日産 AD のみんなの質問
ID非公開さん
2012.3.15 15:10
エンジンの回転数からタイヤを回転させる仕組みを、ギア比と減速比の説明も絡めてを教えて欲しいです。。
なんとなくは分かるんですが、詳しく分かりやすく言うと、どういえば言いかがわかりません。
どれくらい分かりやすくかと言うと、車の知識が全くないという人に向けての説明です。
お願いします。
g19********さん
2012.3.17 21:44
ギア比は、変速機に入る回転数と出る回転数の比率の事です。
入る回転数が一定でも出る回転数は多かったり少なかったりします。
減速比は、変速機に入る回転数と出る回転数の比率の事ですが、
入る回転数より出る回転数が少ない時だけ使います。
ウィキペディアでギア比はないですが歯車比が有ります
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%AF%E8%BB%8A%E6%AF%94
マニュアルの後輪駆動車ですと、
エンジンの回転がミッションに入りプロペラシャフトに出ます、
低速ギアですとエンジンの回転よりプロペラシャフトの回転が遅いですが、トップギアだとエンジンの回転よりプロペラシャフトの回転が早いですので、ギア比と言うのだと思います。
プロペラシャフトの回転は、ディファレンシャル入りドライブシャフトに出ます、プロペラシャフトの回転よりドライブシャフトの回転が遅いので、減速比言うのだと思います。
質問者からのお礼コメント
2012.3.19 08:40
ありがとうございます!
とてとよくわかりました。
e60********さん
2012.3.16 20:13
●言葉で説明するには?
車輪の回転数 = エンジン回転数 ÷ 変速機のギア比 ÷ 最終減速比
ということです。
この式から次のことが分かります。
(1) ギア比や減速比が大きいほど,同じエンジン回転数なら,車輪の回転数が低くなる(=車速が遅くなる)
(2) ギア比や減速比が大きいほど,同じエンジン回転数なら,トルクが大きくなる(=回転させる力が強くなる)
実際にギア比で車速を計算すれば,すぐにわかります。
●計算式
車速(km/h) = エンジン回転数(rpm)×60÷変速機のギア比÷最終減速比×タイヤ円周長(m)÷1000
タイヤ円周長(m)=円周率×{幅(mm)×扁平率÷100×2+ホイール径(inch)×25.4}÷1000
●計算例
・車両 カローラ・アクシオG 5速マニュアル
・変速段とギア比
1速=3.545
5速=0.725
・最終減速比=4.312
・タイヤ諸元=195/65R15
・エンジン回転数=6000rpm
●計算
タイヤ円周長(m)=3.14×{195×65÷100×2+15×25.4}÷1000=1.993m
1速の場合
車速(km/h)=6000×60÷3.545÷4.312×1.993÷1000=46.9km/h
5速の場合
車速(km/h)=6000×60÷0.725÷4.312×1.993÷1000=229.5km/h
●まとめ
これから,変速比が大きいほど,車速は遅くなることがわかります。なおこの計算例では,エンジン回転数が6000rpmで,車速は229km/hになりますが,実際のカローラではここまで速度は出ません。これはエンジンの駆動力(馬力)が走行抵抗に釣り合うところがあり,せいぜい180~190km/hくらいでしょう。
簡単ですが,ご参考になれば幸いです。
cba********さん
2012.3.15 15:56
減速比もギヤー比も同じことを言っていて,表現が違うだけです。
エンジンの回転数でタイヤが同じ回転数で廻るわけではないのです。ギヤーを使って回転を落としています。
逆に見れば,同じタイヤ回転(つまり速度)でも,その時のエンジン回転数がキヤーの組合せで
違っているということです。
その比率を減速比と言ったり,ギヤー比言ったりしますが同じ組合せなら同じ数値です。
(言い方が違うだけ)
具体的な話では,マニュアル車のTOP(5速や6速)ではエンジン回転に近い数値でタイヤが廻っていて
速度がでますが力はないということです。つまり減速比は小さい(減速が少ない)
ローは逆で,大きく減速してタイヤの回転数が少なくスピードが出ませんがその分トルクが出て力がでますので
坂道や発進時に使います。
alf********さん
2012.3.15 15:52
エンジンは意外と使える回転数の幅が少ないわけで それをギヤで減速してた分 力を大きくできる
ギヤは てこの原理と同じで 長い棒と支点を使うと物が動く それを連続したものが ギヤ
物を動かすときは 力がいるが 動き始めると 力を使わなくなる
その分 速度を上げることができる
連続して変化させるのが難しいので 幾つかのギヤで多段階に切り替えていく
ミッションギヤ比で作り出された回転は さらに 最終減速機のギヤで減速される
これは どの速度域で エンジンの力を活用するかを決めるためのギヤで その車の使い方で決まる
ってな具合ですかね
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