三菱 ギャランフォルティス ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

レアな車

2021.2.21

総評

手頃な値段で今はあまり無い2.0L4WD turbo。適度なパワーとトルクで運転していて楽ちん。

満足している点

4WDturboでゆったり4人乗れる。めったに同じ車に出会わないこと。

不満な点

MT設定があれば、より良かった。SSTの出足で半クラ状態が気になる。走り出してしまえば、パンパンシフトアップ、ダウンは快適。

乗り心地

購入から1か月くらいでバネを交換したので、ノーマルはあまりわかりません。強化したから、硬い。

走りが楽しい高コスパセダン

2020.12.19

総評

2.0L NAながらターボ車かと思うくらいの加速感。足回りの良さはさすが。

満足している点

パワフルで運転していて楽しい!高速追い越しも楽々でした。

不満な点

荷室はどうしても…セダンなので。後方視界が良くなかった。

乗り心地

硬め。ややロードノイズが伝わりやすいか。シートのホールド感は高く、スポーツ走行も問題無し。

購入を決意させたのはMIVEC TURBOとTC-SST

2020.8.31

総評

1980年後半、ギャランVR4に度肝を抜かれた。信号よーいどんで、次の瞬間先の交差点にいるのだ。次は身内のレグナムの加速に参った。そして今回さらに進化したフォルティス。まさか自分の一生で三菱車のオーナーに...

満足している点

4駆のトラクションと圧倒的ターボパワー。免許あるなら一度はこんな車を体験することを勧める。高年式、高走行かも知れないが最安60万程度でこのスペックのオーナーになれるのはバーゲンだと思う。

不満な点

車体がー、車体が重すぎるー！ タイヤがー、タイヤがでか過ぎるー！ 維持費がー。維持費が高すぎるー！ まともにメンテするなら交換するオイルが6種類もある。（DCT、PS、ﾌﾞﾚｰｷ、ACD、Fﾃﾞﾌ、...

乗り心地

買ったときからコルトのダウンサスが付いていて、ノーマルがどの程度かはわからないが、固くはないが、スポーツ走行には柔らかい。（これは数多の雑誌のインプレでも言われていたこと。気になるならランエボ買えと。）た...

何故不人気だったのか不思議なくらい良い車

2020.5.15

総評

意外と速い　雪道砂浜スタック知らず 扱いやすい操作性

満足している点

適度な車格、広さ パートライム４WD+センターロック付き NAだけど必要十分に早いし取り回しやすい

不満な点

ランエボXと同じフレームの宿命か絶対的トランク容量不足

乗り心地

-

頑丈で走りも良く…

2018.6.17

総評

燃費はマフラー、インテイクなどラリーアートにし、コルトスピードのラムエアシステムを装着していましたが、通勤でリッターあたり8㎞～9㎞は走ったので、2リッターターボとしては合格だったと思います。昔乗ってたラ...

満足している点

ボディ剛性は過去所有車の中で一番でした。 ラリーアートやコルトスピードなどのメーカー系列のパーツであっても、吸排気弄ればかなり動力性能が向上します。

不満な点

内装は…仕方ないですね、SSTが車の定価の半分位占めているんじゃないですか（？）

乗り心地

ギャランを名乗っていますが…この辺りはやはり海外ではランサーで売ったモデル…こんなもんでしょう。

メインの車

2018.6.10

総評

車としては良い出来だと思いますが、メーカーのネームとサービスが悪くて売れなかったような車かと思います。

満足している点

ランサーエボリューション１０のベース車両だけに荷重位置が良いと思います。 そのおかげで街乗りの取り回しは車体の割にかなり楽です。 燃費もＮＡ１．８なので良いです。

不満な点

カスタムする部品が少ない。

乗り心地

非常に良いです。長距離でも疲れません。

初投稿(^^♪

2017.8.17

総評

まだまだ調整段階( ¯ ¨̯ ¯ )

満足している点

グリルのメッキ部を黒く塗ったところがお気に入りです(o´罒`o)♥

不満な点

飛び石で剥げる(•.•)....

乗り心地

-

ほどよく速い

2017.7.16

総評

ほどよいＧＴとしてみれば、エボよりも乗りやすく、伝統の逆スラントと２分割グリルは、ギャランのイメージとして良いデザインでしょう。 ちょっと手を入れればなかなかのパフォーマンスを発揮してくれますが、Ｄポジ...

満足している点

パワーは２４０ｐｓと、今ではそれほどのハイパワーというわけではありませんが、必要十分でレギュラーでもOK（ここ重要！）というところが、嫁のOKがでた理由のひとつでしょう。 それ以前に乗っていたホンダトル...

不満な点

足回りとシートのダンピング差が非常に多く、非常に不快です。 海外仕様（ランサー・ラリーアート）同様レカロのオプションがないのはつらいところ。 フロントオーバーハングは、エボなみでも良かったかも？

乗り心地

以前のクルマも堅い乗り心地のものばかりでしたので、全く気になりません。 テインのせいか、深いギャップではゴツンと突き上げがありますが、丁寧に走れば問題ありません。

これから

2017.7.16

総評

自分の技量では、まだまだフルに扱えていないし 車に乗る楽しさを感じさせてくれる車だと思います。

満足している点

地味だけど走るし同じ車を見かけない所

不満な点

台数が少ない分パーツも少ない所

乗り心地

-

クルマはとても気にいってます。

2017.6.24

総評

2016年3月よりフォルティスに乗って います。 購入直後、メーカーさんには、色々と ありましたが、クルマについては大変 気に入っており、しばらくは乗り続け ようと思っています。

満足している点

・燃費は13～14km／1Lと今まで自分が 　乗ってきたクルマの中では良いほう。 ・最小回転半径は5.0メートルと小回りが 　利く。 ・今まで乗ってきたクルマは2ドアが 　多かったため、改めて4...

不満な点

・ハンドルが重く感じる。 ・塗装が弱く、小石が当たって塗装面が 　はがれたような傷がよくできる。

乗り心地

-

相川哲郎の本気

2017.6.4

総評

三菱というメーカーは手に触れる部分の素材の質感や何処そこのブランドの物を採用…など、 分かりやすい高級感・上質感については本当に表現が下手なんだなと思います しかしながらボディ剛性や足回りの作り込...

満足している点

三菱らしい男臭く無骨なデザイン、 ランエボの流れを組む走りへのストイックさ、 東京～名古屋まで夜通し走り続けても苦にならないほどホールド感のあるシート オプションで付けた唯一の贅沢品・ロックフォード...

不満な点

当時自動車雑誌で『内装プラスチックの質感が国産とは思えないほど酷い』と 言われていました 確かにアクセントパネルは別として、車内の大部分を占めるドアの内張りや ダッシュボードについてはトヨタじゃ...

乗り心地

ラリーで勝つことを目的としたボディ設計ゆえ、走っている時の剛性は堅牢そのもの 急カーブにオーバースピードで突っ込んでもきしむ音一つ聞こえません 18インチのアルミにヨコハマのADVANを履き、 ...

良いと思います

2017.4.14

総評

三菱だからと敬遠されがちですが車自体はすごく良いです。 ＲＡの方もＳＳＴ付で３００万ほどとバーゲン価格では？ あとは、メーカーしっかりしてればもっと売れても良かったのかもと思います。

満足している点

見た目がカッコいいし、良くも悪くも弄りたくなってしまいます。 １６インチのタイヤも履けるので、お財布に優しい 内装はシンプルですが、落ち着いたデザインだと思います。

不満な点

ウイング付だとトランクのダンパーが弱くてすごい勢いで閉まる点 ブレーキが貧弱　 純正車高が高すぎる

乗り心地

車高調いれてるのでなんとも言えません。が、純正でも結構固めな印象でした。

良くも 悪くも 三菱 らしい スポーツセダン ・・・・

2017.2.19

総評

ミツビシファン の 方 でしたら 恐らく 長く 付き合えるような 良くも 悪くも 三菱 らしい スポーツセダン です。 ギャラン フォルティス は 今年 で 登場以来 早くも １０年目 と...

満足している点

なんといっても カッコイイ いかにも 三菱車 らしい 精悍な 逆スラントノーズ の フロントマスク と エクステリア。 過酷 な 豪雪地帯 での ＡＷＣ による 悪天候時 の 抜群 の ...

不満な点

プラスチッキーな インパネ と 内装 の 質感 三菱車 を よく 知らないような人 に しょっちゅう ランサー エボリューション Ｘ に 間違われます。 ( 笑 ) なので 知名度...

乗り心地

スポーツセダン だけ あって ノーマル でも 硬い セッティング の 乗り心地 ですが ハンドリング の よさ と 相まって 心地よい 走り を 楽しめます。 また 相棒 の マフラー は...

一番合っている車

2017.2.18

総評

コストパフォーマンスに優れて、お手軽に高性能を味わう事が出来る車だと思います。 エボやSTIにも憧れましたが、私の場合乗り切れなくてもったいないと思うので、ちょうど良い仕様です。廃番にならなかったら、ず...

満足している点

セダンが好きということもありますが、最初はフェイスを含めたエクステリアに惹かれました。 エンジン、駆動系も信頼しています。

不満な点

良く言えばシンプル、悪く言えばすぐ飽きる内装でしょうか。ドアの内張りは摺れやすい素材です。スポーツっぽさを演出するパンチングレザーの様な素材にして欲しかったです。 また継ぎ目の問題なのか、ビビリ音が出や...

乗り心地

ラリーアートに限って言えば、硬めな印象ですが、スポーツっぽいのが好きな私にはあってます。 残念ながら静粛性は高くないですね。

使い勝手は良かったです。

2017.2.18

総評

ツインクラッチSSTの特徴を理解すれば最高の車です。

満足している点

発売当時、日本車では珍しいツインクラッチSST車。CVT嫌いな私には面白い車でした。 AWCとターボエンジン。見た目より速い車です。

不満な点

純正MMCSのナビが頻繁に位置ズレする。 長い渋滞に弱い。

乗り心地

基本硬めです。各所に純正補強入ってたし、タイヤは標準で18インチだし。 車体重いので、これくらいじゃないと反対に乗り心地悪いと思います。

ギャランフォルティス！

2016.11.18

総評

いい車だと思います！

満足している点

あまり同じ車に出会わないことですね。後は小回りがききます！

不満な点

フェンダーダクトが無い！

乗り心地

-

手を加えたくなる欲求を抑えきれない車です。

2016.8.17

総評

正直、ラリーアートと冠するに相応しい車とは、個人的に思えませんでした。 しかしながら、微笑ましいくらいに欠点が解りやすい車です。 エンジン、シャーシの才能を活かしてあげたい衝動が込み上げてきます。 ...

満足している点

外見イメージに反する実用性の高さ。 スタイリング。 シャーシ、エンジンの高い素質。

不満な点

エンジンの熱管理。制動力。 やや硬めながら反応が鈍く限界の低い足まわり。 旧来のファンとしては、正直にラリーアートを冠するに相応しい走行性能は、持ち合わせてないと思いました。 大好きな愛車だからこそ...

乗り心地

限界が低いわりに、市街地でのゴツゴツ感は大きめと感じました。標準サイズが18インチの扁平率45とは言え、現代的なレベルで履き熟しているとは言いがたい。 きっと多くのユーザーが自分の目的、好みに近づける為...

もっと売れてもおかしくなかったのに。

2016.6.29

総評

2007年12月に納車。14年間乗っていたPS13シルビアK'sからの乗り替えです。 もうすぐ10万kmです(2016年6月末) 手頃なサイズのスポーツセダンが欲しくて購入しましたが、マイナーかつ...

満足している点

○カッコいい ○貴重なMT(初期型のみですけど)。フィーリングも(^^)d ○ボディ剛性が半端ないです。エボ9よりボディ剛性が上です。乗ってみたら誰でも解ります。 高速でも疲れにくいです。 ...

不満な点

○後方視界が多少悪い。 ○海外では人気が高いのにマイナー車扱いされる。 ○18インチではなく、17インチも設定してほしかった。 ○マイナーゆえのアフターパーツの少なさ。 ○2009年末...

乗り心地

硬めだけど、個人的にはナイスです。

満足です。

2016.3.14

総評

私が購入した車両はクルーズコントロール、AFS、HDDナビ、バックカメラ、フルエアロ、社外アルミホイールなど車の装備も充実しており、乗り心地や燃費も良く、購入して満足しています。 購入後は運転席をレカロ...

満足している点

乗り心地、フルエアロのスタイリング、燃費。

不満な点

ありません。

乗り心地

スポーツグレードなので、１８インチタイヤですし、サスペンションも引き締まった印象を受けます。道路のつなぎ目はどうしても突き上げがありますが、不快なほどではありません。 今では慣れましたが、ロードノイズは...

Gallant

2015.6.25

総評

文句なしの☆☆☆です！！

満足している点

かわいいんです！！ww

不満な点

ありませんかね・・・

乗り心地

良くも悪くも脚が硬いです。 あくまでも乗用車、と言った感じ。