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- プジョー(PEUGEOT)
- 407 セダン
- ユーザーレビュー・評価一覧
プジョー 407 セダン ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
48.9 万円 〜 48.9 万円
-
- 新車価格（税込）
-
409.0 万円 〜 469.0 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 2.7
- デザイン
- 4.8
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 4.3
総合評価分布
-
ｻｸﾗﾅﾐｷ@407さん
グレード：セダン SV 2.2 RHD(AT_2.2) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2023.6.6
- 総評
- ワゴンテイストのコンセプトモデルから「よくここまで上手くまとめたなぁ」と感じます。 怒濤の攻勢を仕掛けるドイツ車に対抗するために、フランス臭が薄くなりはしていますが、垣間見えるフランスらしさに気付く...
- 満足している点
- 控え目に言ってもカッコいいです。走行安定性も良いです。 街中を普通に走っていて、同じ車には出逢いません。
- 不満な点
- 日本人が最重要視している「付加価値」のせいで、車の素性がかなりスポイルされていること。ナビも電動本革シートも不要なのに、そのせいで車重が重くなっているのは解せない。
- 乗り心地
- 「ここまでドイツに媚びを売らなくても良かったのに」と油圧サス車から乗り替えたときには感じました。 でも乗り心地は良いほうだと思います。静粛性の充分だし走行中の振動も充分及第点です。
-
ｻｸﾗﾅﾐｷ@407さん
グレード：セダン SV 2.2 RHD(AT_2.2) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.12.7
- 総評
- 日本向けは余計な装備が多いので、総合的に本国仕様のシンプルなほうが使い勝手が良さそう。カーナビさえなければインフォメーションディスプレイがダッシュボードの中央に鎮座して目障りなことも無かったのに。
- 満足している点
- 居心地のいい車内と、類を見ない外観。
- 不満な点
- 日本仕様は内装が豪華すぎ。もうちょっと簡素でいい。あと４速ATより、６速MTのほうがやはり使いやすいと思う。
- 乗り心地
- ばねを使ったサスペンションの中では、トップクラス、だと思う。
-
ｻｸﾗﾅﾐｷ@407さん
グレード：セダン SV 2.2 RHD(AT_2.2) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 5
2022.12.3
- 総評
- 国際戦略もあってフランス車らしい顕著な癖は薄まったものの、まだその「名残」は残っている車。映画で見る派手なアクションよりも、運転したときの堅実さに頼もしさを感じる。ATの癖を理解すれば、まだ充分使える車。
- 満足している点
- 不人気車なので、車の実力の割に安く手に入る。 スノッブ臭くない。 美形。
- 不満な点
- 日本にAT仕様しか輸入されなかった。 後ろの席からの見晴らしがイマイチ。 正規輸入されたモデルでは「素性の良さ」を味わえないと思う。
- 乗り心地
- -
-
aig********さん
グレード：セダン_Executive_RHD(AT_3.0) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
ガラスのエースさん
グレード：セダン EXECUTIVE RHD(AT_3.0) 2007年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
2
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.3.15
- 総評
- 信頼性があれば、まだ乗ってたかな。
- 満足している点
- いわゆる猫足というものかどうかは分かりませんが、今まで乗った車の中で一番乗り心地が良かったです。 本革シートも良かったなぁ。
- 不満な点
- 故障というか、消耗品でもエラーが出るので、走行中に止まらないか心配でした。
- 乗り心地
- 高速を流して走るのが、一番この車に合ってます。 全く疲れません。 本革シートも相まって素晴らしいです。 乗り心地だけなら、5シリーズでもかないません。
-
水流さん
グレード：セダン EXECUTIVE RHD(AT_3.0) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.2.10
- 総評
- 通勤で使用してて1日往復で40キロぐらいですが 乗ってて疲れない！ 人を乗せる機会が多々あるけれども良い車と褒められる。 ただもう少し燃費がよかければ。。。
- 満足している点
- まず同じ車に合わない！ 中古市場では不人気&年式が古いせいか？ 凄くお買い得で購入出来て同じ価格帯では考えられないぐらいに静寂性、乗り心地が良い。 乗っていて楽しくなる車。
- 不満な点
- 燃費が悪い。。。 故障時修理代が高いのはもちろんだけど それよりも部品調達が大変になる
- 乗り心地
- -
-
kenneyさんさん
グレード：セダン_Executive_RHD(AT_3.0) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.2.8
- 総評
- デザイン含めて好き 関東→九州 往復しても疲れない 乗り心地は良い もっと評価されてもいいのではと思う
- 満足している点
- デザイン 乗ってる人少ない？
- 不満な点
- このご時世燃費が街乗りだと悪いが、しょうがない
- 乗り心地
- 良い 長距離でも疲れない これは国産ではなかった。
-
yamaken.Pさん
グレード：セダン EXECUTIVE RHD(AT_3.0) 2007年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2020.7.1
- 総評
- ＢＭＷ５シリーズ、メルセデスＥクラス、アウディＡ６、トヨタクラウンあたりと競合するミドルセダンとしては、 良質な個体が中古車で格安で手に入るのでコストパフォーマンスは高い。 見た目や室内空間はラグジュ...
- 満足している点
- ・価格の割に豪華な内装と装備。乗っていてゆったりとした気分に浸れる満足感があった。 ・眺めていても退屈しない、プジョーらしいのびやかなエクステリアデザイン。 ・高速走行とワインディングで真価を発揮する...
- 不満な点
- ・カックンブレーキ（市街地では信号ごとに気を遣う。右ハンドル車は構造上、仕方ないと聞いた） ・オーバーハングが長く、取り回しにはかなり気を遣う。 ・３リッターＶ６で２１０ｐｓしかないため、車重のせいで...
- 乗り心地
- ・ミドルセダンなのに街乗りでは段差や荒れた路面で突き上げで不快感を感じる場面がある。 ・その反面、ワインディングや高速巡行では引き締まった脚となり、安心して踏めるセッティング。 ・回さなければ静粛性は...
-
ryoballoonさん
グレード：セダン_SV3.0_RHD(AT_3.0) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.5.2
- 総評
- アイシン製6ATのおかげでプジョーオタクだけではなく一般参入しやすくなったプジョーの初めの大型セダンです。 乗ればわかる走りの良さがあり、乗らなくてもわかる見た目の良さもあります。 おまけに中古市場で...
- 満足している点
- ・エクステリア 最初にこの車に興味を持ったのが映画TAXi4なのでまずエクステリアを気に入りました。シュッとしているけどどこか可愛らしいフロントマスク、プジョーだなあと感じさせる綺麗な高級感のあるリアが...
- 不満な点
- 燃費は悪くはありませんが並です。最近の基準に当てはめると悪いかもしれません。満足はしていませんが不満でもありません。一般道・高速道路を100kmほど走った結果8.6km/Lでした。結構良いですが渋滞ゼロだ...
- 乗り心地
- 後部座席の足元が狭いというレビューがちょくちょくありましたが私的には十分です。身長170cmの私にシートを合わせてから後ろに座っても足元にはかなり余裕があります。身長が高い方が前後に座ると少し狭いかもしれ...
-
azamukunさん
グレード：セダン EXECUTIVE RHD(AT_3.0) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
総合的に壊れないし良い車だと思います。 ただ3.0のエンジンでも、とにかく車体が重いので、低速のモッタリ感は解消出来ません。日本の高速では必要のない
2013.5.26
- 総評
- 総合的に壊れないし良い車だと思います。 ただ3.0のエンジンでも、とにかく車体が重いので、低速のモッタリ感は解消出来ません。日本の高速では必要のないスピードからの加速はさすがですが、車体も大きいですし、...
- 満足している点
- ・高速走行時の安定感、パワー ・壊れない（年間15,000km乗って3年ほぼ故障なし） ・長距離は本当に疲れない。 ・静粛性が高く、フランス車らしい乗り心地。 ・安全性能が高い
- 不満な点
- ・低速のトルクの無さ ・ノーズが長いため、斜面の終わりなどで擦りまくる。 ・最後まで安定しなかったシートポジション。 ・ドアがとにかく重く、女性には不評。 ・燃費は仕方ないですが、決して良いとはい...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
407にホンダのV6エンジンがついてたら 今年の7月に中古で購入。12万キロ乗ったホンダ・インスパイアUC1 3.0TLからの乗り換えです。どちらも3
2012.12.4
- 総評
- 407にホンダのV6エンジンがついてたら 今年の7月に中古で購入。12万キロ乗ったホンダ・インスパイアUC1 3.0TLからの乗り換えです。どちらも3リットルV6エンジンなので2台を比較してみたい。低速・...
- 満足している点
- すぐれたスタイルで、全長がインスパイアより短いのに後部座席は広く感じる。このような車体設計が日本車はまだ未熟です。407はブレーキがよい。このようなことを書くと誤解される方が多いかもしれませんが、日本車は...
- 不満な点
- 買ってすぐにABSセンサーの故障。修理後は大丈夫です。ダッシュボードのプラスチックの質感がもうひとつ。日本製アイシンなのになぜオートマチックオイルが交換できないのか？ナビとオーディオの改良が難しい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
適度 手ごろな価格の中古が有りましたので購入 これまでＶ６欧州車を６台乗り継いできました。（全て中古） ４０６よりも外観は派手になりましたが、走りは少
2012.9.17
- 総評
- 適度 手ごろな価格の中古が有りましたので購入 これまでＶ６欧州車を６台乗り継いできました。（全て中古） ４０６よりも外観は派手になりましたが、走りは少々大人になった様です フォードモンデオ２．５に感覚が近...
- 満足している点
- 走行感覚の落ち着き感 静粛性 高速時の安定性
- 不満な点
- 電子デバイスが多く、設定に戸惑う（今後のトラブルに不安） ４０６より後部席が狭い（足元）ラグナよりも
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
中古で最高！ プジョーって日本では評判が今イチ、もしくは悪すぎだけど、こんなに良いとは思わなかった。 訳あって、イタリアで４０７、３．０に乗ってます。
2012.9.13
- 総評
- 中古で最高！ プジョーって日本では評判が今イチ、もしくは悪すぎだけど、こんなに良いとは思わなかった。 訳あって、イタリアで４０７、３．０に乗ってます。２００６年型。４年落ち、78,000kmでプジョーのデ...
- 満足している点
- ・この２年半、故障無し、アラーム点灯無し。通例の整備以上に使ったお金なし。 ・高速で時々１５０－１６０ｋｍ出しているし、巡航で１３０ｋｍ。街中も入れて総合で燃費は９－１０ｋｍ/ｌ。１２０ｋｍ巡航なら１２k...
- 不満な点
- ・キックダウンの時のショックが大きくなってきたかな。ミッションオイルの交換時期？ と言ってもアイシンの６ATだから、プジョーじゃなくて日本製の機械だわ。 ・オートワイパーの感度が悪い。元々悪いのか、古くな...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
505に近いかな シトロエンxmからの乗り換えなので様々なところが常識的で信頼度高し。 その一方でサスは「普及クラスのクルマだなあ」と思うこと有り。
2012.8.16
- 総評
- 505に近いかな シトロエンxmからの乗り換えなので様々なところが常識的で信頼度高し。 その一方でサスは「普及クラスのクルマだなあ」と思うこと有り。 以上2点はあくまでも前所有車がxmということ、21世紀...
- 満足している点
- それなりに柔らかい乗り心地。 406のようにつまらなくもなく、印象としては昔乗ってた505に近い。 505同様、高級車という期待をすると裏切られます。 大きなフランス車のスタンダードって感じです。
- 不満な点
- 505/406/407と段々シートのアンコが減っている。従って安楽感は以前の仏車より無い。 あいかわらず引っ張り気味のAT。6ATなので若干緩和されてるけど。 走行燃費はそれほど悪くないのだけれど、アイド...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
フランスの香り さすがにフランス車。外見、内見とも優雅さを感じる。
2012.2.29
- 総評
- フランスの香り さすがにフランス車。外見、内見とも優雅さを感じる。
- 満足している点
- シートが本革。 ナビ標準装備(日本仕様車)。 ハンドルが握りやすくしっくりなじむ。 街で見かけたことがない。 ４ドアなのにクーペスタイル。 フロント、リアのブルーライオンが大きくていい。 キセノンライト。
- 不満な点
- ナビがタッチパネルじゃない。 ＦＦなのでハンドルを大きく切った時にググっとくる。 他の外国車と比べて色々な設定の仕方がわかりずらい。
- 乗り心地
- -
-
マンさんさん
グレード：セダン_Sport_RHD(AT_3.0) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
デザインだけでなくよくバランスされている車だと思います。 日本車との設計思想が違うのか、車文化の違いによるものなのかは判りませんが、驚きの連続です。
2012.1.3
- 総評
- デザインだけでなくよくバランスされている車だと思います。 日本車との設計思想が違うのか、車文化の違いによるものなのかは判りませんが、驚きの連続です。 長く乗っていきたいと思います。 故障は勘...
- 満足している点
- なかなかよく出来た車だと思います。 デザインで乗る車なのかなと思っていましたが、バランスの良い車ですね。 大柄なボディーの割にリアのオーバーハングが短いので車庫入れは難儀しませんし、グラスエリアが広い...
- 不満な点
- センターコンソール周りが少し安っぽいか？ でも、好みですね。 他の皆さんも仰っていますが、前席にカップホルダーが無いので缶物が持ち込めません。 まだ乗り始めて日が浅いので慣れが必要なのかもしれな...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
乗ってみる価値大いにあり 非常に良い車です。中古なら非常にお買い得です。高速走行は最高です。希少性あり所有満足感高いです。 乗れば良さが分かります。街
2011.5.27
- 総評
- 乗ってみる価値大いにあり 非常に良い車です。中古なら非常にお買い得です。高速走行は最高です。希少性あり所有満足感高いです。 乗れば良さが分かります。街乗りが多い方にはお薦めできませんが、高速を良く利用する...
- 満足している点
- ・外観ではクーペフォルムで４ドア ・内装は前席シート、ヘッドレスト良し。ステアリングも太目で手に馴染む ・高速走行最高、高速燃費も１２キロとまずまず ・アイシン製６速ATの出来が非常に良いので、マニュアル...
- 不満な点
- ・街乗りには不向き。燃費も極端に悪くなる（エアコンOFFでも５キロ） ・エアコンの効きが弱い ・後部座席は狭く座り心地も硬い ・フロア下からの異音が消えない ・アクセルぺダルが小さすぎて稀に踏み損なう ・...
- 乗り心地
- -
-
Diary of madmanさん
グレード：セダン_Sport_RHD(AT_2.2) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
カッコありき、走行性能を台無しにするヘボATではなくMTで乗りたい！
2011.4.28
- 総評
- カッコありき、走行性能を台無しにするヘボATではなくMTで乗りたい！
- 満足している点
- カッコ、足
- 不満な点
- AT、燃費
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
もしかして名車かも Ｈ17年デビューモデルが中古車でお買い得だったので購入しました。雰囲気重視の車なので性能面では大きな期待はせずに購入しましたが、意
2010.4.11
- 総評
- もしかして名車かも Ｈ17年デビューモデルが中古車でお買い得だったので購入しました。雰囲気重視の車なので性能面では大きな期待はせずに購入しましたが、意外にもかなり良いので驚いています。ゴーアンドストップが...
- 満足している点
- ・デザイン（クーペデザインの4枚ドア） ・高速での安定感（発進は鈍いが加速してしまえば速いです。ステアリングも太くて手に馴染む） ・高速では燃費も15キロ以上伸びる（欧州車は総じて高速での燃費が良いが、想...
- 不満な点
- ・街乗りには不向き（発進が鈍く、ブレーキのタッチがなかなかしっくりとこない） ・アクセルペダル小さいので踏み損なう。アクセルとブレーキ操作が頻繁な状況では足が疲れる ・渋滞時は燃費悪い（街乗り5キロ、高速...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
異音 ボデイ下からの安っぽい音が止まらない。ガソリンタンクの中からポンポンという音、いらいらしてくる。クレームが出ていないので１０万円。応対するたび説
2010.1.25
- 総評
- 異音 ボデイ下からの安っぽい音が止まらない。ガソリンタンクの中からポンポンという音、いらいらしてくる。クレームが出ていないので１０万円。応対するたび説明が異なる。
- 満足している点
- 満足してるが？？？？？
- 不満な点
- この先、ローンが終わるまでいくら払わされるか、
- 乗り心地
- -
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