ＷＲＸＳＴＩのシフトフィーリングはＢＲＺと似ているのでしょうか？（体感したくても、近場に在庫がありません） また、なぜマツダはそこまでｍｔ開発に時間と資金をつぎこんだのか？

Question

（欧州はｍｔ支持者が多いのは知っていますが）


私は今回、８６とスカイアクティブｍｔのシフトフィーリングを比べてスバルのＭＴ車に囚われ過ぎた、固執し過ぎたとまで思い感じてしましました。
一方で、インプレッサスポーツワゴンＮＡのミッション（ＴＹ75系）のシフトフィーリングは
毎日使っていても飽きないのも事実です。

スバルのｍｔはスポーツカーだけで、維持費がかかり過ぎるものにしか設定されていないと。悟るのが遅すぎました。

Answer 1

そうだね・・
””SKYACTIV-MT””の出来は素晴らしいですからね。


軽快な
シフトフィールと大幅な軽量・コンパクト化を実現した、
新世代マニュアルトランスミッション

SKYACTIV-MT
（スカイアクティブ エムティー）の特長
・スポーツカーのような軽快で
節度感のあるシフトフィール
・ベストインクラスの軽量、コンパクトなMT

http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/skyactiv/skyactiv-mt/
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質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
マツダの挑戦的な姿勢を今後も支持していきたいですね。

Answer 2

何が 、ＷＲＸＳＴＩとかＢＲＺだよ(笑)

悟るのが遅いって言っても貴方は36歳の独身で嫁さん子供を養う訳でもなく、家のローンも無いのに、子供を大学に進学させる訳でもなく

なんと言う貧乏なのか？

まともに仕事すれば3年5ヶ月も無駄に質問をすることも無く車なんか買えるじゃん(笑)

何で買えないの？

15年前のインプレッサ1500CCってゴミで一応インプレッサなだけじゃん(笑)

そんな安物スポーツとか言ってんのがダサイ

ゴミしか乗ってないのに何がフィーリングだよ(笑)だせえなあ

貧乏人は聞いても無駄無駄(笑)

恥ずかしい(/-＼*)
36歳の独身で低収入の貧乏人

休日は
一人でドライブに行き
一人で飯食って
一人でスーパー銭湯行って
一人で買い物して
帰宅

馬鹿の質問タイムがまた始まったよ(笑)

Answer 3

BDZ/86のミッションはアイシン精機製(アルテッツァと同じもの)、
インプレッサ、WRX-stiの物はスバル内製、しかし同じスバル内製でもシフトフィーリングは全然違います。WRX-stiの方が断然カチッとしています

Answer 4

現在86/BRZのトランスミッションはアイシンから供給。
他は内製。

次期レヴォーグ/S4には7～8速ATが供給される話がチラホラ、、、。

スバルはこの先も内製CVTで行くのかと思ってたらどうやら違うようです。

MTは知らんけど。