プジョー 306 カブリオレ 1999年9月モデルの新車情報・カタログ

ユーザーレビュー 306 カブリオレ

ピックアップレビュー

• 慣れてくるとなでしこフレンチカーだった。

  2020.7.19

  Heaven1/fさん

  グレード：カブリオレ_RHD(カブリオレ_AT_2.0) 1999年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  優秀な日本のクルマとは異質の価値観。クルマと対話できる快感。ガシッとしてる足回りだけがいいわけじゃ無いって教えてくれる足回り。何かと不評のオートマも踏み込んでやれば結構な味がある。 　そんなモノあばたもえくぼやんと思うなら、一度ナビゲーションシートに座ってみるとよろしいかと。

  不満な点

  とは言え、古いクルマです。クルマとして不満な点はそんなに無いのですが・・悪名高きAL4（AT）は日本の道路事情、クルマ事情に合ってないって事がちょっと不満かな。日本の一般道の法定制限速度　60㎞/h では4速に上がってくれないもん。でも、アクセルの踏み加減に応じてシフトアップ、シフトダウンをしっかりしてくれるのはアタシとしては花丸あげたい。信号で普通に止まるときはミッション車の様に止まれる。つまり、エンジンブレーキが適度に効く。 　まぁ、幌などが痛んできてることはあるけど、これはクルマに対する不満点やないから。

  乗り心地

  高速道、ぬあわkm/hくらいの「アスファルトに吸い付くような」乗り味は　カ・イ・カンです。

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• 不死鳥のように甦ったクルマ

  2018.8.17

  kaoritさん

  グレード：不明 2000年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  エンジン不動、プジョー沖縄・丸貴さん工場一丸となってしらみつぶしに原因を調べるも理由が不明。廃車覚悟だったが、半年後突然蘇った306カブリオレ後期型・銀。 沖縄で現存2台のうちの１台、私の代で潰さなくてよかったです。クルマが生きているだけで大満足。

  不満な点

  なし。

  乗り心地

  サスは抜けるまで使う予定。プジョー製のすてきなサスを最後まで味わいます。

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新着順レビュー

• 感性が愚鈍なものでよくわからないんですが、、

  2022.3.29

  丼タコスさん

  グレード：カブリオレ_RHD(カブリオレ_AT_2.0) 1999年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  2

  走行性能

  3

  乗り心地

  4

  燃費

  2

  デザイン

  3

  積載性

  5

  価格

  -

  満足している点

  ポンコツなりにとりあえず動いているところ？ オープンは好きでもなきゃ興味も、、なんですが、屋根を開けて走ると好きな人の気持ちがわかった気がしました。

  不満な点

  特に不満という不満は。。。 あ、幌なので洗車する気になりません。 （どっちみちしないけど）

  乗り心地

  シートが傷んでてお尻が痛くなりますが乗り心地は悪くないです。何か敷きます。 疲れも少なそう。 落ち着くし気楽だし、いいです。 ミニバンから乗り換えても違和感感じないのは感性おかしいですか？

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• 慣れてくるとなでしこフレンチカーだった。

  2020.7.19

  Heaven1/fさん

  グレード：カブリオレ_RHD(カブリオレ_AT_2.0) 1999年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  優秀な日本のクルマとは異質の価値観。クルマと対話できる快感。ガシッとしてる足回りだけがいいわけじゃ無いって教えてくれる足回り。何かと不評のオートマも踏み込んでやれば結構な味がある。 　そんなモノあばたもえくぼやんと思うなら、一度ナビゲーションシートに座ってみるとよろしいかと。

  不満な点

  とは言え、古いクルマです。クルマとして不満な点はそんなに無いのですが・・悪名高きAL4（AT）は日本の道路事情、クルマ事情に合ってないって事がちょっと不満かな。日本の一般道の法定制限速度　60㎞/h では4速に上がってくれないもん。でも、アクセルの踏み加減に応じてシフトアップ、シフトダウンをしっかりしてくれるのはアタシとしては花丸あげたい。信号で普通に止まるときはミッション車の様に止まれる。つまり、エンジンブレーキが適度に効く。 　まぁ、幌などが痛んできてることはあるけど、これはクルマに対する不満点やないから。

  乗り心地

  高速道、ぬあわkm/hくらいの「アスファルトに吸い付くような」乗り味は　カ・イ・カンです。

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• 趣味車！乗れる幸せ

  2020.1.11

  Heaven1/fさん

  グレード：カブリオレ_RHD(カブリオレ_AT_2.0) 1999年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  1

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  最高のスタイル。神様仏様ピニンファリーナ様。 文句ないツーリング車。案外普通に乗れることも。 「猫足」　目からウロコの足回り。他のどんな車にもない。 欧州車全般に言えるけど、やっぱりこの車もできの良いイス。買ったその日の夜中ぶっ通しで一般道を800Km、何の苦も無く走れる。すごい旅車（ツーリングカー）　 　燃費？なんすかソレ。故障？そりゃ20年前の機械なんすから、故障もあるでしょ。でも修理すれば元通りですから。なんと言ってもビラーゴより新しいんっすよ。

  不満な点

  癖の強いAL4（ATミッション）いずれはMTに交換しよう。。

  乗り心地

  病みつきになる100㎞/h～120㎞/h　あたりでの超フラットな浮遊感覚。 　206-S16、RNFエンジンの「クォァ～～～ン」と言う抜けの良い音とは違い、RFVエンジンは「クゥ～～～ン」と言うまろやかな音。そしてデビル管のエキゾーストノート、ずっとこのハーモニーを聞いていたいとまで思う。

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