エンジン載せ替え費用について教えてください。 NAロードスターにハヤブサか2zz-geを載せようと思いますが、それにかかる部品、工賃、申請費用はどれくらい違いますでしょうか。

Question

よろしくお願いします。

Answer 1

ハヤブサなどの二輪エンジンは出力軸の取り出しなど難易度が高いです。
ハヤブサ側のクラッチやミッションを捨ててゼネレーター部を出力軸にするのが四輪に転用には良いと思うのですが。
やるやらない以前に相談に乗ってくれるところがあるかどうか。
乗せるだけで三桁万円は軽く必要と思われます。

2ZZ-GEならエンジンマウントさえ製作すれば比較的簡単な部類ですね。
ミッションはロードスター用を使ってフライホイール側は2ZZ-GEを使う。クラッチディスクは外径内径を2ZZ-GEに合わせたNAロードスタースプラインのものを作ればベルハウジングはトヨタ・マツダを切開アルゴン溶接で行けると思います。
工賃と部品製作と作業でも三桁万円はかからないのと違うかなぁ。
（エンジン本体は含めてませんのであしからず）

Answer 2

大体6,00万くらいですね。

Answer 3

ハヤブサのエンジンは構造的にナンバー付きは無理と思われます。

2ZZ-GE搭載のZZT231型セリカをFR化、公認車検したのがありますね。
エンジンとミッションは同程度の加工が必要と思われます。
https://www.youtube.com/watch?v=45Yf78BgS6M

インマニは4連スロットル化して、エンジンとミッション接合部の加工、
ミッションはロードスター系ベースの方が公認は撮りやすいと思われます。
エキマニは2ZZ-GEは、B6やBPと逆方法となりますが、ロータリー搭載ロードスターも同様の問題があるので、以下の車両と同じような取り回しで対応できると思われます。
https://usedcarnews.jp/archives/70481

あとエンジンが変わるのでECUも変更必要。
NAロードスターだと汎用ECUなどにする必要があります。

これをショップに依頼するとなるとワンオフパーツが多いですし、エンジン、ミッションにも大きく手を入れる必要がある事から、最低300万円程度は覚悟した方が良いと思います。
ポン付けエンジン載せ替え(排気量アップ)でも改造費用は130万円程度かかる様子ですので。異なるエンジン載せるとなると...。
その前にこの様な改造してくれるショップさんが事実上皆無なので、厳しいと思われますが。(ショップさんの趣味制作レベルでないと作れない)

Answer 4

先ず…
ハヤブサ/エンジンとかで検索してみてください。ナンバー付きなんていません、と言うかどうみてもナンバーなんて付けられそうにありません。
駆動系から排気系・ボディー等々が全てワンオフ、公認を取るのはかなり難しいでしょうね。
費用はクローズドコース限定車にするとしても、全てワンオフですから3桁万円は優に掛かるでしょうね。

2ZZ-GEに関してですが…恐らくエンジンの回転方向が、NAロードスターのB型エンジンとは逆方向かと思われます。
そうなると、排気系・吸気系・ミッション・デフから何から何までワンオフで変更しないといけなくなり、こちらも公認を取るのはかなり困難かと思います。
費用に関しても、よほどノウハウを持ってるショップでなければ、受け付けてくれませんので、未知数としか言えません。