三菱 プラウディア 「本当にＶＩＰの車という感じです。（ご意見...」のユーザーレビュー

本当にＶＩＰの車という感じです。（ご意見...

2006.11.13

総評

本当にＶＩＰの車という感じです。（ご意見をいただいた関係者の方々に心より感謝いたします。）
上であげたトラブルの報告は法人車両でのものですので、個人の車両ですと・・・という感じです。
現在は過走行の車が安く出ています。こうした車両は、隅から隅まで記録簿とのにらめっこが必要ですね。
私のは１２万キロ物の元法人車ですが、不人気色、フェンダーミラーで安く購入できました。購入に踏み切ったのは記録簿上で、１１万キロでＡＴ交換、エンジン脱着整備、ホース類交換、タイミングベルト交換が確認できたのが決めてでした。
２０万キロまで乗ろうと思います。
セルシオ、シーマ（パーソナルユース）と比べる車ではありません。方向性がセンチュリー、プレジデント（フォーマルユース）方面です。
煽られるのが本当に嫌いで、しかもゆるりと上品に走りたいという方限定でのお勧め度は８点です。２点はメカの信頼性がイマイチな事でのマイナスです。
Ⅴ８は軽快なようですが、トラブルがかなり多いようですよ。
Ⅴ６もスピードに乗れば走ります。
いろいろ言いましたが、なかなかよい車です。

満足している点

①排気量に見合わない、軍艦のような押し出しの強いエクステリア。
②セルシオと同等の静粛性。
③セルシオ以上の直進性。
④希少性。
⑤そこそこの燃費。

不満な点

まずは不安点
①繊細そうなミッション・・・いつ壊れるかという感じです・・・トラブルも多いようです。
②ＧＤＩエンジン・・・故障率の高さは、他の車種で明らかになっております。
③ステアリングボックス・・・やや故障が多いようです。
不満な点
①出足のあまりの鈍さとⅤ６のパワー不足。本当にＶＩＰな出足です。
②耐久性の疑問点。４～８項目ほどのリコールを全車受けており、ＡＴ、ＧＤＩエンジン、パワステ、という3つのキモが存在します。これらのキモは故障すると高くつく代表選手たちですね（笑。加えてマイナートラブルとして電装品関係もあるようです。
③ディーラーの予備知識不足。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験