20代、女です。 ユーノスロードスターのATを購入しようか考えてます。 ただ車好きな人からするとATのスポーツカーなんて と思われてしまわないかと不安になりました。

Question

ただリトラ、ロードスターが好きで乗りたいけど
少し不安です。
みなさまはどうお考えでしょうか。

Answer 1

スポーツカーはMTでなければいけないとか言っているのは、新しい物を受け入れる事ができない頭の硬い人の戯れ言です。どちらもスポーツカーを楽しむ事が出来ますよ。

他人の評価より自分の好きな車に乗るべきです。そうしないと運転してもちっとも楽しく無いですよ。

質問者からのお礼コメント

この度はコメントありがとうございます。
ご意見を聞けてスッキリしました。

Answer 2

個人的にダサいと思いますが。
個人の問題なので、ATが良ければ、良いのではないでしょうか。

Answer 3

えっ、GTRはスポーツカー失格なの…。因みに知人の女性AT買い乗せて貰いましたが、低い〜、自動でオープンカーに成る車種だからかっこいいね。ただ冬だったから寒かったけどw

Answer 4

他人の為に車を選ぶ事を貴方はどう感じますか？
貴方には他人の意見に沿う必要性や必然性がありますか？


個人的には
そんな理由でMTに妥協してまうにはあまりにも勿体ない選択だと思います。
例えMTが主流であったにせよ、欲しい物を風潮や風評で妥協するのは損でしかないと感じます。

Answer 5

スポーツカーのATが他人がどう言おうと自分が良ければいいけど、多分本文から察するにこの手の車はMT！って意識が貴女にはあるのだと。

発想転換してMTのロードスターを買う！ってのもありだと思いますけど。もしAT限定なら解除して。

ただNAのロードスターの古さが不安ならその不安は99％的中します。普段の足としては向いていないでしょう。メンテナンスやトラブルに付き合う覚悟で。

Answer 6

Ferrariは、欠陥構造で低性能なＭＴなんて一切造っていませんよ。

Answer 7

全然OKだと思います。
というか乗っていました。
昔は峠でタイヤを鳴らしながら走りたいという人はMTという感じでしたが、
今はあの雰囲気が好きだったり、オープンで自分が気持ちいい速度で走りたいという人も多いので。
（今は激しく走る人も減ってると思うし）

NAのATはガチャガチャとシフトチェンジをする車じゃないです。
Dに入れたままでHOLDのON/OFFくらいで気持ちよく走る車だと思います。

今ならMT前提で話しかけてくる人も少なくはなってると思いますし。

Answer 8

ロードスターのATは有りだと思いますよ。気軽にオープンエアーを楽しむならATの方が良いかも知れません。但し、気を付けたいのは最終型が1998年で製造を終えてます。あれから約26年経過しており、色々な箇所に不具合を抱えているケースが多いです。特にAT車でトラブルを抱えるとAT修理で難儀する可能性が高いです。エアコンも初期型と言われるNA6型に関してはR12という今では使われていないエアコンガスを使っていますので、故障すると高額な修理となります。出来れば93年7月以降に登場したNA8型を選んだ方が良さそうです。ショップの方に相談して、NA8型を探している旨を伝えましょう。

Answer 9

それを言うのは50代以上の車好きです。
それ以外は気にしてないです。

Answer 10

その手の車で「ATはあり得ない」と言う考えの人は一定数います。

また、同じロードスター界隈でも型式による違いや、単なる街乗り&交流派、ドレスアップ派、サーキット走行派などの違ったジャンルがあります。

なのでMT/ATに限らず何代目か？、どんな改造？もしくはフルノーマル？、どこをどのように走る？などで共感されないユーザーと言うのは必ずいます。

全てのロードスターユーザーに「良いね」と思われるのは無理であるわけなので、御自分の乗り方などを考慮して納得が行くならそれで良いのではないでしょうか？

ロードスターが集まるミーティングなどではいろんなジャンルの方が来るのでATを「残念」と思う人も必ず混ざります。

でもそうでない人も当然いるので、交流する人を選ぶことですね。

うちの嫁さんも乗ってますよ。

サーキット派なので仕様もそんな感じなのですが、わりかしオッサンホイホイですね。

「昔乗ってたんですよ」みたいなオジサンがよく話しかけて来ます。

古い車なのでまぁ、よく壊れますよ。

でもレストアプロジェクトのおかげで部品はかなり出る部類です。

構造も単純なのでメカ好きで自分でチマチマ修理するのも趣味な人には凄く良い車でしょうね。

けど修理を業者に頼むならそれなりの出費の覚悟と、古い車に対応できる修理屋の確保は必要ですね。

近頃は古い車の修理は断る工場も増えてるようです。

そこらの店で見つけてメンテナンスもそこに任せるのは不安でしかない。

それなら専門的で購入してメンテナンスも専門的に任せるのが安心かも知れません。

あと、ATは故障した際は高いですよ。

念のため。

Answer 11

知人にユーノスロードスターのAT乗りの方が数名いますが、ATだから否定されたり見下された様な話は聞いた事はありません。
ATモデルは、ATモデルの性格的に荒い走りをされた車両は少なく、程度も良い車両が多く、MTモデルと比較すると安価です。
リトラが好きでATのロードスターを買ったのであれば悪くない選択かと思います。

ただATのロードスターは絶対台数が少なく、またAT部分が故障するとコストがかかります。
このため維持状態がメンテナンスを怠っていた様な状態の車両は避けた方が良いです。
また試乗してATの変速ショックが気になる程大きい場合は避けた方が良いです。
あとユーノスロードスターは前期の1.6L(NA6CE)と後期の1.8L(NA8C)がありますが、ATは1.8Lモデルの方をお勧めします。

NAロードスターAT仕様（NA8Csr2）試乗記
https://mx-5nb.com/2022/01/03/na8at-impression/

あと根本的な話ですが、ユーノスロードスターは最終型でも25年以上経過しています。
経年劣化も多くありますのでその為の維持コストはかかりますのでこの事を理解して購入してください。