※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

296,006

件

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日産グロリアユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

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平均総合評価

4.1

走行性能: 4.4

乗り心地: 4.4

燃費: 3.4

デザイン: 4.8

積載性: 3.6

価格: 3.9

総合評価分布

星5

98件

星4

92件

星3

49件

星2

5件

星1

7件

251 件中 121 ～ 140 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：300アルティマZ_グランツーリスモ(CVT) 2001年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

不満な点も多少はありますが、それが気にな...

2008.11.9

総評

不満な点も多少はありますが、それが気にならないぐらいいい車です。加速良し、安定性良し、燃費も思ったより良し。リッター7～8を推移、高速を使えば9～10はいきます。長く大切に乗りたい、そう思える...

満足している点

他に類をみないエクステリア。斜め後ろから見たときのラインには惹かれます。 VQ30DETエンジンの3000回転ぐらいからの加速感も快感。トロイダルCVTは、ベルト式CVTに比べ加速時のタイムラグが少...

不満な点

・インテリアエクステリアに比べてインパクトがない。・足回り 17インチタイヤのせいでもあるが、足回りが硬いため路面の凹凸を直に伝えてくる。路面が厳しいと体が跳ねますorz ・オーデ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

十分満足してます。平成16年に26,000キロ走行を中古で購入、以来4年間、現在98,000キロまで走りました。故障は皆無不調個所はありません。この

2008.10.5

総評

十分満足してます。平成16年に26,000キロ走行を中古で購入、以来4年間、現在98,000キロまで走りました。故障は皆無不調個所はありません。このクラスはやはりカローラクラスと比較して経年変化が少なく...

満足している点

①ＶＱエンジンの信頼性。 ②燃費が良い。高速12ｋ/ｌ、　通勤9.5/ｌ ③サイドエアバッグが標準装備。

不満な点

①柔らかすぎる足回り（高速のコーナーリングは怖い） ②トヨタの車より質感が乏しい。 ③ＡＴがいまいち（ＡＴＦ？が温まらないと4速に入らない）　日産車の傾向？以前所有のローレル2.5（5ＡＴ）・スカイライ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

シンプルです。 ①外観３４の外観が好きだから買ったわけではないが、見れば見るほど良いと感じるようになるデザインです。ただ、リアのテールランプがクリ

2008.9.15

総評

シンプルです。 ①外観３４の外観が好きだから買ったわけではないが、見れば見るほど良いと感じるようになるデザインです。ただ、リアのテールランプがクリアなのは痛いです。安っぽく見える・・・あと全席からボ...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

さすが技術の日産スタイルに憧れて購入しました。維持費を考え2000CCにしましたので走りは最初から諦めていました。重量が1500Kgなので、重量

2008.9.3

総評

さすが技術の日産スタイルに憧れて購入しました。維持費を考え2000CCにしましたので走りは最初から諦めていました。重量が1500Kgなので、重量税がマークⅡなみでした。長く乗ろうと思いメンテナスを...

満足している点

お約束の所以外は壊れない。（プラグコード漏電、ウオータポンプ漏れぐらい）重量税が1500Kｇ以下の金額でよい街中だとそこそこ走る。丈夫で長持ち。

不満な点

上り坂で軽いノッキングが出る。運転手側のパワーウインドがキーキーうるさい。（この車だけ？）

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

いまでもほしい当時あのクラウンより売れていたセドグロです日産が誇る最高級乗用車です。私は４０年間日産車ばかり乗っていました。

2008.7.9

総評

いまでもほしい当時あのクラウンより売れていたセドグロです日産が誇る最高級乗用車です。私は４０年間日産車ばかり乗っていました。

満足している点

車に乗せてもらいました。（パワフルで乗り心地も良い）丈夫で長持ち。　　　　　（安心して運転できる。故障が少ない。）

不満な点

燃費が悪い。すでに生産中止。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ターボ＋ＣＶＴは、神業。ＣＶＴのグロリアは、別物。1台目を、事故で、無くしても、また、同じ車を、買いました。とにかく中古は、安いです。

2008.7.7

総評

ターボ＋ＣＶＴは、神業。ＣＶＴのグロリアは、別物。1台目を、事故で、無くしても、また、同じ車を、買いました。とにかく中古は、安いです。

満足している点

早い、安い、壊れない。皮シートの乗り心地が、良い。

不満な点

特に、無し。クラウンと比べては、ダメ。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

比較的に状態の良い中古を格安で買うことが出...

2008.7.5

総評

比較的に状態の良い中古を格安で買うことが出来ました。不満な点は価格、年式を考えると我慢できます。ただﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞとﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞの耐久性が非常に低いのが残念ですね。現在12万ｷﾛですが、今年車...

満足している点

今の日産にはないﾌﾛﾝﾄﾃﾞｻﾞｲﾝ、VQｴﾝｼﾞﾝ、適度に絞まったｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、中古相場の安さ

不満な点

ﾄﾞｱを閉めた時の音。あまりにも酷すぎる。電装品の弱さ(ﾄﾞｱﾐﾗｰ、ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳ)ﾒｯｷﾊﾟｰﾂの弱さ、足回り部品の耐久性(ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞ、ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞ)ATの変速ｼｮｯｸ

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：300アルティマZ_Vパッケージ(CVT) 2002年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

Y33よりおとなしめのスタイルですが、や...

2008.7.2

総評

Y33よりおとなしめのスタイルですが、やはりＣＶＴの出来の良さは素晴らしいです。この型のＡＴ車に乗ったことはありませんが是非おすすめします。

満足している点

エクストロイドＣＶＴのスムーズさ、アクセル一定で変則ショックを感じないままスピードだけ上がっていく心地よさは素晴らしいです。

不満な点

とにかくメンテナンス費が高いことです。ＣＶＴオイルも特殊でリッター当たり8000円はかかります。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

外観がよければ全てよし。買うなら燃費と走り...

2008.6.12

総評

外観がよければ全てよし。買うなら燃費と走り重視のNAのVQエンジンですね!!平成9年式だけど故障もないし良いクルマだ。セルシオが横に止まっても恥ずかしくない

満足している点

洗車してピカピカにすれば古く見えないとこ、VQエンジンのスムーズな走りとエンジン音、高速乗れば燃費はカタログ値を超えます（10キロ～）

不満な点

エンジン音よりロードノイズのほうがうるさい、助手席がパワーシートじゃない、5速があれば高速走行がもっと余裕なのに…

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

車検を迎えるにあたり、乗り換えを決意しての...

2008.5.19

総評

車検を迎えるにあたり、乗り換えを決意しての２回目のレポートです。僕は今年で２３サイになりましたが、若造が乗るには早過ぎた車かなと思いました。結論としてはｲｲ車でした。エンジンパワーは必要に...

満足している点

ＶＱエンジンの加速性能、スムーズさと燃費。排気量２５００だけど普通に乗る分には十分だと思う。アクセル開けるとそれなりに速いし。ＦＲだから交差点を曲がるにしてもナチュラルなフィーリング。...

不満な点

分かっている事だけど、ボディがでかい分取り回しに気を遣う。あと、やっぱりオートマの変速ショックがエンジンのスムーズさを台なしにしている。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

やっぱりＹ-31！バブル全盛期を思い出させる車！

2008.5.15

総評

やっぱりＹ-31！バブル全盛期を思い出させる車！

満足している点

角ばったスタイリングとドッカンターボ！ピラーレスハードトップの開放感

不満な点

ターボを効かすと燃費は最悪！今のご時世にはちょっと辛い！

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

2.5&#8467;でも素晴らしい走り知り合いの方に安く売ってもらい現在はグロリアに乗っていますが、走りはとても素晴らしいです。さすが、グラ

2008.5.6

総評

2.5ℓでも素晴らしい走り知り合いの方に安く売ってもらい現在はグロリアに乗っていますが、走りはとても素晴らしいです。さすが、グランツーリスモなだけ足回りは固く２．５&#846...

満足している点

デザインが悪っぽく個人的ですが、かっこいい。走りは問題ないです。燃費も2.5なので、8～10はいきます。買って損はないと思います。スポーツセダンとしてはいい走りをします。

不満な点

内装は正直言うとよくはないですが、グレードによっては革パッケージもあるので、とにかくセダンに乗りたい方なら問題はないとおもいますが…

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

いい車だったこの33グロリアはかっこよかったです。当時140系クラウンロイヤルサルーンＧに乗っていた私は「新しいクラウンが欲しい」と思っていまし

2008.5.3

総評

いい車だったこの33グロリアはかっこよかったです。当時140系クラウンロイヤルサルーンＧに乗っていた私は「新しいクラウンが欲しい」と思っていましたが、150系クラウンは私の理想には合っていませんで...

満足している点

かっこいい外観。黒革シートは当時の自慢。若々しい。当時のクラウンはオヤジ車。(170系クラウンからは違う) サイドエアバッグも着いてきた。今も街中で、若い兄ちゃんたちが乗っているのを見るとうれしくな...

不満な点

燃費は悪かったけど、そんなの関係ねぇ！！小島よしお風かっこいいグロリアに満足したので、燃費は悪くたっていいんです！！というか、高級車は燃費が悪いのが普通でしょう。現在は、新型クラウンロイヤルＧが納車...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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贅沢な車３年落ちの中古で購入しました。グロリア（セドリック）の最高級グレードにずっと憧れていたので、現物を見ずに話を聞いただけで即決しました。初

2008.4.27

総評

贅沢な車３年落ちの中古で購入しました。グロリア（セドリック）の最高級グレードにずっと憧れていたので、現物を見ずに話を聞いただけで即決しました。初代シーマで名を馳せた２５５ＰＳのＶ６ツインカムターボの...

満足している点

やはりＶＧ３０ＤＥＴの加速力ですね。どんな状況でも床まで踏みつけたことは無かったですね。２０００回転を越えたあたりからトルクとターボのダブルパンチでお尻を沈めて加速してくれました。内装がだめという声が...

不満な点

エアサス。（乗り心地・扱い方すべて）ボンネットの先端についているエンブレム（ライトをつけると照明が入る）が成金ぽくていやでした。Ｙ３２あたりからのグロリアはグランツーリスモあってのグロリアで、ブロアム...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

Ｙ３２はグロリアじゃないこのグロリアは、好きじゃない。メーターパネルはアナログ。当時のクラウンは、デジパネだった。グランツもブロアムも内装が手抜

2008.4.27

総評

Ｙ３２はグロリアじゃないこのグロリアは、好きじゃない。メーターパネルはアナログ。当時のクラウンは、デジパネだった。グランツもブロアムも内装が手抜き。バブルの頃の車なのに貧弱かっこよさを取り戻したの...

満足している点

ない

不満な点

全部。グロリアだけどグロリアじゃない

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：V30_ターボブロアムVIP(AT_3.0) 1995年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

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デザイン

-

積載性

-

価格

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外観が好きなので、満足しています。子供が...

2008.4.15

総評

外観が好きなので、満足しています。子供が３人いますが、妻もセダン好きなのでもう少し乗りたいと思います。若い人には、年式的にも古いので練習用に乗ってもらいたいです。

満足している点

中古で１２万キロ走行のもの購入しましたが、値段が安かったこともありその点が一番満足しています。新車で４００万強のＶＩＰですのでいい車だと思います。あとターボはやはり速いです。大型バイクにも乗っていますが、...

不満な点

内装がちゃっちい、あとライトが黄ばむのは何とかならないものかねー、

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：250S-Four_4WD(AT) 2003年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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スカイラインに一番近いセダン。であり、日産...

2008.3.19

総評

スカイラインに一番近いセダン。であり、日産らしぃスポーツセダンで、私はとても好き。トヨタには4WDのターボが無いので、魅力的、いじれば、ドリフトも夢じゃない。Y34の中では、玉数も少なく高い方だが、普通に...

満足している点

セダン、唯一のRB25DET搭載のアテーサET-Sの4WDであり、またビスカス付きLSが標準でついており、街中でスキール音をだしながら曲がれる。このグレードだけかわからないが、ターボの音が半端なく聞こえる...

不満な点

燃費が、街乗りで4～5kmで、長距離で7～8kmなところ。でも、4WDのターボだから仕方ないかも・・下のグレードにも、豪華な装備がほしぃ、4ATじゃなくて、せめて5ATは欲しかった。私は、CVTが嫌い...

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：V20_ツインカムターボブロアム(AT_2.0) 1991年式

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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多分七年前位に中古で購入しました。最初は...

2008.3.16

総評

多分七年前位に中古で購入しました。最初は古臭いと思っていましたが、だんだんと愛着が沸いてきて、愛車になりました。今の車みたいな便利装備はないけど、温かみがある室内装飾、趣味はいいとは言えないけど、空気清浄...

満足している点

約２０年前の車とは思えない加速、今でも通用する快適装備、イカツイので周りの車が親切にしてくれる。生駒の坂道でもＤのままで余裕で加速します。

不満な点

剛性が弱いので〔年式にすればこんなものか〕カーブや高速走行時に不安定。電気系統が弱く時速５キロ以上でドアロックやその他もろもろの配線の接触が切れた。燃費が最悪、リッター５キロ

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

Y31最高！！いまから８年前に免許とって初めて購入した車がY31の前期型グランツでした。それから4年後にまたY31に乗りたくなり購入したのがブロ

2008.3.16

総評

Y31最高！！いまから８年前に免許とって初めて購入した車がY31の前期型グランツでした。それから4年後にまたY31に乗りたくなり購入したのがブロアムVIPです。なんといってスタイリングがたまりませ...

満足している点

なんといってもスタイリング！！あとエアサスで車高下げてシートはY31シーマ用を移植してました。

不満な点

故障は多かった記憶が・・・

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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重宝しました最近のこのタイプのクルマと比較すると、動力性能や静粛性、乗り心地どれをとっても優れている点はあまりないかも知れませんが、当時はとても快適

2008.3.13

総評

重宝しました最近のこのタイプのクルマと比較すると、動力性能や静粛性、乗り心地どれをとっても優れている点はあまりないかも知れませんが、当時はとても快適でいいクルマだったと思っておりました。フォーマルな場...

満足している点

ブロアムと比べて多少遊び心を持たせたスタイル。いまでも古くささをあまり感じないところがいいですね。スペック的にも255馬力という十分すぎるパワーを持っているにもかかわらず暴力的でない加速感は、操っていて...

不満な点

小回りが利かないのが唯一の難点かな。

乗り心地

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