三菱 プラウディア ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

まさにシーラカンス 過走行の事業車を安く購入しました。 グレード、装備、程度共に大変満足です。 燃費ですがわたくしの場合は街乗りが８前後で高速が９前後

2008.1.10

総評

まさにシーラカンス 過走行の事業車を安く購入しました。 グレード、装備、程度共に大変満足です。 燃費ですがわたくしの場合は街乗りが８前後で高速が９前後です。 メーカーに特にこだわりがないのであればこの車は...

満足している点

希少車ですので目立ちます。車内は広いです。 木目が偽ですが気になりません。オプションパーツでのドレスアップが楽しいです。 ハンドルが異様に軽いです。スイスイ回ります。 車内の静寂性は良いほうです。乗り心地...

不満な点

前輪足回りがちょっとひ弱な感じがしました。 坂道を下るときや、側道の排水路部分を走ると前輪からカタカタ音がします。 出足は大変遅いです。後続の車にちょっと申し訳なく感じるときがあります。 だからといってア...

乗り心地

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押し出しが強くアクのある個性的な車が好き...

2008.1.5

総評

押し出しが強くアクのある個性的な車が好きな人には堪らないと思います、大変静かな事に正直驚きましたセルシオに乗っている友人が同乗した時にもセルシオより静かだと唸ってましたよ。 普通な車が嫌いと言う天邪鬼な...

満足している点

その希少性、とにかく同じ車をあまり見かけないので満足です、町に溢れている車だと嫌な性格なもので・・ あと絶版でモデルチェンジがない為いつまでも新鮮な気持ちで入れる所。 静粛性は抜群です。

不満な点

内装の木目パネルがチープなとこ、純正ナビがいまどきＣＤロムナビなので使えません、足回りをとかを変えたくてもほとんど無い。ネットで調べても本当に僅かなデータしか検索されないところがマイナー車たるゆえんだと思います

乗り心地

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外観の荘厳さと軽快な乗り心地 残念ながら生産中止となってしまいましたが、総合的には非常によく できた車だとおもいます。 オーナーでもシェーファドリブン

2007.5.16

総評

外観の荘厳さと軽快な乗り心地 残念ながら生産中止となってしまいましたが、総合的には非常によく できた車だとおもいます。 オーナーでもシェーファドリブンでも使いこなすことができる、正に トップエグゼクティブ...

満足している点

外観及び内装の充実ぶり。 ク○ウンのように万人に受け入れられる車ではないと思いますが、 三菱らしい技術力の高さと細部に渡る芸の細かさには、一言で言えば 「わかる人にはわかる」良さだと思います。

不満な点

乗り心地は少し軽めです。 一人で山道を攻めるような乗り方にはお勧めできません。 例えば急ブレーキや急ハンドルを避け、ブレーキは早めにかける、 等、運転の基本を大切にし、かつ同乗者に対する「おもてなし」の ...

乗り心地

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本当にＶＩＰの車という感じです。（ご意見...

2006.11.13

総評

本当にＶＩＰの車という感じです。（ご意見をいただいた関係者の方々に心より感謝いたします。） 上であげたトラブルの報告は法人車両でのものですので、個人の車両ですと・・・という感じです。 現在は過走行の車...

満足している点

①排気量に見合わない、軍艦のような押し出しの強いエクステリア。 ②セルシオと同等の静粛性。 ③セルシオ以上の直進性。 ④希少性。 ⑤そこそこの燃費。

不満な点

まずは不安点 ①繊細そうなミッション・・・いつ壊れるかという感じです・・・トラブルも多いようです。 ②ＧＤＩエンジン・・・故障率の高さは、他の車種で明らかになっております。 ③ステアリングボックス・...

乗り心地

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まさに超頂上VIPと言われるだけはある。自...

2006.6.13

総評

まさに超頂上VIPと言われるだけはある。自分のはＢなのでちょっと非力と感じる場面もあるが特に不満でないし、ハッタリがきく車なので降りるとき変な目で見られる。 これはどうにもならないか。 20ｲﾝﾁをはい...

満足している点

超重量級ボディーのもたらす直進安定性。 今でも日本一広いであろう室内空間。 日本で一番高級な場所、皇室にも納車されていること。 超希少であるゆえの注目度、センチュリークラスでは味わえないでしょう。 静...

不満な点

小回りが全く×。異常なほどきかない。 まああの車格なら許されるていどか？ あまりにもデカすぎる巨体。 そのお蔭で助かる場面も多々あるので許せる。 テープはいらない。 後ろに乗れない...

乗り心地

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一度実車を見てみて下さい。

2006.6.9

総評

一度実車を見てみて下さい。

満足している点

最高の一台だと思います！日本では高級車ならこの車が間違いなく一番です！

不満な点

セルシオなどにはポテンシャルで負けます。でも堂々とした車格間違いなく目をひきます！

乗り心地

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孤高の存在であり、所有する喜びを感じる車で...

2006.5.12

総評

孤高の存在であり、所有する喜びを感じる車です。ブランドイメージどうこうで無く、実際に乗ってみればその価値を実感出来ると思います。ただ、世間体を気にする方にはあまりお薦め出来ませんが…僕は所有して間が無いで...

満足している点

圧倒的な存在感と稀少価値の高さ。スーパーサラウンドシステムの音質。異様にデカイトランク。乗る人全てを“おもてなし”する広さと快適性。エンジン音が静か。

不満な点

やや収納スペースが少ない事。

乗り心地

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この車に乗っていると仕事の疲れや色んな疲...

2005.11.26

総評

この車に乗っていると仕事の疲れや色んな疲れを忘れさせてくれます。 最高級を味わいたい人には是非お勧めしたいです。 ここにきてようやく念願がかなったという感じでなりません。

満足している点

全てが最高です。国産では最も怪しい魅力が有る車だと思う。 室内も相当広く、エンジンの音が全くしないほど静か。 高速安定性も１８０キロでも鼻歌交じりでできるほど素晴らしい。 プラウディアに乗っていると...

不満な点

特に無いですが、家にもう一台ある新車から乗っているディアマンテ（Ｈ１３式３０Ｒ－ＳＥフルオプション）と比べて内装の臭い（中古だから仕方ないですが）が気になる程度ですかね。 もう１つ強いて言えば、新車で是...

乗り心地

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ホントに乗ってるのかと思うレポートの汚れ方...

2005.10.8

総評

ホントに乗ってるのかと思うレポートの汚れ方。 残念でならない。 あと自分は黒塗りにダウンして無理言ってカールソンの⑳ｲﾝﾁ ワントゥエルブウルトラライトをはかせた所近寄られない。 かっこえ...

満足している点

文句なしの外観。日本であれだけの威圧感を前面に押し出す車はそうない。 太いトルクも文句なし、室内に全くといっていいほど音が聞こえず静か。 優越感に浸る。

不満な点

特にないがとにかくどデカイのできつい。 内装は好きだがTapeはなくすべきだ。質を下げる！ いうならﾃﾞﾎﾞﾈｱやﾃﾞｨｱﾏﾝﾃみたいに本木目にすべきだ。 こういう車に安いものは不必要。

乗り心地

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２１セルシオから乗り換えましたが、何もか...

2005.9.18

総評

２１セルシオから乗り換えましたが、何もかもが格上です。なんと言っても、まずその存在感。これは誰もがカッコいいといいます。内装も超豪華。私のは、フルレザー・自動運転システムなど２年以上探した甲斐もあってフル...

満足している点

国産最高級の名に恥じない高級感・存在感・快適性・風格。 一流ホテルなどに乗り付けてもセルシオは言うまでもなく、Ｓや７よりもすこぶるいい対応で迎えられる。 周りの車が全く寄ってこない。 乗り心地の重厚...

不満な点

特にないです。 中古でしか購入できなかった点が唯一の不満な点でしょうか。 しいて、もうひとつ言えばディグニティのほうが欲しかったですね。

乗り心地

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不人気車種でしたがとってもいい車でした。...

2004.8.8

総評

不人気車種でしたがとってもいい車でした。 使い勝手、乗り心地、運転のしやすさすべて満足してました。 昨年、原因不明のトラブルで壊れ廃車にしてしまいましたが また乗りたい車です。

満足している点

威圧感あふれるエクステリアです。 また稀少車なので町でみかけることもないですね。 そのへんが好きです。

不満な点

車両の値段がちょっと高すぎですね。 内装もＶＩＰカーのものとは思えません。 熟考の余地ありです。 メーカーのブランド力にかげりが・・・？

乗り心地

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中古で３００万だったので即決しました。 ...

2004.7.1

総評

中古で３００万だったので即決しました。 １年くらい乗ってみようかと思っています。

満足している点

ＷＢＳという番組で紹介されていたので興味を持ちました。 中古車のﾀﾏ数は本当に少ないですね。

不満な点

好きで買ったので特になし。

乗り心地

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FFですって(笑) あの車格でV6-350...

2004.6.10

総評

FFですって(笑) あの車格でV6-3500(ABﾀｲﾌﾟ)重いのよ。まぁゆっくり流せばねぇ(^-^; ダウンサスやっと見つけました。カスタム無縁の 超VIPです。 他の三菱車は分かりませんが、塗装の質...

満足している点

セルシオ以上の車格と立体感あるリアスタイル。重圧感あるインパネまわりとシェルタイプのリアシート形状。異常なほどデカいリモコン付きのリアセンターアームレスト。 ...

不満な点

セルシオ以上の車格と立体感あるリアスタイル。重圧感あるインパネ回りとシェルタイプのリアシート、異常なほどデカいリモコン付きリアセンターアームレスト。全体的な造り込みは良いですね。

乗り心地

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負の時代を象徴する一台。 新生三菱に期...

2003.6.27

総評

負の時代を象徴する一台。 新生三菱に期待しています。 間違っても同じ道は辿らぬように。

満足している点

グループ企業関係者と間違われる。 このクルマで三菱自動車営業所へ行くと、営業マンがびびる。 韓国の車ですか？と聞かれる。 （そうなんだけどね）

不満な点

実はエンジンがＶ６なんだ。 みんなにはＶ８って言ってるけどね。 実は駆動方式がＦＦなんだ。 みんなにはＦＲだって言ってるけどね。 実はウッドが偽物なんだ。 みんなには本木目だって言ってるけどね。

乗り心地

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正直、人様にお勧めできるクルマではない。...

2003.6.5

総評

正直、人様にお勧めできるクルマではない。 高級車として乗るなら、他にいいクルマがたくさんある。 このクルマの醍醐味は、高級とは違うところにある。 それは、その希少性と大きさだ。 これほど人...

満足している点

数ある国産車の中でも、郡を抜いて希少車であること。 またその大きさ、全長は5050mm、全幅は1870mm、を誇る、まさに軍艦である。 超巨大なゆえ、小回りがきかないのもまた、楽しい。 とにかく大き...

不満な点

実は不満な点は大いにあるのである。 まず、商用車チックなデザイン。 どこからどう見ても、パーソナル・ユースとは思えない雰囲気。 私のクルマはピレネーブラックであるが、 これがまたハイヤーっぽさを醸...

乗り心地

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希少な車が好きで購入したんだがまさにこれ...

2003.4.8

総評

希少な車が好きで購入したんだがまさにこれが大正解でした。まさか、生産中止になるとは・・。よくＦＦだからどうのとか言う人もいるみたいですがこういう車ではむしろＦＦがいいと思うのは私だけでしょうか。がっちりし...

満足している点

独自性豊かでかつ威風堂々とした重厚感溢れるエクステリアはセルシオは言うに及ばずＳ・７よりも威圧感に富んでいる。それでいて、デボネアみたいな社用車ぷんぷんといった感じがせずオーナーカーとしてスマートに乗れる...

不満な点

満足した点でもあるが大きな不満でもあるのがモデル廃止されたこと。メーカー（ディーラー）としても十分この車に関してよくマスターしてないと思われるため修理などに不安が残る。車自体の不満としては、車両重量の重さ...

乗り心地

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