以前レパードＪフェリー（ＶＧ３０ＤＥ）にセドりックのエンジン（ＶＧ３０ＤＥＴ）載せ替えで質問いたしましたが先月載せ替え完了しました。再度質問なのですがセドりック（ブロアムターボの一番下のグレード）を

Question

車丸ごと用意したしましたがＡＢＳ、オートドライブが付いてなかったためコンピューター
とハーネスはレパードＪフェリーの物を多少加工して使っているそうです、その代りレパードのエンジンにはノックセンサーが付いて無かった為機能してません、それと過給圧コントロールソレノイド、燃圧コントロールソレノイドもレパード側のハーネスにカプラーが無いので殺してあるようです（もしかしたら可変吸気コントロールソレノイドも）。現在不具合はアイドリング不安定、バックに入れると回転数が

一旦１００位まで落ち再び復活もしくはそのまま停止です、走行中不具合は無くターボも効いてます（載せ替え前のセドよりブースト圧は０．５から０．４位に下がりましたが到達するまでの加速はよくなった感じです）現状でアイドリング不安定の原因は何が予想されるのでしょうか？またブロアムＶＩＰタイプＣやシーマだとＡＢＳ、オートドライブなど同じ機能がついてますなで、このハーネス、コンピューターを付けて殺してある全てのセンサーを繋いでやれば正常に戻すこと可能でしょうか？長文になりましたがよろしくお願いします。

Answer 1

エンジンハーネスをレパードのものを使用したのは
大間違いです。
ターボ付きエンジンなのに、ターボ無のレパードのハーネスが合う訳
(正常に機能する訳）ありません。

エンジンハーネスはもちろん、ＣＰＵも全てセドリック
から取り外して移植しなければなりません。

Answer 2

中途半端にエンジン及び付属機器のトレードインを行なった事による不具合です。
全てを移植する事で解決します。

更に、レパードＪフェリー（ＶＧ３０ＤＥ）は５速ATでは？
セドりックのエンジン（ＶＧ３０ＤＥＴ）は４速ATのはず。
５速ATがＶＧ３０ＤＥＴの大トルクに対応できますか？・・・・心配。