三菱 ランサーエボリューションワゴン 「非日常を味わえる実用車」のユーザーレビュー

非日常を味わえる実用車

2024.2.12

総評

買い物からサーキットまで幅広く使えます。家族を乗せても乗り心地も良いですし、長距離移動も楽ですね。普段使いで毎日乗っていますが、14年経っても飽きません。

満足している点

セディアワゴン(ラリーアートエディション　CVT)は本当に使いやすくて、燃費も良いし、家族も荷物も載せてドライブできる最高の相棒でした。
ただ、惜しくはMTでないのと、もうちょっとパワーが欲しかった。

エボワゴンは、そんな夢をかなえた車です。名機4G63は信頼性も高く20万kmノントラブル。6MTで軽快に走ります。もちろんワゴンなので実用性もばっちり。家族サービスもお手の物です。






手入れしやすいのも良いですね。

不満な点

特にはありませんが、強いて挙げれば、もうちょっと小回りが効くとよかったかな…

デザイン

5

ランサーエボリューションを名乗りながらワゴンボデーなところでしょうか。CT系セダンとCS系セディアの良いと取りだと思います。

横から見た感じが好きですね。

走行性能

5

トルクが太いので、アイドリングからクラッチミートもできますし、アクセルを踏み足せば、胸のすくような加速も味わえます。

6速巡航でも高速道路とかで失速しにくいですし、長距離ドライブも楽々。とても扱いやすいと思います。

ステアリングは重すぎず軽すぎず。シフトもリンクを強化品にしたところ、カチリと操作が出来て気に入ってます。

乗り心地

5

サスペンションは純正ビルシュタインをエナペタルさんでOHしています。(減衰力+20%)

スプリングをアイバッハ製にして、後期モデルの乗り心地になったかな…

家族や、会社のお客さんなども乗せますが、のりごこちで不満出たことは無いです。このままサーキット走行もできるので、汎用性は高いかと。

積載性

5

セディアワゴンよりタイヤハウスの張り出しが大きいため、わずかに狭いですが、リアハッチが立っているので、驚くほど積載性があります。

息子の引っ越しもエボワゴンだけで出来ました。

燃費

4

この世代のターボ四駆にしては上出来だと思います。最新の直噴系のエンジンには及びませんが、街乗りで9~11km/L。高速・郊外路だと12km/L位は走ります。

カタログの10モード燃費は10.0km/Lです。

価格

4

走行距離2.5万㎞、5年落ちで200万円でした。(車検取得・青森→栃木陸送含む)

下取りは無く、増車。オプションは特にありません。

中古車で買った時点でVOLTEX製のハーフスポイラーが付いていました。

故障経験

走行に支障のある故障はありません。

ウインドレギュレータがワイヤートラブルで、窓ガラスが上がらなくなりました。(DIY修理)


中古車保証の間に、ACD全点灯したので、油圧ポンプ一式を保証交換しています。(ディーラー作業)

あとは、予防整備でラジエター交換、燃料ポンプ交換、ファンコントロールECU交換しました。