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日産 セフィーロワゴン 1999年8月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

日産 セフィーロワゴン 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4800×1770×1455mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1995〜2495cc

外装・内装

概要

内外装の変更と安全性の向上

丸型4灯ヘッドライトやダークメッキのフロントグリルなどの採用により、フロントマスクを一新。同時にシートクロスを変更し内装も変更された。新グレードを追加した一方で、3L車が廃止されるなどグレードが見直された。(1999.8)

リアのガラスハッチをはじめ使いやすい装備が満載

広大な室内空間が魅力のセフィーロのワゴンモデル。フロント回りは変えずにリアのオーバーハングを延長し、そこに大きなガラスエリアをもつラゲージルームを確保した。バックドアにはガラスハッチが採用されているため、小さい荷物ならばバックドアを開けずに出し入れできる。撥水加工が施されたラゲージルームにはマルチパーティションボード付きサブトランクやマルチラゲージネット、ハーフポジション機能付きトノカバーなど使い勝手を考えた装備が多く採用されている。エンジンはセダンと同じ3L、2.5L、2Lの3種類で、駆動方式はFFのみだ。(1997.6)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る セフィーロワゴン 1999年8月マイナーチェンジ

マイナーチェンジ一覧 セフィーロワゴン 1999年8月マイナーチェンジ

  • 1999年8月〜モデル

    1999年8月〜

    内外装の変更と安全性の向上

  • 1997年6月〜モデル

    1997年6月〜

    リアのガラスハッチをはじめ使いやすい装備が満載

レビュー セフィーロワゴン

平均総合評価 4.3点(43件)
走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-
  • 評価が高いレビュー

    セフィーロワゴンと同等のものを探してます

    2016.12.12

    cbxgpz cbxgpzさん

    グレード:25クルージングG(AT_2.5) 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    積載性・背もたれを倒すだけだが荷室はほぼフラットそして床面に灯油缶20Lを2缶置ける。 灯油缶を積んでも灯油缶の重心は低い。 ダブルフォールトのワーゲンだと荷室はフラットになるが灯油缶の重心は高くなる(パサートワゴン) ガラスハッチは重いリヤゲートを上げずに使え便利。 最新のボルボなどは電動になってきているが・・・価格も高い。
    不満な点
    燃費いまいち、10km/Lで満足しなければいけない?
    乗り心地
    まあまあ、しかし悪路は乗り心地よくない。

    続きを見る

  • 2代目

    2018.4.13

    #よしよし #よしよしさん

    グレード:20クルージングG(AT_2.0) 1999年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    運転しやすかった
    不満な点
    燃費は…
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • セフィーロワゴンと同等のものを探してます

    2016.12.12

    cbxgpz cbxgpzさん

    グレード:25クルージングG(AT_2.5) 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    積載性・背もたれを倒すだけだが荷室はほぼフラットそして床面に灯油缶20Lを2缶置ける。 灯油缶を積んでも灯油缶の重心は低い。 ダブルフォールトのワーゲンだと荷室はフラットになるが灯油缶の重心は高くなる(パサートワゴン) ガラスハッチは重いリヤゲートを上げずに使え便利。 最新のボルボなどは電動になってきているが・・・価格も高い。
    不満な点
    燃費いまいち、10km/Lで満足しなければいけない?
    乗り心地
    まあまあ、しかし悪路は乗り心地よくない。

    続きを見る

  • 地味なスタイリングとちょっとクセを抑え切れていないFFが、減点です。 マークIIワゴンの方がハンドリングが素直でした。

    2014.9.20

    ニックネーム非公開さん

    グレード:20クルージング(AT_2.0) 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    流石にあちこち音がします。ブッシュやなどゴム系がそろそろ限界です。 この頃のQVは、イグニッションコイルが弱いです。
    乗り心地
    比較的柔らかめでセダンポイ足回りです。その割りにコーナーリング時は、限界で粘ります。

    続きを見る

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Q&A 質問件数(8件) 質問をする セフィーロワゴン

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中古車相場 セフィーロワゴン

日産 セフィーロワゴン
平均価格 -万円
平均走行距離 68,000km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

日産のアッパークラス・ワゴンの一つ、セフィーロ。エンジンは、2500ccV6DOHC(190ps&24.0kg-m)と2000ccV6DOHC(155ps&19.0kg-m)の2機種。グレードは2500ccに2つ、2000cc3つ用意されている。「クルージングG」は両方のエンジンに設定された上級グレードでメッシュタイプ15インチアルミホイールが標準装備となっている。
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