箱バンでキャラバンとハイエースならば、キャラバンとなりますか？

Answer 1

どの位の重さの荷物を積むかによります。ハイエースやキャラバンは、１ｔ積みですが、ダイナバンは２ｔ積みです。

Answer 2

社用車ならキャラバンで５年リース、総支払がハイエースより数十万円安いです。会社としては全額必要経費で処理できて総額が安い方を選ぶのでは。
職場ではキャラバン、プライベートでハイエース乗ってます。

Answer 3

普通はハイエースとなりそうですね。

ナロー同士だと小回り利くのはハイエース

4WDやとハイエースが5.2mでプリウス未満でシエンタクラスなのに対し、キャラバンは5.7mとアルファードレベル。

後、スパロン以外でワイド(かつミドルルーフ)が選べるのはハイエースのみ。
ナローでは小さいけど、スパロンは長すぎやしハイルーフは高さ制限が...って場合に都合が良い。

キャラバンの場合はナロー以外はスパロンハイルーフで幅の違いしか無いので選択肢が狭い。
意外と幅ってそこまで気になる事も無いのに、なんでワイドでロングとかミドルルーフ的なのを作らなかったのかと。

Answer 4

盗まれにくいのはキャラバン。
あと、幅は小さいのに長さが長いってのはキャラバンにしか無いです。
ディーゼルのマニュアル車もキャラバンの方が多かったかな。

先代まではボディ剛性はハイエースの方が確実に上でしたが、今は大きな差はありません。目的に応じて選びましょう。

Answer 5

何を基準にして選択するのかにもよるでしょうね。

ただ、コスパやアフターまで総合的に判断した場合は、ハイエースでしょうね。

キャラバンとハイエース、販売台数が全てでしょう。

バンは商用が多いですが、企業がどうしてハイエースを好むのか？

逆に言えば、どうしてキャラバンが売れないのか？

っていう部分を追求すれば、答えは見えてくると思います。