オペル カリブラ 「６年間乗りました。」のユーザーレビュー

６年間乗りました。

2019.6.9

総評

なんだかんだ言っても、今まで乗ったクルマの中ではサイコーのクルマでした。クルージング用(？)６MTのおかげで高速での燃費も良かったし、いざと言う時に頼りになるターボパワーも◎。女の子にもウケは良かったし(笑)。まだ乗っていればもう25年選手になっていたハズで、メンテにも出費が嵩むようになっていたことでしょう。経済的な理由で手放してしまいましたが、できることならそのままオリジナルで乗り続けていたかった１台でした。

満足している点

やっぱり何と言ってもあのスタイリング。
流麗でいて室内の広さも充分、ラゲッジスペースも広くて実用的でした。街中での注目度も高かったですね。
あとは低速から効く扱い易いターボパワー。どっかんターボって感じはなく、中速域からでも必要な加速力を充分に得られました。

ネプチューンターコイズのボディカラーも好きでした。陽射しの加減で違う色に見えるので、他の人に説明するのに苦労しましたが…

不満な点

流麗なスタイリングに似合わない安っぽい内装。ベクトラと共用の古めかしいインパネは完全に×。確か95年からはインパネも変更されてブースト計も追加されたハズです。
ストロークの大きい６MTも×。Rの位置に１速が来てしまってバックできなくなるという信じ難いトラブルにも見舞われました。

デザイン

5

走行性能

4

パワー感は必要にして充分という感じでした。５ナンバーのボディサイズは取り回しも楽で、LHDということを除けば普通の国産車と変わらないですね。重いパワステは個人的には好きでした。その前のプレリュードがやたらと軽いパワステだったから最初は苦労したけど、あのくらいの重さがあったほうがステアリングのダイレクト感があって良かったです。

乗り心地

4

純然たるスポーツカーという位置付けではなかったので、サスペンションはかなり乗り心地重視の柔らかめでした。シートの硬さとホールド感は◎。車内の音ははっきり言ってうるさいと思いますが、ドイツの大衆車ならこんなもんかって納得していました。個人的にはエンジン音がほとんどしないクルマよりは好きでしたよ。

積載性

4

燃費

4

スポーツ性というよりクルージング重視のためか5速と6速がODの６速MTのおかげで燃費は予想よりかなり良かったですね。街中でも9～10㎞/ℓは走ってくれました。高速では14㎞/ℓが最高でしたよ。よく走ってくれました。

価格

4

故障経験

ある時突然、停止状態から発進しようとしたらいきなりエンスト。間違えて３速に入れたと思ってもう一度クラッチミートをしたらノロノロと発進…まさかと思って本来の１速の位置の横にあるRに入れてクラッチをミートすると、元気に前に発進(@_@)。どうやら何らかの理由でシフトゲートが横にズレたようでした。ということは発進は出来てもバックに入らないということで、そのまま修理に入庫。販売店の人も見たことのないトラブルだと驚いていましたよ(笑)。