オペル アストラカブリオ ユーザーレビュー・評価一覧

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オペル アストラカブリオ 新型・現行モデル
7

平均総合評価

4.3

走行性能
4.0
乗り心地
4.0
燃費
3.0
デザイン
5.0
積載性
3.0
価格
5.0

総合評価分布

星5

5

星4

1

星3

0

星2

0

星1

1

7 件中 1 ~ 7 件を表示

  • edd******** edd********さん

    グレード:カブリオ_RHD(AT_2.2) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    注目度が半端なく恥ずかしくなる(笑)

    2024.7.13

    総評
    レジャー目的には最高の相棒ですし通常の買い物等の日常使いでも全く不満は無いです。 カブリオで高さは無いが奥行きが有るトランクも 十分実用的です。 ベルトーネデザインのスタイルが申し分無し 通常使用...
    満足している点
    希少車(国内に僅か3台2024年7月時点)としての 注目度とガッチリした走りでチョイノリでも解るが シャーシが捩れる事が全く無い、お陰で、コンビニ行くだけでも楽しい。 固めの足はBMW E90と同じ...
    不満な点
    得に無いのですが、敢えて言うなら この車の当時の販売価格約340万! 当時は高かったと思います。 FC3S GTXグレードが280万で買えたのでかなり高かったと思う。 なのにウインカーレバー類...
    乗り心地
    国産に慣れた人はサスがとても硬いと感じると思い ます。BMWもそうだが最初硬いと思うが走りだし速度を上げた時に丁度良いと感じる。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:カブリオ_RHD(AT_2.2) 2002年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    思い起こすと吐きそうになります。 大...

    2011.1.21

    総評
    思い起こすと吐きそうになります。 大事に乗る予定が1年で廃車へぇー…‥でした。 ちなみに今はインスパイア(UC1)のエンジンにメロメロですm(__)m 日本人、日本車、日本ていいな~って...
    満足している点
    ロールバー無しで4人乗り。 ベルトーネ化粧直し! 春、信号待ちで桜が車内に舞い降りて来ます!! 箱根星の王子様ミュージアムではシャボン玉が来ました!!!
    不満な点
    トラブル多い。 完治しなかった暗電流でバッテリーあがりまくり。 水温上昇しまくりで煙り発生。伊豆ドライブ中で生きた心地せず。 極めつけは、幌ロックせず!しかもパーツを頼んだら、幌一式でし...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:カブリオ_RHD(AT_2.2) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    こんなに素敵なデザインの車が何故増えない...

    2007.11.19

    総評
    こんなに素敵なデザインの車が何故増えないのか、とても人生が豊かになります、子育てが終わった年代の方に乗って車に対する感性を変えて欲しい、中古ならカローラを買う値段で楽しめます、買って大満足です。一番困った...
    満足している点
    1、ベルトーネデザインのスタイル(特にボディは赤、シートは白を限定で選択) 2、すぐれた燃費(ハイオク仕様でも、市内10キロ高速13キロ) 3、豊かなトルク、乗り味の良いサス 4、フルオートの屋根の...
    不満な点
    1、ATの操作性(ゲート式でない、マニュアル使いがしずらい) 2、ミラーが電動格納しない 3、オーディオの音質は良いがMDのみでCDが標準でない
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:カブリオ_RHD(AT_2.2) 1996年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とにかく安くオープンに乗りたい人は絶対お...

    2007.5.6

    総評
    とにかく安くオープンに乗りたい人は絶対お勧め。 幌を閉めているとかっこわるいのでなるべくオープンにして走っています。 オープン時は注目の的!かっこいいですよ! ドアロック以外で開けようとしたり車をゆ...
    満足している点
    とにかく安く買える(中古で車検込みで50万円で購入) 4人乗れる いっぱい荷物の積めるトランク 曇っても安全熱線入りリアガラス 電動のソフトトップは便利 小さな車体に加えてパワーがあります ...
    不満な点
    幌を閉めている時のスタイリングはかっこわるい (知人に変な車と言われてショック) 前からの姿も格好悪い ミラーが手動 車体の硬性が低いと思います(オープンだから?) サスペンションも良くないです
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:カブリオ_RHD(AT_2.2) 1996年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ドイツ車=高品質=長持ち と考えていまし...

    2003.7.26

    総評
    ドイツ車=高品質=長持ち と考えていましたが、間違いでした。問題は多いのですが、とりあえずオープンカーであることを楽しんでいます。やはりオープンカーは簡単に開閉できることが重要。ドライブでどこかに寄るたび...
    満足している点
    電動オープンが楽でよい。
    不満な点
    (1)オープン時、いちいちカバーをするのが手間。カバーをしないと風をはらんで提灯ブルマ状態になり、かっこ悪い。(2)ボンネットの塗装が、エンジン熱が原因と思われる「色抜け」状態になり、再塗装した。(3)ラ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:カブリオ_RHD(AT_2.2) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    家族4人で楽しむことができるオープンカー...

    2003.1.5

    総評
    家族4人で楽しむことができるオープンカーとしてこの車を選びました。初めて電動トップを動かした時にはそのメカニズムに感動しました。(この仕組みだけでずいぶんコストがかかっているでしょう)価格的に同じくらいの...
    満足している点
    静かで必要にして充分なパワーのエンジン。フルオートの電動ソフトトップ。テレスコ&チルトハンドルとシートリフタで体格に会わせてドライビングポジションが調整できること。前席シートヒーターは冬でもホカホカ。大人...
    不満な点
    一番困るのは左斜め後方の視界が悪いこと。合流する時には特に気を付けなくてはならない。ドアーミラーは電動でたためるようにして欲しい。ヴィータは連奏CD&MDプレイヤーなのにMDオンリーなのは何故?
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:カブリオ_RHD(AT_2.2) 1995年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    輸入車オープンカーのなかでは最高のコスト...

    2002.11.6

    総評
    輸入車オープンカーのなかでは最高のコストパフォーマンス! 皮シート&インテリア仕様もあるのでそれにすればよかった!!(中古車の実勢価格には大差ない) さあ、あなたも中古車情報サイトで価格を調べてみてく...
    満足している点
    ●コストパフォーマンス。この値段で貧乏臭さのない車は希少 ●電動でパッと屋根が開く(メタルトップのような大袈裟な動きもない) ●ロールバーのないスタイル ●いかにも古い外車を感じさせるエンジン音(実...
    不満な点
    ◆・・・・・ニッサンADバン?な顔 ◆耐候性ゼロの塗装。(しかも市販のペイントが存在しない) ◆乗降性の悪いドア。真ん中で引っかからない。 ◆ATインジゲータをケチって幾らのコストダウンなんだろう ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

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