車「キャラバン、今はシルバー」を水色にオールペンしようと思っていますが、塗料や塗装関連についてご伝授下さい。 今、自分が考えているやり方は、

Question

1）サフェーサー塗装→一週間位放置→ラッカースプレーで3回位重ね塗り→一週間位放置→クリアー「ホルツのボディースプレー」を5回位重ね塗り→完了。
2）サフェーサー→塗装→一週間位放置→電動スプレーガンで水性ペンキを3回位重ね塗り→一週間位放置→クリアー「ホルツのボディースプレー」5回位重ね塗り→完了。
サフェーサー前後のペーパー掛けはもちろん行いますが、どちらのやり方が長年持って来れるでしょうか？。
本当は、ウレタン塗料でやりたいのですが、予算的な問題等ありまして、このやり方しか思い浮かびませんでした。お分かりの方いらっしゃいましたら伝授して頂けると幸いです。よろしくお願い致します！。

Answer 1

1)足付け時に地金が出たりパテでの補修が無いならサフェーサーは不要、地金が出た部分だけサフェーサーで大丈夫ですよ

足付け→カラー(シルバーから水色なら下塗りも不要)→クリアで大丈夫です

ただしキャラバンなどの1BOXを缶スプレーで塗るのはコスパ的に最悪だと思います

2)水性は論外、タ◯ラ塗料のような物でも希釈が水なのでちょっとでも地金や錆があると進行させてしまいます

溶剤系のクリアとも相性が悪いのでオススメ出来ません

参考までにタ◯ラの水性で塗装後に3年程経過した車の画像を貼っておきます

Answer 2

サフェーサは鈑金や傷取り等して研ぎつけしていないなら不要。
サフェーサは下塗り塗料ではなく、パテを入れて研いだ際のパテや元塗装の段差を均したり、パテの小さな巣穴(気泡跡)やパテ研ぎの際のペーパー傷を埋めたり、傷取りした際の塗装の段差(フェザーエッジ)を均すための下地材。
また新品パネルや未塗装の樹脂系(特にFRP等)のシーリング。
何も触っていない塗装箇所には基本的に不要、必要箇所以外に塗ってしまうと無用な作業により手間だけ掛かります。

各塗装工程に1週間も掛けるとしても、屋内等の雨水の掛からない様な場所で放置なら良くても、その間に使うとするなら止めた方が良いのでは？
下手すれば乾燥し過ぎでクリアを入れても足付け無しではクリア剥げが起きてしまうのではないかと思いますが。