日産キャラバン e25 ディーゼルターボです。 約一年前くらいにエンジンを始動時に白煙が出るようになり（走行中は出ない）その4ヶ月くらい後にオーバーヒートしました。 その時にディーラー

Question

で見てもらいおそらくサーモスタットだろうと交換してもらいタービンも駄目になっていたので、交換してもらいました。
それから1〜2ヶ月後にヒーターが効かなくなり、またディーラーで見てもらい、ヒーターコアの詰まりかもしれないということで、コアの詰まりを（水圧）掃除してもらいました。そのまた1ヶ月くらい後に水温計が跳ね上がったり戻ったらなったので、またディーラーに持っていって、ウォーターポンプなどを疑いバラしてもらったのですが、悪いところはどこも無く、エア抜き不足だったかもしれないとなりました。
それからやはり1ヶ月くらい後に水温計が跳ね上がり、出先だったので、そこからは自分で手をかけ始めました。
ラジエターの蓋をあけるとクーラントは見えずコアが露出していました。クーラントを補水し30分くらいエア抜きをして、何日か後に点検するとクーラントが減っています。
知り合いに相談するとガスケット抜けではないかと言われたので、リスロンのヘッドガスケットFIXを使ってみたら、始動時の白煙は無くなりましたが、クーラントのエア抜きをする時にはまだ細かい泡が止まらず、クーラントは減っています。
点検してもクーラントの漏れはありません。
原因や対処の仕方はありますでしょうか？
エンジンの載せ替えなどは金額的にも無理なので、良い知恵をお貸しください。

補足

皆さま回答ありがとうございます。 最初の調子が悪かなった状況は、一般道を15分くらい走行後、高速道路に入った途端にエンジンの回転数が2000回転でリミッターがきくみたいに上がらなくなり、次の出口で降り、停車してアイドリング状態（水温計などは上がってなかった、エンジン付近でバキッと音がした）でディーラーに電話したところ、ディーラーまで約25kmそのまま無理をせずゆっくり自走できてくださいと言われ入庫して診断の結果水温が100度超えた記録があるのでオーバーヒートしたとわかったのです。 今現在の状況は補水後2週間くらいでラジエターキャップを開けるとラジエターからエアーがプシューと抜けるので、エアー圧がかかっているようです。 リザーブタンク増減水はありません。

Answer 1

ZD30このエンジンの持病です。
ヘッドガスケット抜け、オーバーヒート、ヘッド亀裂、ヘッド歪み
ヘッドバラして面研削してヘッドガスケット交換は高くつきます。
亀裂だったらヘッド交換です。
車体寿命までクーラント足しながら乗るのが正解かも。

Answer 2

クーラント漏れていると思いますが、、

あれ、飛び石とかで普通に破損します。

Answer 3

もうオーバーヒートしちゃったんじゃないですか？
乗らずに他で見てもらった方がいいのでは？
漏れずに減ってるって事は蒸発してんじゃないですか？

Answer 4

エンジンの載せ替えなどは金額的にも無理なので、良い知恵をお貸しください。


他の

整備工場に

修理を依頼したほうが適切に思えます

Answer 5

それはオーバーヒートした時にヘッドにひび割れ発生したヒーターが効かないのは詰まりなんかじゃない。水が循環しないから❗そんな事も分からないディーラーアホウだねえ～