三菱 ランサーエボリューションワゴン 「クルマを買ってこんなに嬉しい思いをしたの...」のユーザーレビュー

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三菱 ランサーエボリューションワゴン

グレード:GT-A_4WD(AT_2.0) 2005年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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クルマを買ってこんなに嬉しい思いをしたの...

2005.9.12

総評
クルマを買ってこんなに嬉しい思いをしたのは久し振りです。
ランエボは初代からずっと気になるクルマで、新型が出るたびに試乗させてもらっていましたが、買うのは気恥ずかしく、所有したことはありませんでした。ⅦのGT-Aのリアスポイラーなしが出た時にはかなり心が動きましたが、今度登場したワゴンはそれよりもさらに落ち着いた雰囲気で、実用性も高く、これなら買えると思い、早速シルバーを予約購入しました。
実車の外観は写真以上にバランスがよく、中身もすでに実績のある熟成された技術のみを集めて作ったというだけに、登場早々にしてすでにクラシックな香りがします。
次のⅩからは新エンジンでもういちどゼロからの出発になるんでしょうから、このランエボワゴンは、これまでのランエボの到達点におけるスペシャル・バージョンということになるんでしょうか。今、日本にいてよかったとつくづく思います。
満足している点
シートが実に素晴らしい。腰のサポート、座面のクッションとも自分にはピッタリで快適。
インプレッサのような不様なバルジがなく、ボンネット越しの視界が良い。
エアコンが静かで良く効く(S4とは大違い)。
ついでに、ドアハンドルが(S4と違って)バータイプなのもマル。
ボディサイズがドンピシャ。特に全長。
後部座席が充分広い。中央席のマクラや3点ベルト省略は大賛成。
車内が意外に静か。
内外装とも簡素で虚飾がない。装備は必要充分。
不満な点
後姿が地味なこと自体は好ましいが、マフラーの片側1本出しは不満。これほどのクルマに似つかわしくない。
それ以外に不満というほどの点はなく、あえて言えば車重の1.5トン越えと、回転半径の大きさぐらい。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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