日産 ラシーン 「キャンプが似合うクルマ」のユーザーレビュー

キャンプが似合うクルマ

2019.10.4

総評

デザイン以外は90年代の普通の車。動力や足回りの基本はサニー／パルサーだからそりゃそうだ。絶版車なのにサニーの部品が流用できるのは嬉しい。

年配の人から「息子がこれに乗っていたのよー」と声をかけられたことも。
初代スズキアルトラパンと並ぶと親子のようにみえなくもないかもしれないかもね。

購入してから１ヶ月、まだラシーンとすれ違っていない。かなりサビに弱いらしく、北海道ではレア車となっている。大事にケアしながら乗っていきたい。

満足している点

デザインが秀逸。大人２人が乗るには十分な広さ。最低地上高が高いのに車高は低いというパッケージは最近の車にはない魅力。

屁をこいたときに広大なサンルーフを開けると匂いが早く抜けるので良かったなぁ。

今まで乗っていたロードスターと違い、雨漏りしない。まだＪＡＦのお世話になっていない。

不満な点

「走り」はごく普通。ロードスターのような楽しさ、刺激はない。

６速マニュアルに乗ってたから、４速ＡＴは効率悪いように感じる。上り坂で速度を保とうとすると３速にキックダウンしなければならない。本当はＭＴの方がオススメだけど、そんなに球数ないから贅沢いってられないね。

デザインが好きで買ったのに、運転していると自分から外観は見えない。（しくじったー）

デザイン

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走行性能

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ワインディングを走ってみると、凹凸路面では姿勢を安定させることが難しい。すぐ慣れると思うけどね。

信号の多い街中は加速が重たい感じするけど、気になるほどではない。最近の車の加速がすごいだけ。昔はこれが普通じゃった。

四駆なのでその真価は雪道に発揮できるでしょう。雪がふってきたら追記するぜ。

【追記】
ひと冬乗ったので追記。
電子制御もないビスカス式なのに、非常に安定している。ESSN-１を履いたが、発進は常にスムーズ。ハマる心配もない。凍結路も綺麗に曲がる。ドリフトを楽しめないことだけが難点。最低地上高170ミリは十分。底をガリガリ擦る音は聞こえなかった。
これほどラシーンの四駆が優れているとは思わなかった。

乗り心地

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サスのストロークが長くフワフワ。

積載性

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２人が乗るには十分。キャンプも余裕。

燃費

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田舎道はリッター11〜12キロ、
市街地リッター6〜8キロ程度。

最高12.97Km/L
最低5.20Km/L
平均9.04キロ

価格

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故障経験

7万キロで購入したとき、すでにアイドリング不調。
エアフロメーター（スロットルチャンバー）をリビルト品に交換して解決。