平均総合評価
4.5
総合評価分布
cbxgpzさん
グレード:25クルージングG(AT_2.5) 1997年式
乗車形式:マイカー
5
2016.12.12
#よしよしさん
グレード:20クルージングG(AT_2.0) 1999年式
乗車形式:過去所有
5
ニックネーム非公開さん
グレード:20クルージング(AT_2.0) 1999年式
乗車形式:マイカー
4
地味なスタイリングとちょっとクセを抑え切れていないFFが、減点です。 マークIIワゴンの方がハンドリングが素直でした。
2014.9.20
Ibis-Whiteさん
グレード:25クルージングG(AT_2.5) 1997年式
乗車形式:マイカー
5
当初セダンのみの設定だったセフィーロに、急遽ワゴンを追加するため、設計時間もあまりなくて突貫工事的に製作されたと聞き、日産営業マンまでが手抜き設計なの
2012.6.4
エロカッコ!!ケイティーさん
グレード:25クルージングG(AT_2.5) 1999年式
乗車形式:マイカー
5
もう10年以上前の車ですが、中古で購入しました。実はセフィーロワゴンという、存在すら知りませんでした。でも、いざ乗ってみると、何だか色んな意味で優越感
2011.12.23
cyamaさん
グレード:25クルージングG(AT_2.5) 1997年式
乗車形式:マイカー
4
デカくて広くて安いステーションワゴンが欲しいなら オススメの一台
2011.8.18
ぞむやんさん
グレード:25クルージングG(AT_2.5) 1997年式
乗車形式:マイカー
4
最近のエコカーとは逆をいってますが、燃費も車格なり。故障も少なく良い車だと思います。 のんびりまったり走るにはいい車です。
2011.4.11
ニックネーム非公開さん
グレード:25クルージングG(AT_2.5) 1998年式
乗車形式:その他
3
2010.5.10
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
運良く3000のワゴンに乗れてます ゆったり乗れる米市場も意識した車幅拡大、ハイパワーFRファンから厚い支持を得ていたFR構造を室内空間確保とフリクシ
2009.11.1
ニックネーム非公開さん
グレード:20クルージング(AT_2.0) 1999年式
乗車形式:その他
5
2009.5.19
ニックネーム非公開さん
グレード:25クルージングスポーティパッケージ(AT_2.5) 1997年式
乗車形式:その他
4
2008.10.21
ニックネーム非公開さん
グレード:25クルージングG(AT_2.5) 1997年式
乗車形式:その他
5
2008.5.11
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
歴代NO.1 今の車をいれて6台ほど乗り継いできましたが、4台目のこの車がNO.1番です。 もともとA32セフィーロが大好きだったので、デビュー時から
2008.1.14
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
2007.11.29
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
納得の車です 装備は過剰かと思いますが、走る・曲がる・止まるの基本的な操作性や居住空間にも申し分ありません。今年の6月でLサイズワゴンが日産から無くな
2007.5.18
ニックネーム非公開さん
グレード:25クルージングGスポーティパッケージ(AT_2.5) 1998年式
乗車形式:その他
5
2007.5.7
ニックネーム非公開さん
グレード:25クルージング_スポーティパッケージ(AT_2.5) 1997年式
乗車形式:その他
4
2007.3.12
ニックネーム非公開さん
グレード:20クルージングG(AT_2.0) 1999年式
乗車形式:その他
5
2007.3.10
ニックネーム非公開さん
グレード:20クルージング_スポーティパッケージ(AT_2.0) 1998年式
乗車形式:その他
5
2006.11.12
ニックネーム非公開さん
グレード:25クルージングGスポーティパッケージ(AT_2.5) 1997年式
乗車形式:その他
5
2006.11.3
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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