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プジョー 307SW 「個性的です。 納車から1ヶ月経ちました。まず国産車と比較して、 ・右ハンドルでも、ワイパーとウインカーのレバーは逆。 ・給油キャップはキーで外す。 ・」のレビュー

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ニックネーム非公開さん

プジョー 307SW

グレード:2.0(AT) 2005年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
-

個性的です。 納車から1ヶ月経ちました。まず国産車と比較して、 ・右ハンドルでも、ワイパーとウインカーのレバーは逆。 ・給油キャップはキーで外す。 ・

2008.12.10

総評
個性的です。
納車から1ヶ月経ちました。まず国産車と比較して、
・右ハンドルでも、ワイパーとウインカーのレバーは逆。
・給油キャップはキーで外す。
・ボンネットのレバーは助手席側。
・ブレーキダストが多い。
・ワイパーブレードが左ハンドル仕様。
などがあげられます。これは短所かもしれませんが、わたくしは個性と捕らえてます。
(使いづらいと言ってしまえばそれまでですから。。)
運転席についての感想は、シートが大きめでゆとりがあります。またビューポイントが高いです。
社内の広さ、高さはホンダストリームと同等ですが、天上のパノラマルーフを開
ける事で、明るさはもとより、高さも増します。
ただATやサイドブレーキはサイドに配置されているので足元はストリームより
狭いです。
運転しての感想ですが、凄く静かに走ります。足回りがソフトで滑るように走り
ます。段差はしなやかに吸収し、コーナーはバランスよくロールしながら旋回し
ます。ボディ剛性を感じられ、高速走行でも安心です。ドアも重厚にできていて
重たいです。
燃費は普通です。ATのシフトアップはタイミング、ショックともに気になりま
せん。シフトダウンはタイミングが独特で
国産車より2ndに落ちるのが早いです。故に回転数がある段階でのシフトチェンジ
により、エンジンブレーキを感じます。わたくは5速MTのスカイラインに乗って
いた為、あまり気になりません。
ただ、回転数をひっぱれるスポーツモードや、自分でアップダウンするMTモー
ドがあるので面白いですよ。ブレーキは感触が固くて、ダストが少ないパッドに
変える予定です。あとはノーマルで満足です。
2列目、3列目シートは取り外し可能で色々アレンジできますが、シートが完
全に格納されず、単に畳むだけ。(外すにも当方は自宅に置く場所がない。。)
この大きさ、重さでNA・2リッターなのでパワー不足まで感じないですが、平凡で
す。
満足している点
個性的
不満な点
個性的
プジョーは庶民的なメーカーなので国産車オンリーだった方は要チェックですよ。
1.6リッター~2リッタークラスのミニバンを検討されている方はプジョーを検討してみては
いかがでしょうか?(もちろん感想は人それぞれなので自己責任でお願いします。。
207や308はかなり個性的なフロントマスクなのではまる人ははまりますね。)
この車を買って、輸入車を乗り比べたい(国別で)と思うようになりました。車
から国の文化を少なからず感じます。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

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燃費

-

価格

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故障経験

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