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サーブ 9-5エステート 2009年2月〜モデル

グレード・価格・口コミ情報

新車価格

490.0

新車見積もりスタート

中古車価格帯

- 万円

総合平均評価

4.1 (レビュー件数 35件)

アクセス数
ランキング
1170
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4860×1795×1495mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2290cc

概要

9-5エステート

機能性を高める装備や新ボディカラーが追加

キセノンヘッドランプやヘッドランプウォッシャーなどの機能装備が追加。さらにインテリアトリムがティンテッドクローム調に変更され、後部座席にシートヒーターが採用された。また、ボディカラーにノクターンブルーが追加設定されている。なお、上級モデルのエアロが廃止された。(2009.3)

空力性能に優れた専用ボディをもつ

上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd=0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps/28.5kg-mのパワー&トルクを発生する。(1999.3)

グレード一覧

1グレード

9-5エステート 2009年2月一部改良

グレード名 2.3(AT)
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新車価格(税込) 490.0万円
発売年月 2009年2月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-EB235
トランスミッション フロア5AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4860×1795×1495mm
車両重量 1660kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 235/45R17
タイヤ(後輪) 235/45R17
過給器 ターボ
総排気量 2290cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 75L
燃費(10.15モード) 8.8km/L
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
185(136)/5500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
28.6(280)/1800
最小回転半径 5.7m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧

9-5エステート 2009年2月一部改良

レビュー

総合平均評価

4.1点(35件)

9-5エステート

  • 惚れた弱みと、悦び

    評価:

    5.0

    ヘラジカ@アプトラ・サーブ さん 2018.6.20

    グレード: エステート Linear_RHD(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー

    掛かる苦労もなにもかもは、 ワタシだけが理解していればいい。 ゾッコンなんです。 クビったけです。

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  • 北欧の文化を理解する

    評価:

    5.0

    パサっト さん 2017.3.26

    グレード: リニア_2.0t_エステート_RHD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: マイカー

    不満でぼろ糞に書きましたが、かなり気に入りました、ドイツ車の丈夫さ、それも一昔前のW124ににている所があり、安心感が有ります。 しかし、足回りが軟らかく(国産のだらしない物とは違う)乗り心地が良い。 外車特有の細かな不具合は乗っていれば必ず出てくると思いますが、2Lエンジンで維持も難しく無いので暫く乗り続けたいと思います。 しかし良い車なのにSAAB自体が無くなった事が非常に残念です。 それと、自分自身も心配していた事、整備ですが、近所のヤナセで可能です。(確認済み) コンピュータ診断のみ、診断機の有る新横のヤナセに行く必要が有りますが、壊れないように定期整備を行えば問題ないと思います。

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  • 乗れば乗るほど好きになる

    評価:

    5.0

    technocat さん 2016.1.26

    グレード: エステート_Arc_RHD(AT_2.3) 2006年式 乗車形式: マイカー

    クルマ好きの方なら、人生の中で一度は所有してほしい。 クルマに必要なもの、要らないものが何なのかを教えてくれる。  ◆私にとって必要な要素   ・飽きのこないシンプルなデザイン   ・センスの良さ   ・トップクラスの安全性   ・シートの座り心地(特に腰痛持ちの方にはお勧め!)   ・運転する楽しさ(サーブのハンドリングは絶妙でスポーツカー並み?)   ・影の名車であること(誰もが認める優等生では満足できない)  ◆私にとって重要でない要素   ・燃費の良さ   ・先進性   ・パワー(そこそこで充分)  ◆私にとって不要な要素   ・ステータス性   ・ブランド力   ・目新しさ   ・リセールバリュー   ・販売店のホスピタリティ サーブは私にとってカーライフの師匠であり、サーブの良さが理解できる自分を誇りに思える。 エンジンなど最重要部分は丈夫だが、古くなればマイナートラブルは起こるので、その辺に寛容な方にはお勧めできます。

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9-5エステート

サーブ 9-5エステート
平均価格 -万円
平均走行距離 0km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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