GRBインプレッサstiのブレーキについて。 試乗車を中古で購入したのですが、ブレーキはノーマルでブレンボなのでしょうか？ 色などで見分けがつくものか教えて下さい。 また、それぞれの

Question

パッド、ローターの交換概算費用をご存知でしたら教えて下さい。

Answer 1

それがGRBのImprezaである場合、それは通常Bremboです。
要求されるチェックは必要です。
色は絶えず変わります。

Answer 2

色はコロコロ変わります。
以前は金色で横にブレンボと書いていたので分かりやすかったです。
今は黒色のキャリパーですかね？
通常のＳＴＩはブレンボですが、Ａラインはノーマルキャリパー（フロント片押し２ポット、リア片押し１ポット）だったはずです。
ノーマルキャリパーと両押しキャリパーの見分けは、近くの車（カローラやマーチなど特別ではない車）を見てください。
ノーマルキャリパーならパッドとシムがモロに見えます。
ブレンボや両押しならパッドは見えにくいです。
両方から押すのでパッドが見えにくくなってます。
ブレンボとノーマル両押しキャリパーの見分けは、ブレンボと書いていないとよくわかりません。
ディーラーで聞くか調べるしかないです。
費用ですが、パッドとローター共に種類があります。
対応温度、素材、スリットの数、焼き入れの有無…
一概にいくらかとは出しにくいですが、概算で１５～２０万円と考えてよいと思います。

Answer 3

GRBのインプレッサでしたら通常ブレンボですよ。
キャリパー見れば分かるはず。bremboって書いてあるので。
純正ブレンボ系統は高いパッド定価７～８万とかするので

bremboのみだとキャリパーのオーバーホールにブレーキパッド、
ディスクローター、etc…上手くやって15万くらいかな…
工賃とディーラー任せだと22万とか。
社外品を上手に使うとローター1万6千×４＋パッド２万８千と＋αで12万とか
問題はリアローターの状態 ローターは研磨すれば使えるので安くなるかも。
要確認が必要ですね。