インプレッサＳＴＩのＧＤＢ－Ｇ型に乗っています。 タイヤ交換をしようと思うのですが、お勧めのタイヤを教えてください。 タイヤサイズは、235/45R/17です。

Question

溝がなくなったので、インプレッサＳＴＩ（ＧＤＢ）のタイヤを交換することにしました。

お勧めのタイヤを教えてください。
サーキットなどを走ることはなく、ストーリート仕様です。
ただし、峠などを走ることもあるので、ハイグリップタイヤを履かせたいと思っています。

今は、コンチネンタルのスポーツコンタクト3を履いています。

Answer 1

おなじくGDB－Gにのっています。自分の車は、ほぼ純正で、インチアップして２３５/４０R １８にしています。

私はタイヤライフを考えBSのポテンザS001をはかせました。
ただ、そこまで激しい乗り方はしていないので正直タイヤの恩恵がよくわかりません。
街乗り＋時々の峠・高速道路ではオーバースペックっていうことなんですかね。
正直、値段が高かったです。値引きしてもらったとは思いますが。四本で１５万しました。
購入から１万５千キロはのっていますが溝は７分くらい残っています。


なので、次はダンロップのディレッツァZⅡかミシュランのパイロットスポーツ３を購入しようかと思っています。
タイヤライフが長めで排水性も良いという評判です。
ただ、ミシュランは少し値段が上がったのでダンロップのほうがコストパフォーマンスは高いかもしれません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
値段も考えて、ディレツァにしておくことにしました。

Answer 2

GDB乗りですが街乗りだけであればブリジストンのS001が雨天時の性能もいいし安定だとおもいます、、高いけど。

ハイグリップで値段もってなるとZ2もいいし、乗り心地もある程度タイムもっていうならAD08Rもおすすめ

個人的には純正のRE-070に性格が近いRE-11Aなどのブリジストン系が好きですが乗り心地はネオバの勝ちですね、ちゃんとタイヤ使うとネオバのほうがタイム出るっていいますし（07も08も履いたけど自分には使いこなせなない＞＜）

せっかくのハイグリップなので、ちゃんと取り寄せして製造年月も新しいの買ってくださいね、在庫品とか買ったら涙もの、ひどいところだと1本だけ違うとかあるし（笑）

Answer 3

ＲＥ－１１かＺⅡが良いと思います。

両者とも縦に強く減りが穏やか（他のハイグリップより）なので最適かと。
グッドイヤーのＲＳスポーツもライフが長いので良いですね。

ＲＥ－１１Ａは初期のグリップを求めた所為か、ＲＥ－11より格段に減りが速くなってます。
サーキットではＲＥ－１１より良い結果が出るんですが、ストリートには勿体ない印象。

でも私は正直、ストリートレベルならＳドライブやポテンザ系、パイロットスポーツ等のミドルクラスが良いと思います。
何より雨に強いし、ストリートレベルの荷重ならハイグリップ履かなくても、少しの腕さえあれば瞬間的に同等のグリップは引き出せます。

サーキットだとタイヤの面で捉えるものが、峠だと各ブロックのエッジが効いた方がよりクイックに動くしコントーラブルですからね。
当然、タイヤに合わせた走り方は必要ですよ。

Answer 4

エボ７乗りです。
同じく街乗り+aでタイヤを選んでいます。

テンロク、テンパチNAクラスだったらそこそこのタイヤで良いんでしょうけどインプやエボはそうじゃないですよね。

私は峠メインですので、サーキットを激グリップで走るほどのグリップ力は
無くても良いので雨の日も不自由無く走りたいと言う事で排水性の良いRE-11を愛用していました。

結果としてネオバよりライフも良いし峠程度なら攻めても余裕なグリップ力がありました。

今はRE-11Aが出てるのでそっちも気になりますが、値段的にZ2に浮気しそうです。

しかし、Z2を弟のDC5に履かせると意外とグリップは悪くない。雨の日もこれと言って危険とも感じません。でもサイドウォールがヨレヨレでポテンザの強いサイドウォールに慣れた自分には怖かったです。