エンジンオイルで質問です。H19年２月登録のインプレッサSTIです。オイル交換時にエレメント交換で4リッターでゲージの上の方でした。現在交換から2000キロ程走ってゲージの中間から少し上位ですが少し減るの

Question

が早すぎると思うのですがどうでしょう？高速でかなり飛ばしたりしたのも原因でしょうか？そもそもエレメント交換で4.5リッター位なのにショップで4リッターしか入れなかったのが原因でしょうか？交換時にもう少し時間を置いたらエレメントにオイルが回ってゲージから下がったかも知れませんが・・・でも今回高速を800キロ位走ったら、走行前より明らかにゲージからオイルの量が下がってました。STIのボクサーエンジンとはこんなものでしょうか？因みに現在の走行は9万キロ程です。

Answer 1

走り方で多走行の車は変化出ますよね。私のEJ25 BH9のレガシーもよくありました。多走行によりブローバイの戻りが多くなり、私の場合はインテークのガスケットからもれました。多くもれるときもあるし、少ない時もあるし、オイル消費が多くなる時もあるし、減らない時もある。11万キロ超えてから、廃車する16万キロまで一週間に一回は必ず量を見ていました。結構変化ありましたよ。2000Kで変えたり5000K持ったり。オイル漏れではないので直しようも無い（直すならエンジンの載せ換え）といわれ、継ぎ足し継ぎ足し、騙し騙し乗ってました。車検の時はカバー全部外して、近くの洗車場のスチームで洗い流して車検に行ってました。オイル上がり、下がりにならずとも内部で消費してるのが現状だとは思いますが。Tベルト交換さえしていれば頑丈な車なのでまだまだ9万でしょ？もっと一緒に楽しんであげてください。

Answer 2

フィルターを交換しても、４．５Lは入らないと思います。

高速でかなり飛ばしたって、何km/hですか？ １５０km/hなら、アクセル開度５％位で巡航できる（サーキットのでのクーリングラップのお話です。）車ですよ。

無闇にエンジン回転を上げて走り回れば、ブローバイが増えて、オイルを消費するのは当たりまえですが。

Answer 3

それが普通です。
9万キロも使用していて今まで気付きませんでしたか。
日常点検はしたことがないのでしょうか。