プジョー 206CC (カブリオレ) 「気軽に乗れる全天候型実用オープンカー」のユーザーレビュー

気軽に乗れる全天候型実用オープンカー

2023.2.19

総評

気軽に乗れるオープンカー。
まさに”下駄”として使えるが、乗り心地やハンドリングが良く不思議と運転が楽しい車。

満足している点

・コンパクトながらメタルトップオープンで汎用性が高い。
・ＣＣとは”クーペ・コンバーチブル”を表しているとおり、オープンでもクローズドでも絵になるデザイン。
・ベースが２０６なので、実用的ながら地味ではない。
・純正も社外も部品が豊富で維持しやすい車だと思う。（ルーフのオープン機構は高価で厄介だが）

不満な点

・そもそも実用車の２０６の派生モデルのため、シートヒーターの設定がない。
・内装はやや攻めたデザインなのに質感がチープ。
・トランクがとても重いので開けるのに気合が必要（笑）
・意外に小回りが利かない（特に車庫入れ）

デザイン

5

屋根を開けてもクローズでも破綻しないデザイン。小さな車体ながら良くまとめられている。
特に特別仕様のローランギャロスはタイブレークグリーンの色合いとブラウンレザーのシートが良くマッチしている。

走行性能

4

・やや非力なＡＴモデルはもっさりしているが、鞭打てばなんとか走る。（ＡＴとパワーが不満ならＳ１６がオススメ）
・さすがは欧州車で小型車なのに高速走行でも不安を感じない。
・ハンドリングは欧州車のそれで、フィーリングがどっしりとしていて安定している。
（車庫入れ時の取り回しは少々重めだが）

乗り心地

5

・いわゆるフランス車特有の”ネコ足”。乗り心地はマイルドで、コーナーではしなやかに粘る感じが◎。
・小型車なのに長距離運転を走っても疲れない。
・オープンカーにありがちな段差を越えた時のガタピシ音はご愛敬。神経質な人はご遠慮下さい（笑）

積載性

3

・トランク容量はルーフを格納しなければ思ったより収納可能。ルーフを開けるとクソ。
・後部座席は実質は荷物置き場レベル。２人乗りと割り切った方が良い。

燃費

3

・ハッチバックより重量増かつ４速ＡＴにしては良い方だと思う。
街乗り８～９、郊外路１０～１１、遠距離・高速走行１２～１５、私の平均は１２
（当たり前だが夏場にエアコン全開で渋滞にハマるとかなり落ちて６～７もあり得る）

価格

5

輸入車の旧車の中では手の出しやすい水準。まだ玉数もあるので選べるので、オープンカー入門にはもってこいカモ？
安いので使い捨て感覚でもＯＫですが、下取りでもろくに値がつかないのでヤフオクで処分が吉。

故障経験

・購入時より時折空回りするセル（ピニオンギアが出ない）セルモーターを予防交換した。
・走行距離１１万キロ超だが機関良好。
・冬場、寒波で冷え込んだり2週間以上乗らないとバッテリー電圧低下の影響かエアバッグ警告灯のエラーが出る。