インプレッサスポーツワゴンが走行距離5万キロで本体10万くらいなんですが、なぜこんなに安いと思いますか？atです

Question

Answer 1

画像だけだとよく分かりませんが、
事故車とか修復アリ
年式に対して過走行距離
車種問わずこれで安くはなります。

あとは色
赤はスポーツカーは別にしても、一般的には不人気色なのでそれも値段を下げます。


この車種インプレッサに限れば
このモデルの頃のNAモデルは不人気車です。
１．５Lモデルならその時期のものはかなり遅いです。
右折時に普通の感覚で対向車と距離があるので曲がりだしても、遅すぎてぶつかりそうな恐怖を感じるぐらい出足が遅いです。
２Lモデルではまだマシですが、今度は燃費が悪いので今の車と比べると厳しいです。
画像だと分かりませんがFFだとまず売れません。スバルなのに４WDでなければ意味がないです。
見た目もちょっと古いですし、荷室もスポーツワゴンなのでステーションワゴンとして使うには狭く、リアハッチも無駄に傾斜してる分そんなに荷物も積めないので実用面で選択する人もすくない気はします。
元の新車価格も比較的安い（１００万円台中盤）のでそれも影響しています。
あと色も赤は、ほぼどの車種でも不人気色なのでそれでも低いです。
NA1.5Lも水平対向エンジンですが、重さに対してパワーが足りないのでだからどうしたってレベルです・・


もう少し新しい年式の同形式のインプレッサを持ってましたが、５,６年前に3年落ち２万kmで下取り３０万も行かなかったぐらい元々NAのインプレッサは人気はないです。
今はアイサイトとか衝突安全性とかで認知度は高くなってるインプレッサですけど、この次期のモデルはターボ付のWRX以外はほとんど見ないぐらい売れてないので。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

プロボックスより遅くて燃費の悪いクルマだからでは？

Answer 3

需要と供給で

売れないなら値下げします




＞だって、インプったってNAの直4エンジンだし。

いつから Ｌ４になったのでしょうか？

内製は Ｈ４のはずですが

Answer 4

だって、インプったってNAの直4エンジンだし。ましてATと来りゃ完全にジジババ車じゃん。

インプとかは特にstiWRXのターボMTとかじゃないとワゴンもセダンも人気無いし。

SUVのフォレスターだって、初代からまずターボじゃなきゃダメだったんだから。フォレスターは車の関係上でATターボでもアリだったけど。

レガシィだって同じ。

インプだと1,500のNAでスポーツなんたらとかのグレードあるけど、外観だけインプだけど1,500NAじゃ100馬力位しかないし、基本的にワゴンはターボMTでもそんなにセダンに比べりゃ人気無いし。

Answer 5

その値段で無ければ、買い手が付かないからです。
不人気車はとそんな物です。

Answer 6

車両が古いからではないでしょうか。ライトの形状から２００２年ごろの車両であり、ボンネット形状からターボなしのモデルと推測されますから。

andy_jiro_8930さん

Answer 7

人気がなくて売れないからです。諸費用で利益が出ます。