AMG、A45が２ﾘｯﾀｰ直噴ターボで360馬力、45.9kgmというとんでもないスペックで登場しました。 更にホットモデルは410馬力仕様。 ２ﾘｯﾀｰターボといえば日本のお家芸で、ランエボXが300馬力、43k

Question

gm、インプレッサstiが308馬力、43kgmで競いあってきました。
それを遥かに上回るパワーを小型のAクラスに与えられ、ランエボやインプは太刀打ちできるでしょうか？

Answer 1

ターボ車はチャージ圧を上げればパワーも上がります。昔のF1は1500ｃｃのエンジンで1000馬力以上発生いさせていたので、日本メーカーもやらないだけで、やろうと思えば簡単にできます。ただし、耐久性や燃費、そして最も重要なコストの関係があるので実際には簡単にはできません。
いまのままでもランエボやインプのほうが圧倒的に速いので、今でも太刀打ちできていると思いますが。

Answer 2

エボXやＷＲＸ ＳＴＩなら太刀打ち出来るよ

ＡＭＧはあくまで直線だけだろ

ストレートだけならＡＭＧに勝ち目あるだろうけど

Ａクラスってあくまで、コンパクトだし

ああ、あとラリー復帰を視野に次期ＷＲＸ ＳＴＩが１．６リッターになるって言ってる人がいるが、そのセンはなくなったと見たほうがいい

いや、某関係者の話

あのデカいボディで今のＷＲＣに出たって勝てっこないって

カネをドブに捨てるだけだって

販売面もクルマの性格上、１．６リッターじゃ売れっこないって

ＦＡ２０ターボで出すはず

だから、ＡＭＧじゃ勝てないヨ

Answer 3

車の方向性が違いますよね。
ランエボやインプは直線だけでなくコーナリングが恐ろしく速いです。
AMGじゃ付いていけないでしょう。
AMGってマッスルカー的な車ばっかりなんでスポーツ走行ではエボやインプみないなガチムチな車には敵わないと思いますよ。

Answer 4

太刀打ちも何も、海外ではインプランエボがパワーも動力性能も上ですよ（笑）

ＦＱ４００（ランエボ） ４０３馬力 ５３．５ｋｇ ０－１００ｋｍ３．８秒
コスワＳＴＩ（インプ）４００馬力？？？kg ０-１００ｋｍ ３．８秒
国内ランエボ３００馬力４３ｋｇ０－１００ｋｍ４．４秒
Ａ４５ ＡＭＧ ３６０馬力４５．９ｋｇ ０－１００ｋｍが４．６秒

Ａ４５の３６０馬力モデルで国内仕様のエボより直線が遅いくらいのレベルですので、ホットモデルでも本気仕様のエボインプには及ばないでしょう。動力性能については…言うまでもないですね。

それにＡ４５は速さだけを追求した車ではないですから。エボインプと比べてしまうのはかわいそうですよ。

Answer 5

ランエボ も ＷＲＸ も


輸出仕様なら・・・・・・・・・・・・

Answer 6

300馬力以上となるとnewゴルフＲもあれば、アウディーS1、そしてルノーからも出ますので粒ぞろいですよ。

プジョーのGTIが200馬力を1.6リッター吐き出してるので面白いかも

どれしも市販車ノーマルとしての数値なので素晴らしい

Answer 7

え～と、ランエボXですけど…… 簡単に400馬力くらい出せちゃいますよ？ 例えば、社外キャタライザー、サクションパイプ、マフラー、フロントパイプ、ブーストコントローラーをつけて、ECUチューン…… こんな感じの仕様でブースト1.3くらいかければ400馬力くらいは普通に出せますし、このくらいの仕様だとトルクは50kgmくらいになりますかね？
WRX STIはよくわからないけど、たぶん同じくらいのチューニングでも施せば…… って次のモデルだと、WRC用に1.6Lターボになるから、わざわざ勝負はしないでしょうね。

まあ、メーカーがコストをかければ、A45と同等のエンジンスペックくらいは簡単に出せますよ。まあ、高くなっちゃうのでやらないとは思いますけど……

それと、小型のAクラスとは言いますけど、セグメント的にはCセグメントですし、インプレッサやランサーと同じになりますよ？

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

そうそう、忘れてたけどイギリス仕様のランエボXにFQ-400なんていうのがありましたね。スペックですけど、403馬力で最大トルクは53.5kgm、0-100km/h加速は3.8秒です。
http://response.jp/article/2009/05/27/125154.html

まあ、お値段も圧巻の4万9999ポンド…… 発売当時は760万円くらいってことになるようですが、現在のレートでは792万円ってことになりますね。困ったことに、A45より高いです……