国産スポーツカーで加速Gの凄い車といえばなんですか？ GTR35が1G近い加速をするとか リッタークラスのスーパースポーツバイクでは軽く0.45Gくらいでて、それでも結構凄いとか聞きますが…

Question

自分的に親父の450psのインプレッサSTiの助手席に乗った時 フル加速された時は声が出ませんでした(楽しかった)
(自分のZRXより速く感じたな…)

4輪駆動よりもFRの方が加速Gが感じられるとか聞きますが何故ですか？？自分的に四輪駆動の方が滑りにくくて加速良さそうですが…

Answer 1

三菱GTO MR とか。
トルクに物を言わせた暴力的な加速は、踏んで1秒でGを感じます！！
なんせ2500回転で最大トルク42.5キロが発生するエンジンなんてなかなかないよ。
ノーマルで1.7トンの車体をゼロヨン12秒代で走られせられて400キロ軽いNSX-Rとタイム変わらないからね。

Answer 2

100km/hまでの加速ならHA系のアルトワークスが国産車の中で最速だった時代がありました、当時の３ナンバーのスポーツカーよりも速かったという意味です

↓はけっこうなチューンドカーかもしれませんが
http://www.youtube.com/watch?v=7GIxcLA2aYg


FRの方が加速Gを感じられるのは後輪だけで加速するのでリアが沈み込んでそのように感じるのではないかと思います

Answer 3

250キロメーターを振り切ってまだ加速するチューンされたレガシィの加速は凄かったですね。何Gかは不明ですが。インプレッサならノーマルでも速いんでしょうね。チューンされた34型GT-Rも高速域からの加速が凄かった。ギア比のせいか出足は普通に速い感じ。

FRの方が加速Gを感じるというのはどうなんでしょうか、非力なエンジンなら軽い車体の方が加速がいいという事はあるでしょうけど、ハイパワーなエンジンなら四駆の方が速いですし感覚的にも速く感じますよ。

Answer 4

ＦＲでの加速が感じられたとすれば錯覚です。
遊園地などでもありますが入れ物が傾いたりすると落ちているとか上っているとかと勘違いするのと同じくＦＲだとフロントが浮き気味になる事での錯覚があります。

モトＧＰなどは2Gに近い加速Ｇになります。

ハヤブサなどであれば加速Ｇは１Ｇくらいでしょうね

タイヤを細い枝で押すとヘニャと曲がりますが車の車体でも同様の現象が起こり、細い枝をタイヤに括り付けて引っ張ると細くてもタイヤを引っ張る事ができます

この原理と同じくスタート直後又は加速時にはフロントが１割２割程度の駆動力を持つ方が速いのです。