日産 アベニール ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

初めての日産自動車はこれでした 日産自動車で初めて購入した車はアベニールでした。その時は21歳でした。 オーテックジャパンの2.0エアロエクスプレス（

2012.10.10

総評

初めての日産自動車はこれでした 日産自動車で初めて購入した車はアベニールでした。その時は21歳でした。 オーテックジャパンの2.0エアロエクスプレス（4WD）を所持していました。 1年半ぐらい乗りました。...

満足している点

当時Mクラスステーションワゴンの中でエクステリア、インテリアと共に一番かっこよかった。 特にリヤスタイルかな。三日月型のテールランプが一番好きだったな。 大人4人乗っても窮屈じゃない室内面積の大きさ、荷室...

不満な点

オレの車はハズレだったのか、事故ったせいか、分からないけど、とにかくよく壊れる 電気系統が弱いので、メーターもおかしくなったり、すぐにバッテリーが上がる。 毎日乗らないといけない、特に冬は頻繁に出る。 大...

乗り心地

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小回りは利きませんが、５ナンバーですので狭い道も 楽に走れます。 　雪道を走る機会は殆どありませんが、雨の多い地方に住んでいますので４ＷＤで助

2012.1.21

総評

小回りは利きませんが、５ナンバーですので狭い道も 楽に走れます。 　雪道を走る機会は殆どありませんが、雨の多い地方に住んでいますので４ＷＤで助かった事がありました。 　安心して速く走る事ので...

満足している点

４ＷＤターボであるが故に、安定して速い。 荷物スペースがフラットで使い勝手が良い。 外観（ボンネットにダクトないので）からターボ車であると分かりにくい。

不満な点

燃費は覚悟の上でしたが悪いです。 小回りが利かないため車庫入れに慣れが必要。

乗り心地

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最悪 曲がらない。ブレーキも効きが悪い。FF特有の不自然さもかなりある。燃費も悪い。サンルーフから雨漏りがした。走ってる途中でエンジンが止まった。走り

2012.1.21

総評

最悪 曲がらない。ブレーキも効きが悪い。FF特有の不自然さもかなりある。燃費も悪い。サンルーフから雨漏りがした。走ってる途中でエンジンが止まった。走りも良くない。全体的にカローラのほうがずっと良い。低迷期...

満足している点

無し。

不満な点

上に書いたとおり。

乗り心地

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タフな車 ８年前に７年落ちで購入し、６年間乗っていました。乗り心地や走りはまずまずです。トランクも広く、海や山で大活躍でした。最近、足廻りにガタが出て

2012.1.5

総評

タフな車 ８年前に７年落ちで購入し、６年間乗っていました。乗り心地や走りはまずまずです。トランクも広く、海や山で大活躍でした。最近、足廻りにガタが出てきたため、泣く泣く廃車にしましたが、特に大きなトラブル...

満足している点

・故障知らずのタフな車。（パワーの衰えを感じさせない走りでした。） ・使い勝手が良い。 ・飽きの来ない外観。 ・トランクルームが広い。

不満な点

・全長が長いが、後部座席が狭い。 ・燃費がやや悪い。（８キロ位…）

乗り心地

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もっと乗っていたかった… ワゴンRワイドが自走不能になりそうだったので、急遽代わりの車を探すことに。予算は60万。 もう少し荷物を積める車の方が便利だ

2011.12.1

総評

もっと乗っていたかった… ワゴンRワイドが自走不能になりそうだったので、急遽代わりの車を探すことに。予算は60万。 もう少し荷物を積める車の方が便利だと妻を納得させ、ほぼ5ナンバーフルサイズのアベニールに...

満足している点

・広く突起の少ない荷室 ・リヤウィンドウだけ開けられるガラスハッチ

不満な点

・ボディーは全車共通らしく、FFなのになぜかフロアトンネルが。しかも運転席側に大きく張り出し左足の置き場がとても窮屈。

乗り心地

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ワゴンで一番 購入して17年になります。 若者だった私も今やすっかりおじさんです。 あまり車に詳しくないので走りがどうこうとは言えませんがこの車はシル

2011.11.23

総評

ワゴンで一番 購入して17年になります。 若者だった私も今やすっかりおじさんです。 あまり車に詳しくないので走りがどうこうとは言えませんがこの車はシルビアや180sxの エンジンと同じなので意外とパワーも...

満足している点

走り・積載量・使い勝手・価格とどれをとっても高評価出来る

不満な点

インダッシュのナビが付けられない

乗り心地

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これまた希少なディーゼルです。 カペラワゴンのディーゼルターボとあまり変わらないのですが、 ワザワザ遠方の入札会より落札して乗ってみました（笑） まあ

2011.10.21

総評

これまた希少なディーゼルです。 カペラワゴンのディーゼルターボとあまり変わらないのですが、 ワザワザ遠方の入札会より落札して乗ってみました（笑） まあ中古車屋の私としては、カペラの方が見た目が好きなのです...

満足している点

最近では中々無い2000ccのディーゼルターボで 燃費も走り方によって大分伸びますし、 トルクもあるので高速道路も楽々走れます。 （エンジン音はうるさいですがディーゼルならヤムナシ） まあこの車はエンジン...

不満な点

やはり黒煙対策は必須ですね、 日産はこの後2500ccのTD２５エンジンを作るのですが、 そちらは大分進化して黒煙対策は殆ど必要ないので物凄い違いです、 （その分TD２５エンジン搭載車、プレサージュ＆バサ...

乗り心地

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よい点悪い点ありますが、とても使いやすかった愛車でした。この車で青森から名古屋まで、東日本全県を制覇したのはよい思い出です。

2011.6.26

総評

よい点悪い点ありますが、とても使いやすかった愛車でした。この車で青森から名古屋まで、東日本全県を制覇したのはよい思い出です。

満足している点

・車高がアップされ、季節を問わず、あらゆる場所に行ける！ 　４ＷＤでなくてもバランスよく走れ、雪道、林道、アウトドアにがんがん使えるところ。シートも人工皮革で、汚れや水に強くスキーエクスプレスとしてよか...

不満な点

・ブラスターの回転半径 　エスティマなどのミニバンに匹敵する回転半径の5.7mは、どうにも使いづらい。切り返しが１回以上確実に多い。（最低地上高とのトレードオフなので仕方ないが…） ・全体的に地味 ...

乗り心地

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当時はワゴン＝レガシィと言う時代でしたがアベニールは 他車とは違う独特の雰囲気を持った車でした。 会社の関係でアベニールを購入しましたが購入後は

2011.3.23

総評

当時はワゴン＝レガシィと言う時代でしたがアベニールは 他車とは違う独特の雰囲気を持った車でした。 会社の関係でアベニールを購入しましたが購入後は 非常に満足で後悔はしませんでした。

満足している点

適度な車体サイズの取り回しの良さ アテーサによる素直な操縦性、雪道での走破性 ラゲッジの長さは無いがリヤサスの張り出しが無い為 かなり使い勝手は良い フルタイム四駆でもそれほど悪くない燃費

不満な点

コンソールBOXにあるPWスイッチが使い辛い オーディオが1DIN×2なので選択肢が限られる

乗り心地

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今更ですが エコカーブームの中、敢えてこれに反する車を中古で買いました。 背の高いミニバンや２Ｌもないのに車幅のある３ナンバーが嫌いなためと それなり

2011.3.1

総評

今更ですが エコカーブームの中、敢えてこれに反する車を中古で買いました。 背の高いミニバンや２Ｌもないのに車幅のある３ナンバーが嫌いなためと それなりに走り、荷物が積めて、セダンに代わる車を探していたら、...

満足している点

サイズ的に５ナンバーなので、狭い道で対向車とのすれ違いも楽です。 ４ＷＤターボですので、その気になればロケットスタートも可能で、ターボ特有の 急激なパワーの盛り上がりは最高です。 日産ターボ全盛期、最後に...

不満な点

ＡＴのみであるのが残念です。ＭＴに載せ換えてガンガン走りたくなります。 トルクの盛り上がりが急激なため運転に未熟な方には危険な車です。 やはり今の高性能車と比べても燃費の悪さは最大の欠点です。

乗り心地

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二度目の投稿です。今週末でアベニールともお...

2010.12.7

総評

二度目の投稿です。今週末でアベニールともお別れです。7年で総走行距離が約203,000㎞、その間ほとんど壊れずに過ごせました(一度覆面パトカーに捕まりましたが…営業車は目を付けられてるので要注意：苦笑)こ...

満足している点

●エンジンがトルクフルで、十分に速く走れる。これなら2リッターは要らない。● 安っぽくてガッチリしてる訳じゃないけど、意外にヘタらないボディ。既に20万㎞オーバーだけど、ドアの閉まり具合は新車の頃と変わら...

不満な点

●町乗り燃費が悪い。どんなに頑張ってもリッター9㎞程度。●アクセルの反応が良すぎるので、エラい人が同乗してるときは非常に気を遣う。●意外に小回りが効かない。同僚のゼロクラが一発でＵターン出来る場所でも切り...

乗り心地

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色々書きましたが、とても頼れる社用車です。...

2010.11.9

総評

色々書きましたが、とても頼れる社用車です。これと言って特徴はありませんが(これが魅力的に写らなかったせいで売れなかったのでしょう)、全てが平均点プラスアルファで扱い易い車だと思います。リース期間の関係で今...

満足している点

○何でもポンポン放り込めるラケッジルーム。タイヤ４本余裕で入る。○意外に足回りが堅めなので、山道でもある程度までならレ○○ィに負けないでついていける。○仕事の関係で長距離を走る事も多いが、シートも思ったよ...

不満な点

○輸入車並みに外装のゴム部品が弱い。窓枠なんか、もうボロボロ…○塗装が弱くて、石が跳ねただけですぐにハゲてしまう。○僕の身長が１８０センチあるせいか、運転席がややキツい。シートもあまり後ろにスライド出来な...

乗り心地

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小回りの利かなさ以外は満足です。 塗装はSFHC(スーパーファインハードコート)が施されているので9年11万キロ走った今でも光り輝いています。 デ

2010.7.9

総評

小回りの利かなさ以外は満足です。 塗装はSFHC(スーパーファインハードコート)が施されているので9年11万キロ走った今でも光り輝いています。 デザインも結構気に入ってます。 日産、ステーションワゴ...

満足している点

視点が高めなので運転はしやすいです。常時点灯型のファインビジョンメーターも見やすくて気に入ってます。 ミッションもHyperCVT-M6で変速ショックが無くスムーズに加速することが出来、排気量も2,00...

不満な点

不満は小回りが利かない！ブラスターは転回半径が5.7mと広い（エルグランドと同じ）ので、細い路地や駐車場では一苦労です。後はオフロード仕様？で足回りが硬めで設計されているのか、結構道の衝撃が伝わってきます...

乗り心地

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下取価格 \80,000-

2010.6.1

総評

下取価格 \80,000-

満足している点

欧州車っぽい外観。

不満な点

サビ。

乗り心地

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今となると貴重のな専用車体、今後貴重な（？）名車と成ると思いますので大事に見守ってあげたいと思います（天寿をまっとう出来る様！）

2010.5.23

総評

今となると貴重のな専用車体、今後貴重な（？）名車と成ると思いますので大事に見守ってあげたいと思います（天寿をまっとう出来る様！）

満足している点

スタイルは十分いけると思います。ワゴン専用車体は今となると贅沢な気がします。名機ＳＲ２０の加速はレガシィと遜色（？）が無いと思います。

不満な点

燃費がきつい。古臭いダシュボード。

乗り心地

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真面目に作られた秀策。現代も見習うべきユー...

2010.5.6

総評

真面目に作られた秀策。現代も見習うべきユーザー本位のデザイン。友人の引っ越しや釣りや彼女とのデートにとても重宝しました。12年、20万㎞直前にボディが壊れてしまい手放しましたが、今も思い出深い車です。

満足している点

素直なデザイン。ペロンとした一面ボンネットフード。視界の良さと自然なドライビングポジションからくる取り回しの良さ。実用性を真面目に考えて生み出したフラットでワイドなカーゴルーム。トラクションコントロール無...

不満な点

後発の商用バンの存在。アベニールはヨーロピアンコンパクトステーションワゴンとして、プリメーラと同時期に発表され、クリーンで愛くるしいデザインもあいまってワクワクして購入した。にも関わらず、間もなくほとんど...

乗り心地

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スキーやアウトドアで遊ぶのに非常に良いです。荷物をあまり積まない人にはどうかな・・

2010.4.15

総評

スキーやアウトドアで遊ぶのに非常に良いです。荷物をあまり積まない人にはどうかな・・

満足している点

室内、ラゲッジルームが広い。燃費も悪くないです。

不満な点

地味（笑。社外パーツが少ない。

乗り心地

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良き愛車でした 過去10台以上乗り継いだ中で一番長く乗った車でした。 3年落ち33000キロ走行の中古で購入して、冬のスノボに大活躍してくれました。

2010.3.29

総評

良き愛車でした 過去10台以上乗り継いだ中で一番長く乗った車でした。 3年落ち33000キロ走行の中古で購入して、冬のスノボに大活躍してくれました。 ターボAT4WDながら高速走行時の燃費は意外と良かった...

満足している点

・おとなしく乗れば意外と燃費がいい（仕事でも使っていましたが平均6～7ｷﾛは走ってました） ・ガラスハッチ（結構使い勝手が良かった） ・某他車に比べて比較的安価にて手に入ること

不満な点

・踏みすぎるととたんに悪くなる燃費（当たり前ですが） ・後席が狭い ・細いハンドル ・ターボ付きながら非力なエンジン

乗り心地

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全く平凡な車で、それなりに乗るのであれば、良い車でしょう。

2010.3.1

総評

全く平凡な車で、それなりに乗るのであれば、良い車でしょう。

満足している点

ステーションワゴンということで、荷物の積み下ろしが便利だし、夏の暑い時期に、リアのハッチドアを開けることで、室内の暑い空気をすぐに放出できる点はよいです。

不満な点

デザインが良くないし、ヘッドライトは暗いです。 ４灯式では、暗すぎです。天井が低いです。 フロントグリルがかっこうわるいです。 長く乗っているので、部品代が掛かりすぎます。 室内にエンジン音が...

乗り心地

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感謝を込めて H2年式W10(MT)を、1990年5月から2010年2月まで約20年間乗り続けました。今さらなのですが感謝を込めてレビューを書かせて頂

2010.2.25

総評

感謝を込めて H2年式W10(MT)を、1990年5月から2010年2月まで約20年間乗り続けました。今さらなのですが感謝を込めてレビューを書かせて頂きます。 プラグは意図的にプラチナに換えていましたが、...

満足している点

よく回るＳＲ系のエンジンは、２０年選手でも4,000回転あたりの加速感に陰りはありません。自動車専用道路等への合流でも、引っ張れば短い距離で必要以上に加速してくれます。 旋回性能も、同時期のプリメーラには...

不満な点

当たり前ですが、SR20に比べるとSR18を積んだこの型は、高速道路等では特に、どうしても回さないと力強く走ることができないので、(そのような運転をすると)排気量の大きいSR20よりも、かえって燃費は落ち...

乗り心地

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