三菱タウンボックス 11年 U62W 改造箇所なし、走行16万、MT

Question

通勤用に使っています！2.3週間前からいきなりアイドリングの不安定さや、発進時に吹けずにエンストしそうになりだし、加速もすごく遅くなりました！
プラグを3本新品にしましたがほぼ改善されずに、
加速の部分だけ少しよくなったかな？程度でしたが、そのまま乗っていましたが、

プラグを変えてから、1週間くらいしたら仕事の帰り道ついに道端で止まってしまいました！
止まったと言ってもエンジンが止まったわけではなく、
エンジンはアイドリング状態のままでアクセルを踏んでも吹けなくなりました！
吹けないとゆーかうんともすんとも言わずで回転数が全く上がりません。

そのまま数分アクセル踏んだりしていたところ、
少しずつ回転数が上がりだし何回か繰り返して吹け上がった瞬間に発進して、
また数百メートル走って止まって、
しばらくアクセルを踏んだり放置したりで、また少しずつ回転数が上がったり、
なんとも言わなくなったりを繰り返してブィーンと上がった瞬間に走ってを繰り返して帰ってきたのですが、
何が原因か推測でいいので分かる方いませんか？

それ以降エンジンがかかりません。

調べたところ真ん中一本イグニッションコイルが機能していませんでした！

セルは回ります！プラグ3本火花はでます！
イグニッションコイルは今取り寄せてます！

一本死んだくらいでエンジンかからなくなったりするもんなんでしょーか？

止まって帰ってくるまでの間エンジンは一回も止まってません！

ベルトは交換済みです！

古く走行もかなり走ってますが、あり得そうな原因なんでも結構です

分かる方よろしくお願いします。
いろいろ調べましたが、無知なものでなかなか分かりません。

お願い致します。

Answer 1

なんともいえませんが…。
真ん中の1本と言うことは2番が死んでいる感じですかね。

1本死んでも止まることは無いとはいえませんが、アクセル踏んでいれば止まらないと思います。

あと、本当に2番のコイルが原因なのか？
それを見る必要があります。

エンジンかけた状態で、コイルを外してみてください。
外すと言うよりは浮かす感じかな？
それで調子が悪くなればそこは正常。
変わらなければそこが問題と判断は付きます。
そしたら、2番と他のコイルを入れ替えて点検してみてください。
それで、交換した先が不調になればコイルと判断が付きますが、それでも2番が死んでいればコイルでは無いとなります。
もちろんコイルもダメな可能性もあります。
点検していればすいませんが。

ミニキャブ系のエンジンはよくプラグホールパッキンが漏れます。
ヘッドカバーとは一体になってないタイプの物なので、もしかすると単品供給有るかもしれませんが、どちらにしろヘッドカバーを外す必要はあるので、交換ですね。

Answer 2

プラグを3本新品にしましたがほぼ改善されずに、 加速の部分だけ少しよくなったかな？程度でしたが、そのまま乗っていましたが、

ダイレクトイグニッションコイル
3本まとめての交換をお勧めいたします

点火プラグ脱着時
エンジンオイルが付着している場合
タペットカバーパッキン