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日産 インフイニティQ45 のみんなの質問 (5ページ)
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日産インフィニティQ45と日産プレジデントは、どっちが高級車だったのですか？ どっちが早く廃盤になったのですか？
2018.11.22
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ベストアンサー： プレジデントです。 なにせ名前が大統領ですよ！
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80年代90年代のセダンに乗りたいのですが、日産のセドグロ、シーマ、プレジ、Q45、ローレルとかに憧れているのですが、一番燃費のいいのはどれで、そしてどのくらいですか！？また、オススメあらばぜひ...
2018.7.16
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ベストアンサー： ローレルと一口に言っても、ノンターボとターボ車で勿論燃費違いますし、乗り方で燃費なんて幾らでも変わります。 ローレルは33の経験しかありませんが、RB20DETは乱暴に乗ると7km前後って感じでしたね。 プレジもQ45も車体重いし油圧のサスペンションが壊れると新しい中古車買える位の修理代掛かります。 シーマだろうが最終35ローレルだろうが大分経過して程度が良い玉が激減してるので、まずは燃...
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2018.6.9
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ベストアンサー： モータリゼーションが始まった昭和４０年代からルノーに魂を売り渡すまでですね。その頃までは、客層を奪われないようにカローラに対するサニーのように、ライバル車が必ずありました。頂点はセンチュリーに対するプレジデントでしょうし、トヨタがセルシオを作れば、日産はインフィニティQ４５を作りました。バブル崩壊以降は、日産もトヨタに勝負する体力なくなったんでしょうね。儲からない商品は売るの止めちゃったし、...
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新車時で結構値段が高くて街で見てもおおっと思うほどでも、何年かして中古市場に出回ると一気に値段が落ちてこんなに安くなるの？と思う車があれば教えてください。
2018.4.30
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ベストアンサー： セルシオ クラウン フーガ シーマ インフィニティQ45 レクサスGS アリスト 大型セダンは値落ちが激しいです。
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2018.4.11
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ベストアンサー： ①10セルシオ＆初代インフィニティQ45 「しょせん日本は自動車後進国だからすべて大衆車であり世界に通用するよう な高級車は存在しない」と言い放った欧州メーカーに対しての回答が両車。 両車とも歴史こそ浅いが中身は欧州の高級車と比べても何の遜色もない。 「見たか！これが日本の実力だ！技術だ」と誇れる車です。やるね！ ②IQ ガソリン高騰で苦しむ庶民に対し低燃費でミニマムだが実用に耐え...
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JG50プレジのこのグリルが飾りってホントですか？Q45と同じようなな感じでそこでは吸気しないんでしょうかね。
2017.11.30
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ベストアンサー： そうですよ。ラジエーターを冷やす空気はあくまでバンパー下から取り入れていますから。完全にダミーか、あってもなくても同じレベル。だから、アウディがフロントグリルとバンパーグリルを一体化したシングルフレームグリルをやり出したり、今のトヨタのようにバンパーグリルを強調したデザインになっていくんです。 同じ頃のローバー200/400がマイナーチェンジの時、元々グリルレスだったところに伝統的なグリル...
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日産がブルーステージとレッドステージに分かれる前、プレジデントとインフィニティq45、サファリ,AD,ウィングロード、クルー、アトラス、セレナはどこの販売チャンネルで売っていましたか？ これら以...
2017.11.11
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ベストアンサー： 五社展開時代に 其の様な 車種 が無かったのでは、、、 チェリー サニー プリンス 後ー社名 が思い出せ無い❗
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g50プレジデントにg50インフィニティq45のマインズで書き換えたECUを付けた場合普通に使用できますか？プレジデントはデチューンされていますから、その点で何か支障があるのかと思うのですがどう...
2017.9.8
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ベストアンサー： エンジン壊したいのならどうぞ。。
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1990年くらいの車って素晴らしいのが多いですよね？ ホンダオデッセイとかはトヨタエスティマの失敗を基に作られたわけですし軽自動車の規格が660CCまで拡張されてアルトワークス、ミラTR-XX、 ミニ
2017.9.8
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- 1,438
ベストアンサー： この中で所有したことがある車。 ミラTR-XX、シャレードGT-XX、MR2.AW11SC、セフィーロA31ターボ、180SX、ヴィヴィオ、ムーヴL900、ワゴンR.CT、ユーノスロードスターNA6。 AE86無いんですね。 付き合いも一番長くて、思い入れも一番あって、現在も愛車なのはAE86なんですけどね。 ともあれ、その世代は素晴らしい車のオンパレードでしたよ。 今のスポーツは性能が上...
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