1年前に大金をはたいて車検を受けたこと、車のエアコン交換はムダなことだったのでしょうか？ 1年前の車検）207000円（タイミングベルト、ウォーターポンプも交換）

Question

1年前の夏、エアコン交換）12万円

このおかげで、先日走行距離は４０万キロ走行達成は実現しましたが
この一方で、マニュアルトランスミッションあるいはトランスファーからの異音が発生し
分解修理で数十万円かかり
部品もあるかは不明と言われています。ので今回、車の買い換えを決めました。

22年目で40万キロ走行しています。

しかし、マニュアルトランスミッションあるいはトランスファーからの異音があり修理には数十万円かかると言われています。
この点について、御意見はありますか？


スバル インプレッサスポーツワゴン ５ｍｔ＋４ｗｄ

２２年目 走行距離４０万キロ
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050740930221122003.html

Answer 1

いいと思いますよ!

Answer 2

全ては愛情です
金がかかる事を気にしだしたらそこで愛情は薄れているんですよ
お別れしましょう

Answer 3

1年に2万キロくらい走ってるので、エアコン交換の時点で38万キロくらいですかね？

38万キロの車のエアコン交換に12万円はどうかな？と思います。
私ならエアコン交換せず手放します。

Answer 4

ディーラー整備なら「中古載せます？」なんてことは言わないだろうな
数十万の範囲って１０～９０迄ありますしねｗ

ま、仮に１０～２０万で済んでも車両価値と比較すると
「う～ん、どうなんだろうね」って額ですしね

いい機会なんじゃなですか

ただ５ＭＴＯ／Ｈ不可ってのは初めて知りました

Answer 5

無駄と思うなら暑さとの戦いになるだけかと。ガラス曇って大変な思いしながら運転する事に。
それを修理して解消出来たなら無駄では無いですよね？

別の箇所が故障するのは別問題です。
これ言い出したら修理出来ないでしょ！

何か壊れたら乗り換えすれば良いです。
って話になるだけ！

Answer 6

長く乗ろうとすればエアコンに金が掛かりますね。私は予防整備として過去3回レシーバー/ドライヤー、エキパン、ホース類を交換、コンデンサーとエバポレーターは2つ目を使用中です。コンプレッサーは二機を定期的に入れ替え、外した方をオーバーホールに出して保管しています。
私が乗っている車種ではATが故障するとマニュアルに改造して乗るケースが多く、これに百万以上掛かるみたいです。私のATはいつまで持つのか分かりませんが、今のところ小まめなフルード交換で乗り続けています。エンジンオーバーホールは15-20年ぐらい前に一回だけ。先のことは考えていません。

Answer 7

タイミングベルトなどの消耗部品は別としてミッションなどは日頃のメンテナンスで長持ちします，良いオイルと良い添加剤を入れているエンジンはタペットカバーを外すとカムが全体的に綺麗になっています,悪いオイルを入れたカムはトップだけ減って光っています

Answer 8

無駄もなにも、車両が古くなると、故障が多くなるのはしょうがない。
修理すれば、買うほどかかるからね