三菱 ランサーエボリューションワゴン 「まともなｍｔ車がほしかったので買っちゃっ 前乗ってたエクストレイルｍｔ車は、クラッチすかすかどこでつながるかわからない。ブレーキタッチふにゃふにゃ。一」のユーザーレビュー

まともなｍｔ車がほしかったので買っちゃっ 前乗ってたエクストレイルｍｔ車は、クラッチすかすかどこでつながるかわからない。ブレーキタッチふにゃふにゃ。一

2007.7.23

総評

まともなｍｔ車がほしかったので買っちゃっ
前乗ってたエクストレイルｍｔ車は、クラッチすかすかどこでつながるかわからない。ブレーキタッチふにゃふにゃ。一番いやだったのが、アクセルペダルの踏みはじめに遊びがまったくなくてちょっと踏んだ瞬間に３０００ぐらい吹けあがる変な電子制御スロットルの特性。それで、エボリューションワゴン最終型が出ると知って、エクストレイルをわずか２年弱で売り払い、発表日すぐに三菱に商談に行き、２ヶ月半後やっと納車されました。限定車のためか試乗車がなく、納車されて発進するまでどきどきでしたが、駐車場から出た瞬間、それまでの不安は吹き飛びました。ものすごく扱いやすい車です。

満足している点

低回転はものすごくマイルドで、渋滞もらくらくです。
クラッチペダルは普通よりちょっと重いくらい。
３０００回転あたりからあっという間に吹けきります。
前席シートは、厚着だとちょっと肩が圧迫されますが、すごくホールドがよくて、１日５００ｋｍぐらい走ってもまったく腰痛がおこりませんでした。（私は腰痛もち）
セダンエボよりスタイルのバランスがいい。
純正タイヤのグリップがものすごく高い。
車両感覚をつかむのに苦労しなかった。
雨でもすごく安心感がある。
６速のため予想外にガス食いじゃない。
リミッターが効くまで安定している。
オートライトオフがついている。
後方視界良好。
すごく速く走ることもできるが、のんびり流すことも苦にならない。（体調、気分による。）
飛ばしても静か。（外からはわかりません。）
予想の１，５倍のスピードで曲がっていく感じ。

不満な点

近所で意外とたくさん走ってる。（愛知県）
シフトの入りがやや硬い。
山を長時間攻めると、運転者自身が酔う。
周りの一般車がとても遅く感じる。
荷室がせまい。（かろうじて４人乗車でｄｈバイクをばらばらにして積める程度。）
リヤ周りの補強をしたいけど、そうするとワゴンの意味がなくなる。
（ワンタッチ取り外し式タワーバーがほしい。）
後席シートちょっと固めのため体が安定しにくそう。
ブレーキタッチはちょっとやわらかい。
全席首がこってくるので補助枕必須。
チューニングしだすときりがない。
ちょっとジオン軍みたい。
気がつくとパトカーが後ろにいる気がする。
限界がすごく高いので突然やってくる。
家族が酔う。（本皮のにおいのせいか？速すぎるせいか？？運転のせいか？？？）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験