プジョー 308SW PHEV 専門家レビュー・評価一覧

死角はほぼ見当たらない「理想的なCセグステーションワゴン」

2023.2.8

年式

2022年4月〜モデル

総評

コンパクトステーションワゴン（といってもさほどコンパクトではないが）のプジョー 308SWにプラグインハイブリッドシステムを搭載した最上級グレード。その走りは上質にして軽快で、デザインは内外ともに美しく、ステーションワゴンとしての実用性も十分以上。当該セグメントのなかでは「トップレベルの実力を持つ」と断じて間違いない。

満足している点

車両の後部に十分な広さを持つ荷室を備えていながら、その存在をほぼ感じないほど軽快で安定感あふれる走りを味わうことが可能。また内外装デザインと細部の質感も上々であるため、いわゆる「所有する歓び」も感じさせてくれる。

不満な点

不満な点は特に見当たらないが、人によっては、プジョー独特のかなり小径なステアリングホイールに見た目上の違和感を覚えるかもしれない。ただ、実際の操舵フィールに違和感を覚えることはないと思うが。

デザイン

フロントグリルや超薄型マトリクスLEDヘッドランプなどは5ドアハッチバックである308と共通。そこに後部の荷室エリアと、3本のライオンのかぎ爪をイメージしたリアコンビネーションランプが自然にマッチしている。大型化されたディスプレイを使った「iコックピット」を中心とするインテリアデザインも、端的に言ってなかなかカッコいい。

デザインに惚れたら買い！

2022.11.22

年式

2022年4月〜モデル

総評

欧州車のCセグメントハッチバックとしては“ゴルフじゃない選択肢”の最有力といえるモデル。個人的にはクルマとしての出来がよく、走りが気持ちよく、さらにデザインも魅力的なモデルとしてかなり気になっています。ゴルフのような安心感ではなく、毎日が楽しくなるようなクルマを求めている人にとってマッチングのいい選択ではないでしょうか。

満足している点

とにもかくにもデザインです。このデザインに惚れたら“買い”ですね。それからCセグメントハッチバックでディーゼルが選べること。国産車だとほかには「マツダ3」しか選べないし、ライバルの「ゴルフ」はもう少し価格が上がってしまうので308は貴重な存在です。あと、ステーションワゴンが選べるのもうれしい。

不満な点

「iコックピット」と呼ぶ独自の運転席設計は好みが分かれるところ。高い位置に置いたメーターと小径ハンドルの組み合わせは、「ハンドルに遮られることなくメーターが確認できる」というアイデアに基づいたものですが、小径ハンドルの操作性も含めて人によっては馴染めないと感じるようです。個人的には全く気になりませんが。

デザイン

最大のライバルはフォルクスワーゲン「ゴルフ」だし、国産車でいえば「カローラ」や「シビック」そして「インプレッサ」ですが、ひとことでいえば308のデザインはそのなかでもっともエモーショナル。アバンギャルドなフロントデザイン、そして抑揚が生み出す陰影が美しいサイドビュー、さらに大胆なくびれを作ったテールランプ付近の造形。素直にカッコいいですね。