日産 パルサーセダン ユーザーレビュー・評価一覧

基本がしっかりと出来ている車だと思います...

2005.8.24

総評

基本がしっかりと出来ている車だと思います、一番下のグレードでもこの年式ならリアもディスクブレーキです。４WDは雪道で非常に効力を発揮しますが燃費をかなり悪化させます（この手の車なのに街乗りで10km/lを...

満足している点

悪くないデザインと、シートの座り心地の良さ（特にリア）

不満な点

２DINのオーディオを装着すると純正のカップホルダーを利用出来ないこと・タコメータがないこと・塗装の弱さ

乗り心地

-

10年と少し乗りましたが，家族3人の移動...

2005.5.13

総評

10年と少し乗りましたが，家族3人の移動の道具としては良く働いてくれました。 長距離だと，燃費も13～15キロと良かったですし，乗り心地も適度に硬い感じで良かったです。 トランクも3人家族の普通の小旅...

満足している点

比較的飽きのこない，外観。 そこそこ燃費が良いことと，街乗り程度であれば，必要十分な走行性能。 腰痛持ちのわたしには，座りやすかったシートの形状。 転回する時などに役立った，最小回転半径の小ささ（小...

不満な点

視覚的な問題も含めて，足元の広さがいまいちなこと。 トランクの広さはそこそこで，もうちょっと工夫があったら，さらに満足。 電装品が貧弱だったこと。 エンジン音，ロードノイズ等の騒音対策があまりなされ...

乗り心地

-

スニーカー感覚で、運転できるセダンを今回...

2005.3.16

総評

スニーカー感覚で、運転できるセダンを今回探していましたが、思った以上に走っても楽しめる車だと思います。 全体の雰囲気も、サニーと同じ部品を使っているにもかかわらず、 ヨーロッパ的な雰囲気で、最初見...

満足している点

前に乗っていたボルボ７６０エステートが度重なるエアコンの故障と１３年落ちで自動車税が１０％増しになってしまい、苦しくなった時にアシ車を探していた時に今のパルサーに出会いました。走行距離も19,000キロで...

不満な点

不満な点は３つありましたが、モディファイしました。 1.オーディオがカセットだったので、納車後すぐにカーショップで CDデッキに変えました。 2,タイヤが175/70 13インチのスチールだ...

乗り心地

-

低価格、低燃費、高耐久性で満足していました...

2004.12.2

総評

低価格、低燃費、高耐久性で満足していましたが家族が増えたため、ミニバンに買い替えてしまいました。新車購入から9年間、16万キロをノントラブルでしかも平均燃費14キロと抜群の経済性で手放すときは寂しい気持ち...

満足している点

低価格 低燃費 16万キロをノントラブルの耐久性

不満な点

特になし

乗り心地

-

免許取り立ての私に運転を１から教えてくれ...

2004.6.13

総評

免許取り立ての私に運転を１から教えてくれたクルマ。 新車購入にもかかわらず、若葉マークが取れる頃には物足りなくなって買い換えてしまいました。 ああ、もったいない。 クルマは現在３台目ですが、平均した...

満足している点

曲がるし、安全装備は充実してるし、乗り心地はいいし、不満がないところ。 コストパフォーマンスはかなりよろしいかと。

不満な点

没個性・・・ですかねぇ。

乗り心地

-

日産好きでテンロクスポーツが好きな人には...

2004.6.13

総評

日産好きでテンロクスポーツが好きな人にはお奨めの車。シビックと速さで争う事は考えてはいけないと思うが、街乗り＆峠では十分楽しいので良いと思う。日産が本気で作ったＳＲ１６ＶＥエンジンは非常に魅力的＆貴重な存...

満足している点

日産最後のテンロクスポーツエンジンを搭載している点。低速カムではトルクフルで乗りやすく、高速カムに切り替わるとレスポンス、パワーともに申し分ない。燃費も平均１０ｋｍいくので満足。シフトはストロークが長いが...

不満な点

ノーマルではフロントの車高が異様に高く不恰好。ボディスタイルは３ドアハッチバック車にしては間延びした印象で、少しワゴンぽい印象。もう少し引き締まったスタイルにして欲しかった。ミッションはギヤ比が離れていて...

乗り心地

-

小さくてキビキビ走る

2004.1.6

総評

小さくてキビキビ走る

満足している点

どんどん加速してくれる。四駆なので冬道の発進はへたなスポーツタイプの車より早いです。丈夫で長持ち。

不満な点

内装がイマイチ。サイドミラーが小さくて見づらいが慣れれば平気。

乗り心地

-

妻のクルマをぶつけられたときに代車として...

2004.1.4

総評

妻のクルマをぶつけられたときに代車として乗ったのですが、あまりの違いに彼女は憤慨していました。「クルマなんて動けばいい。」という人以外にはオススメできません。はっきりいって、このクルマは「スカグルマ」です。

満足している点

ぶつけることを気にせず、気軽に乗れることくらいです。

不満な点

リアシートにヘッドレストがないのが大いに不満です。静粛性も低く、走りもまるでダメです。特に、アクセルを少し踏んだだけで前に出るセッティングには恐怖感さえ感じました。

乗り心地

-

社会人になり初めて買った新車。 わが家...

2003.12.19

総評

社会人になり初めて買った新車。 わが家にとっても久しぶりの新車でした。とにかく新車に乗りたくて、大人になった気分でした。親には文句いわれながら「借金返せるのか！」とか。サイドシートには当時好きだった女の...

満足している点

外観：８６レビンの角をとったような形（前だけね） エンジン：ＧＡ１６、実は可変バルブだったらしい。５０００回転あたりから音が変わります。 燃費：遠出した時２０近くいったこともある。車重が軽いせいかな。...

不満な点

長距離だとシートが疲れる。 スポーツグレードならメーターとか凝って欲しかった。 お尻が分厚くて鈍くさそう。リアスポつければよかった。 社用車に見られがち。 購入直後にＶＺ－Ｒがでて悔しかった！

乗り心地

-

1500ccにしては、それなりのパワーも...

2003.12.3

総評

1500ccにしては、それなりのパワーもあるし、いいんじゃないでしょうか。MTセダンがほしくて買ったので、その点では大満足です。

満足している点

貴重なセダンのMT。 それほど大きな車じゃないので、狭い道の運転や転回が楽です。 おとなしい運転をすれば、エンジン音は気にならないくらい静かです。

不満な点

1500ccだから仕方ないんですが、パワーがない。踏んでもあまり加速しない。 カップ入れに、ペットボトルが入らない。

乗り心地

-

色気はないが運転しやすく足車に最適。 ...

2003.9.9

総評

色気はないが運転しやすく足車に最適。 １６００ＣＣのＸ１Ｒならば１８００ＣＣクラスのセダンと比べてもいいのでは。

満足している点

前席シートはこのクラスにしては疲れにくい。 最小回転半径４．８で小回りが効く。 しっかりした感触のパワステ。 流れにのりやすいＡＴの設定。 一クラス上の居住空間。 ６：４の分割トランクスルー。 ...

不満な点

もう１台欧州小型車を所有のため比べてしまうが がさつなエンジン音。さらに回すと苦しそうな音になる。 ハンドルを回す量が多く忙しい。

乗り心地

-

パルサーの1.5Lはあまりお勧めできませ...

2003.8.17

総評

パルサーの1.5Lはあまりお勧めできません。

満足している点

これといって満足な点は見つかりません。 強いて言えばエンジンをかなり高いところまで回せば インプレッサでもスタートでちぎれますが。

不満な点

まずエンジンにトルクが無く峠を上るのに一苦労です。 最大性能まで引き出しても馬力＆トルクが無い感じがあります。 高速道路でエンジンを回せばそこそこ速いです。 サスペンションも少々硬く、ちょっとした段...

乗り心地

-

どこかに車ぶつけちゃいそうな初心者向け。...

2003.6.28

総評

どこかに車ぶつけちゃいそうな初心者向け。 あまりお奨めできません。たぶんもう中古車でもかなり安価な 値段しかつかない程度の車です。 でも私にとって初めての自家用車で、色々な所に連れて行ってくれますし...

満足している点

電動格納式ミラー位ですぅ

不満な点

燃費悪いです。スピードもなかなか出てくれません。 時速100キロ超えると車内揺れまくりで怖いです。 室内狭いです。デザインがおっさん、いやおじいさんくさい。

乗り心地

-

運転しやすくだれでも愛される車

2003.6.5

総評

運転しやすくだれでも愛される車

満足している点

運転しやすい

不満な点

空間が少しせまい

乗り心地

-

１５万Ｋｍオーバーしていますがよく走って...

2003.6.4

総評

１５万Ｋｍオーバーしていますがよく走ってくれています。 日産のラインナップから消えてしまったのが残念ですね。

満足している点

大きさ、燃費の良さ。

不満な点

リア周りのデザイン、もう少し何とかして欲しかった。

乗り心地

-

ドイツ的な無骨さを持っている車

2003.1.19

総評

ドイツ的な無骨さを持っている車

満足している点

操作系はいまの車に比べて重いと思いますが、運転していると安心感があり、ハンドルリングはダイレクトに路面の状況が伝わってきます。ドイツ車のような重厚さ無骨さを持っていて運転を楽しめます。 エンジンも回せば...

不満な点

いまの車に比べて電子化が進んでいない時代のものなので、燃費が悪いのとＡＴとの相性もあるだろうとおもうのですがトルクが細いので神戸の坂道の多い所は重さを感じます。外見はパッケージングを優先して不細工ですが此...

乗り心地

-

乗り心地は良く、ビギナーの人にはいいと思...

2002.12.17

総評

乗り心地は良く、ビギナーの人にはいいと思う。ただ、外装がよければいいのだが・・・。ファミリー向けには良いかも。

満足している点

運転しやすい。

不満な点

外装がいけてない。

乗り心地

-

「羊の皮を被った・・」的な分かる人が見れ...

2002.10.15

総評

「羊の皮を被った・・」的な分かる人が見れば分かる通なクルマ。カローラGTやフェリオsiをいじって乗ってるような方には大変魅力的なクルマです。逆に言うと、非常に地味なクルマでした。ここら辺を楽しむ人には絶好...

満足している点

とにかく希少！同じクルマを殆ど見たことが無い！これって素晴らしいこと。ニスモの足回りを納車時に付けてレカロを付けて・・ってこれ位しか出来なかったけどなかなか良いクルマでした。日産の技術の結集？であるNEO...

不満な点

エンジンフィールに面白さが掛ける。トルクの盛り上がり感と排気音にスポーティさがあまり感じられない。これらを何とかしようとパーツを探すも、VZ-Rにはアフターパーツが殆ど出ていない。テンロク・スポーツ終焉の...

乗り心地

-

コンパクト５ナンバーセダンでスポーティー...

2002.1.18

総評

コンパクト５ナンバーセダンでスポーティーな感覚が味わえる（そこそこ回して）経済的な車。 １．５lゆえ、税制・任意保険もお手軽。 今後更新時対象の同レベル車両がサニーだけ（ＡＴのみ）ではつまらない。当分...

満足している点

足回りがしっかりしてます。フロントスタビライザ・ビスカス装備にて、雪道でも４ＷＤ不要の感覚。ﾀｲﾔは185/65R14。コーナリングが楽しい。 １．５で低速トルクは薄いものの、７，０００ＲＰＭまで威勢良...

不満な点

タイヤノイズがうるさい。エンジン音は良くてもﾀｲﾔノイズはつらい。 マニュアル５速のギア比は、町乗りでは問題ないが、サーキットに行った時感じたのは、２・３速間が離れすぎ。

乗り心地

-

とにかくレスポンスがいい。

2001.7.17

総評

とにかくレスポンスがいい。

満足している点

とにかくレスポンスがいい。マフラーとパワーフローを付け替えるともっと良い。ＬＳＤが標準装備、雪の日にずいぶん助かった。

不満な点

１．燃費が悪い。街乗りで６～６．８ｌ／ｋｍ、高速で８～９ｌ／ｋｍ。とにかくガソリン代がかかる。しかもハイオク。２．後部の荷室にタワーバーがあって物がほとんど積めない。３．５速のギヤ比が低いためか高速道路で...

乗り心地

-