プジョー 307SW (ワゴン) 「6年目迎えました 普通に乗っていれば、まぁまぁな車ですが、ATの4速のうえ可変ショックが、かなりキツイです。 50キロ以上出さなくては4速に入りませ」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

プジョー 307SW (ワゴン)

グレード:-

乗車形式:マイカー

評価

3

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

6年目迎えました 普通に乗っていれば、まぁまぁな車ですが、ATの4速のうえ可変ショックが、かなりキツイです。 50キロ以上出さなくては4速に入りませ

2007.1.11

総評
6年目迎えました
普通に乗っていれば、まぁまぁな車ですが、ATの4速のうえ可変ショックが、かなりキツイです。
50キロ以上出さなくては4速に入りませんので、せめて5速でATらしくスムーズに同乗者のことも考えて前後のショックを和らげてほしいです。
パノラマルーフは、先駆けとなったこともあり、同乗者に喜ばれ運転してても快適です。
満足している点
乗り心地はBMWよりも柔らかいがフワフワ感がなくコーナーでも踏ん張りがある。
プジョー純正HIDは、すごく明るく真昼のような感覚で夜間も走行できる。
思ったよりエンジン音は室内では静か!(プジョー認定・デビルマフラー装着)
オーディオのコントロールもワイパー指示器の近くにあり右指で運転中ハンドルを見ることなく操作ができる。
母親がメインで乗っているが、車に詳しくもない人にはイヤミ感が少ないようだ。
不満な点
オートワイパー・ライトがついているが、ライトは夕方には点灯しワイパーは小雨でも早くなったり遅くなったりと感度がイマイチ!
とにかく電気系統の故障が多い。
足回りのサスペンションなのかブッシュなのか不明だがハンドルを回した際に異音がでる場合がありディーラーも原因不明と直しようがない。
夏・冬関係なく、フロントガラスが曇りやすい。
大きな短所でもないが、ガラス全体がETC・ナビ・レーダー探知機などの電波系を通さないので着ける位置に困る。
加速が遅い。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

プジョー 307SW (ワゴン) 新型・現行モデル

査定を依頼する

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離