車のバッテリーが充電出来ない事について質問です。 走行後にバッテリーが上がってしまいます。1999年式三菱タウンボックスで185,000kmの車です。 1.新品バッテリー交換。

Question

2.リビルト品のオルタネーター交換。
3.新品（ファンベルト、エアコンベルト、パワステベルト)３本交換。
4.バッテリーターミナル磨き完了。

①エンジン停止中のバッテリーの
電圧12.6V
②エンジンをかけた状態で、
オルタネーターのB端子とアースの間の電圧14.75V
③エンジンかけた状態で、バッテリーの
電圧13.25V
です。

次の手段として、
バッテリー近くのメインヒューズ80Aは切れてないようが、新品を取り寄せて交換しようと思っています。
エンジンルーム内のバッテリーと書いてあるヒューズ60Aも切れてないようですが、交換予定です。

他に何か原因があるのでしょう？どなたかわかる人教えていただけませんか！

Answer 1

③が低いですね。14V以上あるのが正常です。オルタネーターの不良かと思います。

Answer 2

３０年落ちの軽バン新品バッテリーに交換しても１か月以内に上がった。充電器で充電しても持たず、半年後買った店で交換してもらった後は上がらず６か月経過。充電器で満充電して様子みてはどうでしょう。またボデーへのアースに錆びがありバッテリーへかかる電圧が下がっていることもあります。

Answer 3

オルタネーターは負荷をかけた状態で電圧測ってますか？ライト類、エアコン、オーディオ類フル稼働の状態です。
その感じだとオルタネーターの発電不良の可能性があります。負荷かけてもう一度測ってみて下さい。13V切るようならアウトです。オルタネーターがリビルド品ということなのでハズレを引いた可能性があります。

Answer 4

電気負荷時の発電状態がダメなのかもしれません。車両の電気類をフルで動かした状態での発電量が13.0～13.5V以下なら、負荷時の発電不足でオルタの不具合になります。

Answer 5

メインヒューズは切れていないなら替えてもムダ
充電はしてるので止めている時の放電を疑う。
エンジンキー抜いていても流れるのはオーディオ関係が1番怪しい。オーディオ系統のヒューズを抜いてバッテリー上がるか検証

Answer 6

アースのボンディングしてある付近が朽ちてるんじゃないの？
アーシングやってみたら？

Answer 7

私も前の回答者さんと同様暗電流の可能性を疑いますね。
カーセキュリティーとかドラレコの自動監視とかつけてないでしょうか。

その記憶がなければディーラーに持って行って調査してもらった方がよろしいかと思います。

Answer 8

車のバッテリーが充電出来ない事について質問です。
バッテリー警告灯が
赤く点灯が無いなら
暗電流を疑います