マツダロードスター（ND）の車高調どれがおすすめですか？ と言ってもアバルト124なんですけどレアで回答がないと思うのでNDロードスターで質問しました。 ①TEIN FLEX Z

Question

②CUSCO STREET ZERO A
③その他

目的は主に見た目の為。ドライブ、たまにワインディングてな感じでサーキット走行はしないので乗り心地重視。予算は工賃やアライメント別で本体価格１０万円くらいです。

補足

BLITZ のDAMPER　ZZ-Rもどうですか？

Answer 1

新車からLARGUSの車高調に交換して、50000km走行後に車内から減衰調整できるBLITZのZZ-R DSC Plusに交換しました。
LARGUSは前後とも直巻スプリングでバネレートはフロントが６kリアが４ｋ。
BLITZはフロントのみ直巻スプリングでバネレートはフロントが５kでリアが2.5k。
室内から減衰調整がしたくてBLITZに交換したのですが、個人的に乗った感じはLARGUSの方がカチッとしていて好きでした。
LARGUSとBLITZしか使用していないので他のメーカーはわかりませんが、私はコスパを含めてLARGUSをおすすめします。

質問者からのお礼コメント

価格と見た目につられて結局ZZ-Rにしました！

Answer 2

NDは車体の出来もいいから何付けてもそこそこいいと思いますよ。

予算に合わせてお好きなものをどうぞ。
まぁサーキット行かなくて車高も弩車高短にする気がないのならなるべくバネレートが柔らかくて車高の下げ幅も少なく全長調整式で無いものが無難ですね。

Answer 3

TEINのFLEX Zで４０ｍｍ下げてます。
自分の場合、走りがどうとか関係なくタイヤとフェンダーアーチの隙間が気になったので車高調を入れました。導入後、車高を変えたこともないので、宝の持ち腐れ。ダウンサスで十分でしたね。

Answer 4

テインでいいですね。

Answer 5

どれを組んでも大差無いです。
ばねレートもみんな横並びです。

ローダウンスプリングと、純正形状ショックの組み合わせで十分かと。

Answer 6

見た目重視でサーキット走行しないなら、正直言ってどれを組んでも大差なし。
BRITZ、TEIN、CUSCOあたりの大手メーカーのもので予算内に収まるものでいいと思いますよ。