日産 ラシーン 「気に入ったモン勝ち…的な？ 平成７年１２月、前車（当年２月に購入したばかりだった）カルディナを下取りに出し、購入したのがこのクルマ、ラシーン。 既存の」のユーザーレビュー

気に入ったモン勝ち…的な？ 平成７年１２月、前車（当年２月に購入したばかりだった）カルディナを下取りに出し、購入したのがこのクルマ、ラシーン。 既存の

2011.11.19

総評

気に入ったモン勝ち…的な？
平成７年１２月、前車（当年２月に購入したばかりだった）カルディナを下取りに出し、購入したのがこのクルマ、ラシーン。
既存のグレードではなく、特別仕様車（外装色が黒を選べた唯一のグレード）のタイプＦを選びました。この色が設定に無かったら購入してなかったとは思いますが、次車セドリックに乗り換えるまでの２年弱を共に過ごしました。
キャラクターに「ドラえもん」を起用しており、当時の購入者には日産のベストを羽織ったドラえもんのぬいぐるみがプレゼントされてました。

満足している点

１、やっぱり、スタイルです。
　なかなか現在でもお目にかかれない角ばったボディ。洒落たスモールカーとして今でも通用しそうなデザインですね。
２、いざという時の４ＷＤ
　当時のサニー（パルサー）ベースの４ＷＤなので、過信は禁物でしたが、購入当時ハマっていたスキーの足として、大いに活躍してくれました。

不満な点

１、色を取るか、荷室を取るか。このグレードを選ぶときの欠点、スペアタイヤの位置。
　購入を決めた「タイプＦ」は、前出の通り「外装色に黒色を選択できる唯一のグレード」でしたが、既存グレード「タイプⅠ」をベースにしており、スペアタイヤの搭載位置が車内（荷室を犠牲にする位置）にありました。本格的な４駆のように車外にスペアタイヤラックを搭載したその他のグレードと異なり、有効なラゲッジルームはほぼ皆無でした。ただ、私はルーフボックスとスキーキャリアを用いてスキーに行ってました。要は「工夫次第でどうにでもなる」事なんですが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験