オペル ティグラ 「愛着の沸く車です。ティグラはティグラであ...」のユーザーレビュー

愛着の沸く車です。ティグラはティグラであ...

2005.3.29

総評

愛着の沸く車です。ティグラはティグラであって、ティグラだからこその愛着の沸く車です。
アクセルや加速時の癖、ブレーキングの癖等は特にありません。ポジションには難がありますが、乗り心地やステアリングの癖はこいつの個性と思って楽しんでます。
エンジンが息絶えるまで、付き合ってやりたいです。

満足している点

スタイル。当初フロントマスクは髭親父みたいで「変なの」と思ってましたが、慣れると愛嬌ある顔です。また、全体のフォルム、サイドのうねり、ヒップの丸み等は最高にキュートです！また、レア物に乗るのもいいですよ。
小ささ、機敏な動き。全長の短さもあって、少々狭い道でも気後れ無くスイスイ入れます。また、動きがダイレクトなので、対向車や障害物の回避も楽です。余談ですが、狭い空間に彼氏・彼女というのもいいものですよ。
動力性能。1.4ℓとは思えない頑張りを見せてくれます。平地の加速は大したこと無いですが、Ｓモードを使えば坂道や高速でも充分な加速を見せてくれます。
排気音。これも1.4ℓとは思えない排気・エンジン音（マフラーに穴があいてるわけではありません）。国産２ℓエンジン並みには勇ましいですよ。

不満な点

乗り心地の荒さ。ガタガタきます。
ステアリングの動き。中立からの回し始めに、力を入れる必要があります。
身長180㎝の人が乗るようには考えられていない。せいぜい170cm。
なのでハンドルからペダルまでが近く、腕がストレートアームになります。頭も天井に支えるので、シートバックを寝かさざるおえず、ますますストレートアームに・・・。
足元狭く、フットレストの設定が無いので、長距離は足首が痛くなります。
シートベルトの操作性の悪さ。シートとドアの隙間が狭く手が入らず、シートベルトの引き出しにはコツを要します。また外した後のベルトの巻き取りも悪く、ベルトがたるみ、ドアを閉めるとき良く金具が挟まり、ボディーを傷つけます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験