中古車についての質問です NCロードスターの前期 走行距離15万km オーバーホール未実施 サーキット走行あり

Question

上記の車両を購入する場合は中期以降のエンジンに載せ替え前提くらいの気持ちで購入した方がいいですかね、？



NCロードスター（前期）乗りの方や有識者の方、教えて下さると助かります。

Answer 1

元NC前期乗りです。
NC前期と後期ではレブリミットが500rpm違います。
エンジン本体だけではなくてECUなども修正が必要です。
あと後期は生産台数が7000台以下で少ないです。
載せ替えるとしてもそのエンジンが出てくるか。
載せ替え前提は正直コスト的には程度の良い車体を買った方が良いかと思います。
NC後期よりアテンザの2.5Lエンジンへ載せ替えならばコスト的にもアリかなと思いますが。
エンジン自体は耐久性ある方でメンテしていれば30万kmほどはOH無しで乗れると思います。

Answer 2

NC型のパーツ供給は現在でも豊富で維持は楽です。
カスタマイズアイテムは、今でも新製品がリリースされるほどです。
自分好みのスポーツカーライフを楽しむ相棒としてNC型ロードスターは最良の選択肢のひつつだと思います。

でも「中期以降のエンジンに載せ替え前提」で購入するなら
最初っから程度の良い物を選ばれた方が良いと思いますよ
NC型ロードスターのプラットフォームはRX-8用のリファイン版で
ハイパワー対応の贅沢な設計になっています
程度が良い物を選ばれて自分好みに変えていく方が費用も抑えられて良いと思います。

Answer 3

どのくらいのサーキット走行をしたのかわかりませんが足回りも弱っている可能性はありますよ

Answer 4

長く乗りたいならエンジン載せ替えかオーバーホールですが、安く買って乗り潰すのであれば別に要らないかと。
まあ現状のエンジンの状態がどんな事になってるのか次第かと思いますよ。

後は足回りがどんな状態で売られてるかも。
車高調なら交換前提ですし、純正サスになっているなら、前オーナーが売る際に保管していた物に変えたのであればまだ使えるかも知れません。