こんにちは。車を購入したいと思っているのですが、何か良い車は無いでしょうか？

Question

まず自分の事についてお話します。まだ高校を卒業していないのですが、
今ある貯金と大学生になってからバイトして貯める分を合わせた50万円程度で中古車を買おうと思ってます。親が免許代を支払ってくれると言うので有難く普通免許を取得しようと思っています。ヤフオクで車を購入するのも安く済み良いかなと思ってますが、ややこしい部分などありそうで悩んでいます。

日本車が好きなので、日本車のクーペかセダンのミッション車で考えています。母親の軽自動車でも喜んで洗車するほど車が好きですが、クーペかセダンで考えている理由としては走りを楽しみたいとかそういったものです。今のところサーキットを走行する予定はありません。
また２シーターの車は考えていません。友人と遊びに行ったり飲酒後の親を迎えに行く可能性があるためです。
駆動方式は何でも良いと思ってますが、最初に所有する車の駆動方式というのはやっぱり大事なのでしょうか？

今考えている車を載せておきます。
もしこれ以外に良い車があったりこの中でこれがダメ、
これが良いなどありましたら教えてください。

＊４ドア＊
レガシィＢ４（スバル） アコード（ホンダ） アルテッツァ（トヨタ）
スカイライン（日産） インプレッサ、インプレッサＷＲＸ、インプレッサＳＴＩ（スバル）
ランサー、ランサーエボリューション（三菱） アクセラ（マツダ）

＊２ドア＊
シルビア（日産） レビン＆トレノＡＥ１１１型（トヨタ） スカイラインクーペ（日産）
ＦＴＯ（三菱） セリカ（トヨタ） プレリュード（ホンダ） ソアラ（トヨタ）
ＲＸ－８（マツダ） シビック（ホンダ）

Answer 1

趣味性の高い車は大学出てから買えばよい。

Answer 2

とりあえず、ミッションという言い方はダメです。MTはマニュアルトランスファ、ATはオートマチックトランスファでどちらもミッションがあります。

金額が少ないという回答もありますがまだ、免許を取り立てて反対に高い車を買うと万が一ぶつけた時にダメージは大きいですよ
ただし、その金額でいい物をと思うと無理です。それなりで２年ぐらい乗れればいいなぁっていう物になる可能性もあります。中には旧車過ぎて反対に高額になってる車も見受けられます。
スポーツ志向の車のMT（マニュアル）の方が値段が高いですよ。

敢えていうならコンパクトスポーツも楽しいです、ベタ踏みしても素人には扱えないけれども少ししたら扱える代物が多いですよ。以前にスターレットに乗ってましたけど楽しいですよ。今ならそれも買える金額です

Answer 3

２ドアのシビックってシビッククーペですよね？

以前乗ってましたけど走りを楽しむタイプの車じゃなかったですよ。

安い価格で走りを楽しむならセダンやクーペよりもコンパクトハッチバックとかの方が良いのではなかろうか？

Answer 4

諸経費込みで50万ですか？
そうなれば車にかけれる金額は30万そこそこになりますよね
それ位でも希望車種があるかもしれませんが、年式も古いものばかりですから、いつ故障するか分からないでしょう。
頭金50で残りはローンという手もあります。長く乗るつもりならば年式は少しでも新しい方が有利ですよ
どれにするかは実車を見て決めた方がいいかと。ただRX8は流石に50万ではないでしょうが、（FCかFDなら可能でしょう）ロータリーエンジンは大変かと思います
ヤフオクで買うのはやめたほうが無難でしょう。保証がありませんし。

Answer 5

あなたが候補に上げている車達ですが、50万円程度で売られているなら、買えばそのまま修理無しで乗れる代物ては有りません。
それに、車両価格50万円なら乗れるように車検や整備や各税金払ったら70万円位になります。
コミコミ50万円でお考えなら、車両価格30万円以下の物を探さないと予算オーバーになります。
また、任意保険が年間30万円位掛かりますが、大丈夫ですか？
20歳未満で普通車を維持しようと思うなら、車両代を省いて維持費だけで月に10万円以上必要になります。
また、候補車はどれも古い車ですから、修理や部品交換が上乗せされます。
大学生で車を維持するなら、殆どフルタイムでバイトをして、余った時間で勉強し単位を取り、バイト代は残らず車につぎ込む覚悟が無いと維持出来ません。
大学生なら、デートや仲間同士の遊びも大事な時間ですが、それも出来なくなる覚悟が必要です。

Answer 6

駆動方式はさほど大切ではありません。
乗り換えて駆動方式が変わったら駆動方式に合わせた乗り方を覚えるしかありませんし、ある程度の基本的操作は同じで、駆動方式や車両に合わせてになります。
例え同じ4WDでもインプとランエボでは年式等によっても基本仕様(標準車と特別仕様車等)によっても多少異なる部分です。
ランエボの電子制御はある程度は車任せの乗り方、一方でインプSTiはドライバー頼り。


予算的に現実的なのはAE111レビン&トレノかEG6かEK4シビック。
走りを意識した車両の場合、基本的に維持費が掛かって当然、更には古い車両ほど維持費は掛かるのもありますが中古市場で値落ちし手頃となれば若者が求める結果として自己率の増加から保険料が高くなります。
人気があれば余計に。
シビックのEG6辺りだと保険料は高くなるでしょうけど、イマイチ人気がある様で無いレビン&トレノやtypeRではない標準SiRのシビックEK4だと保険料は高くも無いでしょう。
維持費面ではEK4が無難となるとは思いますよ。


ぶっちゃけ最初から高望みしても維持費や保険料で大学生では維持は難しくなります。
実家住まいで家に一銭も入れずに維持となれば最低月10万以上は他と合わせても必要となる可能性が高くなります。
働き出してある程度の貯金が出来るまでは無理せず普通車でもコンパクトカー(フィットやマーチ辺り)か、無難に外見が普通なアルトやミラで腕を磨きつつ楽しみイジると言う事も軽なら可能。
速い車に最初からより遅い車で基本を学んで乗り換えるのも良いですよ。

Answer 7

その値段で書かれた車種なら…………

殆ど、ゴミ箱行の物しか出てこない……言い方が悪いけど、そのお値段で買うのはオススメしません。

あと30万円足してもらえる並ば、ギリギリですがましなのが有るかも知れない…………

後ね、ヤフオクでの購入は大抵のパターンで、トラブルがでます。

よって、自分で各種トラブルを解決出来ない初心者さんは、車屋が使うプロ専用のオークションから、ご購入されることをオススメします。


やはり先ずは、予算を告げて車屋に探して貰いましょう………


初心者ならば、最初はFF車両がオススメです……………タマ数もいっぱいあるし、選びやすいですから。


…………追加…………

車体本体で50万円前後出せるならば……総支払いで70万円位になるから、その辺りなら、『日産の先代マーチ12SR』が狙えます。

1200㏄のFFですが、結構面白い車です………

コレなら税金面も、普通車の中では安い部類です………サーキット走行から、ストリートまで対応可能な足回りですから、少し硬めですが……………f^_^;

Answer 8

リストにあがっている車種の中ではレビン、トレノかシビック辺りが良いように思います。
私的には多少無理してでも50万を頭金にしてスイフトを新車で買うっていう選択肢が最終的な維持費の面で非常に有利だと思いますが。

その他の車種は、買うことが出来ても維持が出来ないと思いますよ。
例えば、私は社会人で好き好んで30ソアラ乗ってますが、往復20キロ程度の通勤と週末の町乗り全てをこのクルマで乗ろうとすると月のガソリン代で4万以下になることはありません。社会人ならまだしも、学生さんの4万は大金だと思います。クルマの為にバイトするような生き方では、後々で後悔する事もありますよ。