日産 グロリア ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

ターボ付いてますが大したことないので燃費もガタ落ちすることはありません。(オイル交換必須) エクステリアに一目惚れして勢いで買っちゃったのは良い思い

2011.2.18

総評

ターボ付いてますが大したことないので燃費もガタ落ちすることはありません。(オイル交換必須) エクステリアに一目惚れして勢いで買っちゃったのは良い思い出です。 今ではすっかり見なくなりましたがオーナ...

満足している点

普通に乗ってたらまず壊れません。よくミラーやパワーシートを動かしますが20万キロ乗って１度も壊れませんでした。

不満な点

ほんとに270馬力あるの??と言いたくなるくらいパワー感じません。エンジンオイルは3000キロ毎、ATF20000キロ毎に交換していてメンテナンスには気を使ってましたがターボ付いてる感はあまり感じませんで...

乗り心地

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全体的には本当に満足しています。特にそのエ...

2010.12.30

総評

全体的には本当に満足しています。特にそのエクステリアは、何年経った今もカッコイイという思いが変わりません。外見だけでなく走りの方も満足でき、その辺のおじさんセダンとは訳が違います。もう中古でしかかえません...

満足している点

やはりなんといってもその外観です。外車を思わせる個性的なスタイル(個人的には、フロントマスク以外は、アウディのAシリーズに似てるかなと)です。ボディーが引き締まっていて洗練されています。今現在でも通用する...

不満な点

特に不満な点はありませんが、強いて言うなら強い加速時の、1速から2速の変速ショックが大きいことです。

乗り心地

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細かな快適装備はトヨタ車にはかないませんが...

2010.12.25

総評

細かな快適装備はトヨタ車にはかないませんが、自分で運転するのが好きで、いろんな快適装備よりも、走る曲がる止まるといった性能を重視する方におすすめです。しかし運転席以外に座るならクラウンの方が快適だと思いま...

満足している点

3リッターターボなのでそこそこ良い加速しますし、10年16万キロ乗っても大きな故障はまだないです。燃費も町乗りでカタログ値の9割ぐらいでてます。そしてポルシェデザインのエクステリア、今の日産車のスタイルに...

不満な点

オートマが４速までしかない。1速から2速にギアが変わるときショックが大きい。パワーウインドウのスイッチが運転席以外オートじゃない。後部座席の足もとが狭い。

乗り心地

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グランツーＳＶ 平成７年当時日産ディーラーの社員だった私の父が購入しました。本人はブロアム（角目）の車両が欲しかった様でしたが、下取り時の査定を考慮し

2010.8.14

総評

グランツーＳＶ 平成７年当時日産ディーラーの社員だった私の父が購入しました。本人はブロアム（角目）の車両が欲しかった様でしたが、下取り時の査定を考慮した上にキャンセル車（これがまた問題だった）が在った為グ...

満足している点

・ＶＱ３０ＤＥエンジンですが補機類（オートマ）とのバランスや必要にして充分なパワー等、素晴らしかったです。アルティマ等の同ＤＥＴエンジンはパワー過大でオートマ不良は良く出てました。後に色んな排気量のＶＱは...

不満な点

・３２系全タイプと比較しても明らかに安く作ったと思われる内装。バブル後の設計車両を痛感させられるポイントです。 ・３２系がノーマルでもチョイ悪系の車高なのに対して３３系は明らかにオヤジ系の車高。ちょっと下...

乗り心地

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思い出の車 １５年くらい前に３年落ちを大借金して買いました。当時V8クラウンと迷った挙句アルティマにしました。２５５ｐｓのパワーはすごいものがあり、ど

2010.8.8

総評

思い出の車 １５年くらい前に３年落ちを大借金して買いました。当時V8クラウンと迷った挙句アルティマにしました。２５５ｐｓのパワーはすごいものがあり、どれだけの車を抜き去ったことか。しかしセダンゆえ峠では当...

満足している点

高速走行　（オーバードライブがいい２０００回転で１４０キロ） スーパーハイキャス 内装　アナログ時計、足元照明などモダンな演出！？　 ボンネットを開けたときのエンジンルーム　 LSD パール色　（この頃か...

不満な点

ABSがオプション＆エアバッグ ブレーキの効きがあまい Y31と比べるとドアの重さ、締り音がちゃっちい 運転席だけパワーシート（どうせなら助手席も） 雪道で６０㌔以上だすとハイキャスが効いてたいへんなこと...

乗り心地

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維持しやすく手に入れやすいセダン

2010.7.31

総評

維持しやすく手に入れやすいセダン

満足している点

燃費が良い レギュラー車 バックカメラ

不満な点

座席が低い 乗り心地が安い気が… 狭い

乗り心地

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まずまず

2010.7.30

総評

まずまず

満足している点

６灯ヘッドライト♪

不満な点

燃費（笑）

乗り心地

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７年落ちで65万くらいで購入しましたが、結局乗り心地が悪く４年で売却しました。もう乗りたくは有りません。今はワゴンRで十分満足しています。とにかくどお

2010.6.25

総評

７年落ちで65万くらいで購入しましたが、結局乗り心地が悪く４年で売却しました。もう乗りたくは有りません。今はワゴンRで十分満足しています。とにかくどおしてもｸﾞﾛﾘｱが購入したい人は必ず試乗してください。...

満足している点

デザインに惹かれ7年落ちで新車価格の2割くらいで購入できました。全方位から美しいとおもいます。

不満な点

沢山有ります。1.クッションが悪い。ライトバン以下です。購入前に必ず試乗してください。2.燃費最悪。ハイオク使用で約6.0ｋ/L.１０モ－ド11ｋｍ/Lとは信じられません。3.室内が狭い。4.車体がでかく...

乗り心地

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車としては○だけど、 他の人と大分被るので個人的には×

2010.6.16

総評

車としては○だけど、 他の人と大分被るので個人的には×

満足している点

小回りが利くので運転しやすい。 車庫入れが楽。 意外に燃費が良い。

不満な点

若者が乗りすぎ。

乗り心地

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先日車検を受けました。 走行距離は107,000kmです。 その時にわずかにエンジンからのオイル漏れを指摘されました。 アイドリングが不安定な点

2010.5.2

総評

先日車検を受けました。 走行距離は107,000kmです。 その時にわずかにエンジンからのオイル漏れを指摘されました。 アイドリングが不安定な点も気になります。 デザインは大変気に入っているので「...

満足している点

シーラカンスのような外観。賛否はわかれそうですが、このスタイルが気に入って中古で購入しました。

不満な点

トルクのないエンジンのため、回転数を上げようとアクセルを踏み込むと、唐突な加速をしてしまいます。 短時間の運転ならこれはこれで意外に楽しいのですが・・・。長時間の運転となるとアクセルワークに大変気を遣い...

乗り心地

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280馬力の代車 代車で借りて乗っています。普段は少し古めのベンツに乗っていますが、「シャーシはエンジンより速く」といったメルセデスの哲学と対極にある

2010.4.26

総評

280馬力の代車 代車で借りて乗っています。普段は少し古めのベンツに乗っていますが、「シャーシはエンジンより速く」といったメルセデスの哲学と対極にあるクルマです。速いけど怖い、に尽きます。軽いアクセルを踏...

満足している点

○速い！　周りのクルマが遅く感じます。 ○装備充実！　オートライトの感度調整やパーキング連動ドアロック解除の設定、乗降時のシート後退＆ステアリング跳ね上げ機能などが付いており、マルチからON／OFFなどの...

不満な点

○足まわりぐにゃぐにゃ、ハンドルゆるゆる。エンジンパワーにすべてが着いて行っていない。こんなに簡単にホイールスピンするクルマは危険。ボディ剛性はまずまずですが、BピラーのないY31以前のセド・グロは安全性...

乗り心地

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いまはさすがに見る事は少ないクルマですが、 今でも街で見かけると「お、かっこいい！ 大事に乗ってください」と声をかけたくなるくらい いいクルマで

2010.4.24

総評

いまはさすがに見る事は少ないクルマですが、 今でも街で見かけると「お、かっこいい！ 大事に乗ってください」と声をかけたくなるくらい いいクルマです。

満足している点

とにかくかっこいい。室内は当時バブリーな時代に作られた為か、 かなり豪華な感じでした。丸みを帯びた今のセダンとは違い、 外見から尖った感じが大好きでした

不満な点

燃費

乗り心地

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独特のｱｸの強いｷｬﾗｸﾀｰはけっして万人...

2010.3.22

総評

独特のｱｸの強いｷｬﾗｸﾀｰはけっして万人受けするような優等生ではありませんが、一度このｽﾀｲﾙに惚れてしまったら他のｸﾙﾏには全く興味がわきません。 ﾋﾟｶﾋﾟｶに磨いて街を流すと今だに他の視線を感じ...

満足している点

やはり他の何ものにも似ていない独特の存在感。 VQ30DETｴﾝｼﾞﾝによる怒涛の加速…それでいて静かにｼﾞｪﾝﾄﾙに走ることも可能。 このY34やF50ｼｰﾏにしか採用されなかったﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ...

不満な点

寒冷時、ﾄﾗﾝｸのﾀﾞﾝﾊﾟｰの圧力が弱いせいか、勝手にｵｰﾄｸﾛｰｼﾞｬｰがかかってしまう。 ﾏﾙﾁの立ち上がりが遅く、ｴｱｺﾝの操作･ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰが使えない。 以前乗っていたY33にはあった前...

乗り心地

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2台目のクルマ 初めてのクルマはAE92だったわけですが、元々欲しかったクルマはGX71クレスタだった私にとって（なぜ買わなかったかと言うと周りのクル

2010.3.22

総評

2台目のクルマ 初めてのクルマはAE92だったわけですが、元々欲しかったクルマはGX71クレスタだった私にとって（なぜ買わなかったかと言うと周りのクルマ好きに翻意され）高級車へ憧れは捨てがたく、さりとて金...

満足している点

豪華なスタイル、派手な内装。 大人になって良かったと思えました。 今思えば当たり前ですが5ナンバー規格＋デッチンバンパーのみなので取り回しも良かったし。 思いっきりアクセルを踏み込めばそれなりに加速しまし...

不満な点

薄給OLには辛かった燃費の悪さ（市街地5～6km） あと、若い女が乗ってるだけでヤンキー扱いされたりしました。

乗り心地

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当時最高の国産スポーツセダン 3年間で11万キロ走行しましたが、大きなトラブルも無く、タイヤ以外の消耗品は交換せずに済みました。何かにつけてクラウンと

2010.2.4

総評

当時最高の国産スポーツセダン 3年間で11万キロ走行しましたが、大きなトラブルも無く、タイヤ以外の消耗品は交換せずに済みました。何かにつけてクラウンと比較されましたが、アルティマの場合はアスリートが無い時...

満足している点

・デザインが良い ・軽快でナチュラルスムーズなターボエンジン（どっかんターボではない） ・ブレーキ性能良く、足回りの硬さも丁度良い ・当時の日産車としては内装が良い（トヨタには遠く及ばないが） ・故障しない

不満な点

・高速走行時にハンドルが若干軽く感じる

乗り心地

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エクストロイドCVT 外観デザインに関してはエッジの効いたサイドのプレスラインと、クリアなテールランプは好きでしたが、フロントグリルは安っぽく好きにな

2010.2.4

総評

エクストロイドCVT 外観デザインに関してはエッジの効いたサイドのプレスラインと、クリアなテールランプは好きでしたが、フロントグリルは安っぽく好きになれませんでした。先代モデルの方が内外装共に格好良かった...

満足している点

・動力性能に関しては全く不満無し ・サイドからリヤにかけてのデザインはGOOD ・ハイパワーで６速CVT ・ブレーキ性能、ABSの性能が良い

不満な点

・フロントグリルに高級感が無い ・内装の質感が安っぽい ・高速走行時はハンドルが少し軽く感じる

乗り心地

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３年乗って来て思ったことを書きました。 ...

2010.1.28

総評

３年乗って来て思ったことを書きました。 純正ﾓﾆﾀｰが前期は5.8ｲﾝﾁ(たまにｵﾌﾟｼｮﾝの7ｲﾝﾁが付いている) 後期は7ｲﾝﾁに統一。 5.8ｲﾝﾁが小さいなら後期ﾓﾆﾀｰと簡単には交換出...

満足している点

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがLED ﾀｰﾎﾞにしては燃費が良い (走り方でだいぶ変わります) 外部入力が付いているので純正ﾓﾆﾀｰでDVDが見れる！ 20ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙが余裕で入る！ 28...

不満な点

助手席のﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳｽｲｯﾁの場所は失敗！ しかし、後期で改善！ 後部座席が狭い。 後部ｴｱｺﾝの風が最大にしてもそよ風程度。 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが黄ばみやすい。ｵｲﾙｹﾞｰｼﾞが見にくい。 ...

乗り心地

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スタイルが長所 ストレートな線とエッジを効かせたエクステリアデザインは、どの車にも似ておらずグッド。

2009.11.23

総評

スタイルが長所 ストレートな線とエッジを効かせたエクステリアデザインは、どの車にも似ておらずグッド。

満足している点

①真横や斜めから見ると特にカッコいい。 ②当時の３リットルとしては、燃費がいい。長距離１１、高速１０、街中５．５キロくらい。 ③後席は充分広い。肩から頭にかけては、現行クラウンより余裕あり。 ④モニターの...

不満な点

①カタログほどのパワーは感じない。 ②ＡＴの出来がよくない。明らかにＴ車よりシフトショックが大きい。 ③運転席周りインテリアデザイン。 ④運手席Ａピラー側の、ワイパー拭き残し面積が広いこと。もう３センチは...

乗り心地

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最近は見かけなくなりましたが 最近はこのモデル見かけなくなりましたが、１５年以上前ずいぶん町で見かけました Ｙ３２アルティマ平成４年式を乗っておりまし

2009.11.20

総評

最近は見かけなくなりましたが 最近はこのモデル見かけなくなりましたが、１５年以上前ずいぶん町で見かけました Ｙ３２アルティマ平成４年式を乗っておりました。 動力性能は文句なし、ちょっとアクセル大目に踏めば...

満足している点

動力性能は圧巻　今の車で同じようなものは無い ハンドリング　スーパーハイキャスというものが組み込まれており、驚くほどクイック グランツという憧れが、一部のヤンキーたちにあり新車当時よく振り向かれた

不満な点

塗装の質が悪かった 後席に対する配慮がグランツシリーズには無く、高級車らしくなかった

乗り心地

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スムーズなＶＧ３０Ｅ。 私の親父が乗っていました。 当時５年落ちのＨ５年式のＹ３２グロリアグランツーリスモ後期でＶＧ３０Ｅが載ったやつです。 パールホ

2009.11.20

総評

スムーズなＶＧ３０Ｅ。 私の親父が乗っていました。 当時５年落ちのＨ５年式のＹ３２グロリアグランツーリスモ後期でＶＧ３０Ｅが載ったやつです。 パールホワイトのボディーと社外の１７インチのアルミホイールがカ...

満足している点

・パワーこそ無いが非常にスムーズで扱い易いＶＧ３０Ｅエンジン ・シンプルなエンジンの御蔭でエンジン自体のトラブルは非常に皆無に近いし頑丈 ・室内もお金が掛かってるのを感じた雰囲気の良いインテリア ・ヘッド...

不満な点

・・・・・・・・（悩） 今考えても、この車に関しては思い当たる短所が見当たらないです。 高級車好きで日産好きならＹ３２のセドリック・グロリアは良く出来た車だと今でも思う。 いい車だった・・・Ｙ３２。

乗り心地

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