中古車のハイエ―スかキャラバンで迷っています。 ハイエ―スは2013年式で24万キロでキャラバンは2016年式で13万キロで価格は同じ180万です。

Question

個人的にはキャラバンがいいと思いますが中古車のキャラバンは故障がするよってよく聞くので迷っています。

Answer 1

どちらもお金をどぶに捨てるようなもの。

割安感もないし・・・

長く乗るなら新車かリースが無難。

Answer 2

周りのキャラバン乗りみんな壊れてますけど、周りのハイエース乗りは全く壊れてない感じですよ

Answer 3

ガソリンかディーゼルにもよりますが、どちらも個体差があるように感じます。
どちらも20万キロは多少の修理がありますがちゃんと走れています、その中でどちらかといえばハイエースの方が修理金額が安く済みます。日産はどの部品も他のメーカーよりも高いので部品を全部新品で組み立てたら二倍から三倍の車になる印象です。2013年だと3型ハイエースなので個人的には2型より壊れにくく4型より安いと思いますが、ご質問のハイエースは相場より高い印象があります。

Answer 4

100万足して新車が絶対に幸せ

Answer 5

100%ハイエース ハイエースでもハズレあるかもしれないけど100＊200系どちらも乗ってるけどほんと故障しない新車のワイドガソリンで１０年間バッテリー交換してないスタビ去年交換パットが８年目で交換オイル交換も10000おき長野なのでエンカルで錆が所々出て来てるけど洗車してない俺が悪いハイエース最高

Answer 6

ビジネス・通勤兼用車として、２００系HIACEディーゼル車を使用しています。1型車34㎞・4型車38万㎞・現在７型1GDディーゼルエンジン車は2年3ヶ月で７万２千㎞走行致しました。1・4型車はエアコン・ウオーターポンプ・オルタネーター・排ガス洗浄機能（DPF）等の故障も無くビックリ‼でしたが、乗り換えを勧められて7型車に替えました。4型車は70万円の下取りでした。私は、エンジンOILは5～６千㎞で交換しています。ガソリン車はパワーダウンで燃費低下が気になりますね。会社関係でキャラバンも使用していましたが、20万㎞越えから電気系トラブル原因不明のチェックランプ点灯がありまして、頭抱えていました。中古車は整備記録簿の明記があると良いと思います。

Answer 7

程度次第、当方は33万Km走行した、4型ハイエース買って、毎日仕事で忙しく3万Km程走行しましたが、よく壊れると言われるDPFも順調で、平均燃費12.5Kmは走りますよ。
キャラバンって、仲間内じゃ皆「故障のデパート」って呼んでますね！
矢張ハイエース一択の、方が良いと思います。

Answer 8

どっちもどっちですけど。
まめにメンテされている車なら、ハイエース買います。

Answer 9

確かにキャラバン修理多いです・・・
本日もエアコン修理で入庫してます 恐らく修理代１５万コースですね
２４万キロハイエースもどうか？とは思いますけどね…
同じ価格売られてる時点で察しが付くとは思います

Answer 10

年式、走行距離考えてキャラバンですかね！