ロードスター、スイスポのような1トンクラスの車両だと 10kg車重軽くなるだけで、スポーツ性能（サーキット性能）に体感できるほど差が出るものですか？

Answer 1

ホイールの重さが10kgも違えばそりゃわかります。
バネ下重量はバネ上での倍ですからね。
特にホイールは回転運動してるのでわかりやすいです。
バネ上の10kgは、乗せる場所による。
例えば全体的に10kg重いなら、まずわからないですが、10kgの重りを何処かに置くならわかりやすいでしょう。
それでもこっそり乗せられていたら、わかりにくいと思います。

Answer 2

自分はわかります、
ホイールの重さが変わっただけで応答性が変わりました、
ですが純正というのはその重量さえ計算して設計してます。
ロードスターについては50:50配分がなされているので下手な軽量化は安定性を損ないます。
1番わかりやすいのはバネ下重量の軽量化です。これをすると驚くほど動きが変わります。

Answer 3

よっぽど乗り尽くした人じゃないと分からんと思う…

尚更市販車だし、10kgで「ヤベぇめっちゃ違うわ」ってなるようなセッティングにはなってないんじゃないかな。

そこまでダイレクトにしちゃったら、助手席に100kgのデブを乗せて峠道、とかフル乗車中に緊急回避、て時に車が異常な動き方して困るからね。

Answer 4

ドライバーのレベル次第です。

Answer 5

ラップタイムが、即答出来るレベルなら分かるかも。

Answer 6

重心位置が動いたり、ドライバーの入出力に近いような位置の軽量化であれば体感できることもあります。
私のアルトは700kg程ですが、車の上部前端に近いところに付いているバッテリーをリチウムバッテリーに変えて4kg軽量化したところ、変えて一つ目の信号曲がる時に違いが分かるくらいハンドルが軽くなりました。

また、燃料の量で車の動きが変わったりもするので、軽量級はその点も考慮の価値があると思います。

Answer 7

10kgの軽量化で体感できるようであれば、かなり敏感な感覚の持ち主でしょうね。

Answer 8

出ないと思います。
軽いですが、エンジンも非力なので。