三菱ミニキャブ クラッチ盤の交換についての質問です

Question

三菱ミニキャブを兄から譲って頂いたのですが、
譲ってもらった時から４－５速の調子がおもわしくありませんでした。

詳細としては４－５に入れた時、アクセル煽ってもパワー抜けしたような感じで、
暫くその状態で乗っていましたが、その日は雨。 ゆるい坂道を登れば上るほどスピードダウン
なのでパワーが欲しいが為にシフトダウンしてもう１度ＴＯＰに・・・
だけどまたスピードダウン

それを繰り返していくと今度は３－２－１共にパワーダウンという始末
それでもアクセル全開（調子見ながら）で何とか自宅へ帰宅できました
なので近所の民間修理工場で見積もりしたら４万５千円

自分は決意しました！
自分で修理します！いや、修理したいんです！
メカが大好きなのです

そこでご存知の方に教えていただきたいのですが
詳しい方orご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？

質問したい内容は・・・。

ミニキャブに必要な特殊工具（ｸﾗｯﾁ交換）といえばなんでしょうか？

この状態では市販されているクラッチ・ベアリング等の３点ｾｯﾄ交換では済まされないでしょうか？

注意事項あればご指南願います


過去に自分で修理したことのある箇所としては、

ブレーキパッド交換
サーモスタット交換
ラジエター交換
オルタネーター交換
ＡＣコンプレッサー交換
シャフトカバー交換
ＡＴフルード・ファィルター交換
デスピカバー・プラグ・プラグコード交換

当然ミスもありましたが勉強になりますのでどうぞお力をお貸しください！

補足

状態としてはクラッチのスベリ意外は何ら問題ありません。 ギヤシフトも正常に入ります 現時点では １－２－３－４－５－Ｒ全て滑りますが 思い切りアクセルを煽れば何とか動く状態です

Answer 1

前回答者の補足として
クラッチセンター出しツール参考アドレス
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000000878
http://www.straight.co.jp/%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AB/item/19-2232/
価格も手頃ですね。

「思い切りアクセルを煽れば何とか動く状態です」以前でしたら
クラッチワイヤー調整にて対処可能な場合も有ったでしょう。

質問者からのお礼コメント

newtoday2005さん tinami7771さん
ja12activeさん nana_sukisuki_daisukidesuさん

とても良い参考になりましたので無事成功致しました

今回ja12activeさんをベストアンサーに選びましたが
本音は皆さん全員がベストアンサーです

本当にありがとう御座いました
これからもどうぞ宜しくお願いいたします

補足 交換した後クラッチの遊びが酷く、ギヤが入らない状態でしたが、
足元をよーくみたらクラッチ調整ねじでうまくいきました！

Answer 2

ミニキャブでも2WD/4WDでは、重さも違うし所用時間も違います。素人さんでしたら、２ＷＤは向かって見られてもいいかと思いますが４ＷＤは下にジャッキ等を用意しなければならないため、時間と、分解したまま雨風対策ができる場所がなければすすめません。ＴＭが降りたとしたら、自分が乗るだけと決めておけば、クラッチ板、クラッチカバーで大丈夫です。レリーズＢＧは音さえきにしなければ交換不要です。パイロットＢＧは交換する際にプーラーが必要ですので交換不要です。クラッチ板のセンター出しは真後ろからみてクラッチ板のスプライン穴とパイロットＢＧのセンターが見た目で芯があっていればＯＫです。軽はそんなにきちっと芯だししなくても入ります。
特に特殊工具は必要ありませんが、
クラッチ板には向きがありますから組み間違えの無い様に。
プロペラシャフトのＤＦ側のボルト４本はきちっと締めましょう。ここが緩んだりすると大変危険です。当然人にも危害がかかります。プロペラシャフトを抜いたと同時にＴＭオイルがオイルが出始めますのでオイル受けを用意される程度です。私はプロペラシャフトは抜かずにＴＭは降ろします。
参考になれば。

Answer 3

センターの芯だしパイプが必要ですが、 錆など元あったクラッチ板の跡形に合わせ締め付けたら組み込めますが、そのような組み立ては一人じゃしんどいかもよ。軽だし軽いし一人で試してだめなら ノギスなどでパイプ径を測り互換性のあるのを探すか＾＾

Answer 4

クラッチ交換で必要な特殊工具は組み付け時に使うセンター出し工具くらいじゃないでしょうか？

これは一度はずしたミッションのシャフトがクラッチディスクにうまくはまるようにするものですがそこらへんにある棒にガムテープを巻いて厚みを調整してやれば何とかなってしまうので買う必要はないでしょう。

まだバラす前の段階のようですのでとりえずミッションを降ろして話はそれからです。

基本交換部品はクラッチディスク、カバー、レリーズベアリング、パイロットベアリング、クランクオイルシールの5点交換で開始しましょう。

最悪ですがフライホイールのクラッチ接触面が荒れているとせっかく組み上げても発進時にジャダーが出てしまいます。あまり酷いなら交換しましょう。