スバル インプレッサスポーツワゴン 「Impreza の Outbackモデル」のユーザーレビュー

Impreza の Outbackモデル

2020.4.21

総評

コンパクトなImprezaの車体に Legacy用エンジンを載せた贅沢なモデル。
日本では決して乗れない車です。

当時、現地新聞のレビューにUglyと酷評されてるよ と同僚に見せられましたが、いえいえカッコイイです！

満足している点

北米販売の1996MY車です。
日本仕様のImprezaには存在しない
・２.２L OHCエンジン(Legacy Brighton220同等)
・ツートンカラーの車体色
・WRXモドキのボンネット（空気通りません）
排気量分トルクがあり乗りやすかったです。
US仕様のサイドマーカーがカッコ良い♬
・ラジオのアンテナはAピラー内蔵のロングタイプで高感度

不満な点

1998MYから採用されたマルチリフレクターヘッドライトではなかったので外観がイマイチ。　なので、Morette製４灯式ヘッドライトへ換装しました。
これが

これへ


ルーフレールの形状がUS仕様で、日本から持参したルーフレール用のスキーキャリアを装着出来ませんでした。

デザイン

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走行性能

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コーナリングもスムーズで、履いていたタイヤもオールシーズン仕様でしたがアイスバーンでなければ４WDと合わせて安心して走ることが出来ました。
後半は、BF Goodrich Touring T/A　オールシーズンタイヤで同様に快適でした。（US$63？/本）

乗り心地

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オンロード４WDなので乗り心地は乗用車です。
定評の４輪ストラットでのスムーズな乗り心地。

積載性

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Leone T/Wに比べたら低いですが、買い物や短期の旅行には不足はありません。

燃費

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平均で10km/L程度だったかな。
郊外へ出て12km/L いった気がします。

価格

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故障経験

細かいトラブルでしたが（車両は日本製）。
・ルーフレールの固定ネジ締付不良（ネジ浮き）


・専用ホイールキャップの脱落
　鉄ホイールに樹脂の固定リングを接着して固定し、そこへホイールキャップをロックタブを回して装着しますが、ホイールと固定リングとの接着強度が弱くて走行中に脱落しました。
数回クレームの末に普通のホイールキャップへの無償交換となり見た目はイマイチに。

・フードディフレクターの破損
これは仕方ないのですが、ボンネットへ装着していたフードディフレクターが、自動洗車機にかけていたら割れました。 仕上げ工程の強力エアブローにて風圧でバタつき始めた末に『バキッ』という音と共に割れました。