元丸目インプレッサ STIオーナーです 諸事情により車を、手放したんですが また今回新たに車を購入予定です 候補がR33スカイラインGT-RグレードがGT-Rだけのです（機械式LSDがついてるので）

Question

それか、インプレッサGDB(平成14年式以降 PCD114.3)で迷ってます
今回はサーキット、峠オンリー仕様にする予定です
それぞれの長所短所
踏まえてどちらがおすすめか教えてください
とりあえず10年くらいは乗りたいです

他の車がいいとか峠行くなとかそーゆー回答はいりません
この二台しか眼中にないんです
真面目な質問なんで真面目な回答をお願いします

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。


インプレッサなら峠。！
できれば ラリー競技で走って下さい。
元々 インプレッサは そのために生まれた車です。
それにラリー競技なら パトカーの目前でも 平気で走れますし、パーツも豊富にあります。
但し、肝が座った冷静で頭の良いパートナーを見つける必要がありますけどね。！

スカイラインは微妙です。
四駆ですから 基本的にアンダーステアです。
加速は速いかも知れないけど、コーナリング勝負で抜かれたら ちょっと苦しいかも…。
コーナリング性能の良い車なら 速いコーナリングから そのままスピードをのせる事も可能ですからね。
ストレートだけ速くても どうしょうもないんです。

Answer 2

直線番長になりたいのであればR33/R34、ミニサーキットで走るならGDBE～G型。
R33重たいので筑波サーキット程度の速度域だとノーマル対決ならGDBで余裕で勝てます。R34でもカモです。（腕の差が激しいと厳しいかもしれませんが）
見た目の好みおいといて走り重視でスカイラインを買うならR33よりR34のほうがいいですよ。

リミッターきって改造して鈴鹿やスピードウェイなどを走りたいのであればR34、吸排気足回りのみのライトチューンでいくならGDBだと思います。

あとどちらにしてもデフは時期的にイニシャルが抜けて役に立ってないと思うので、最低でもOHできれば交換した方がいいと思います。
GDBのハブは114.3になって強化されていますがリアの消耗は激しいです。
時代物の2台なのでメンテナンス費用はそれなりに覚悟してください。

うちのGDBEもそろそろ交換が必要な消耗品（タイヤ除く）だけで中古GDB買えそうです。。。

Answer 3

暴走は脳内だけにしとけ。

ええ歳こいて峠とか恥ずかしいと思った方がいいかと。

そんな輩は即刻、免許を返納してこい。

Answer 4

masyuki3869さん

>>インプレッサGDB(平成14年式以降 PCD114.3)で迷ってます

P.C.D.114.3は平成16年(2004年)モデルのE型からです。
平成14・15年モデル（C・D）も涙目だけどP.C.D.は100のまま。

Answer 5

あなたの言う峠とは公道でしょうか。

Answer 6

公道で暴走しているレベルなら、どちらも宝の持ち腐れです。

Answer 7

低速コーナーが多い場所がメインならインプレッサ、高速区間が多い場所ならGTーRがよいかと。